2013年1月26日下午14時整，運-20在我國陜西閻良某航空基地成功進(jìn)行了首次試飛，運-20是我國自主研發(fā)的第一款大型軍用運輸機，其最大起飛重量預(yù)計為200噸左右，載重量約為60噸。運-20于2012年12月開始地面滑行試驗，外形采用了類似美軍C-17軍用運輸機的四發(fā)、上單翼、高T尾翼的常規(guī)氣動布局。成功首飛運-20標(biāo)志著我國成為繼美國、俄羅斯和烏克蘭之后第四個能夠研制200噸級大型軍用運輸機的國家。運20的首飛成功是中國國防工業(yè)進(jìn)步的集中體現(xiàn)，是中國工業(yè)化和軍事現(xiàn)代化的重要里程碑。
運20大型運輸機是中國建設(shè)戰(zhàn)略空軍和增強遠(yuǎn)程海外投送能力的重要作戰(zhàn)平臺；是中國空軍從國土防空力量向攻守兼?zhèn)涞目罩袡C動力量轉(zhuǎn)變的重要體現(xiàn)；是中國軍隊面向多樣化作戰(zhàn)任務(wù)進(jìn)行作戰(zhàn)能力調(diào)整的重要標(biāo)志。
中國軍隊在海灣戰(zhàn)爭后開始認(rèn)真考慮空軍在軍事體系中的地位，以及航空兵在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中的作戰(zhàn)效果和對戰(zhàn)爭所起到的作用。事實證明中國過去的積極防御理念雖然能夠應(yīng)付周邊事態(tài)和緊急情況，但依靠本土支撐的積極防御完全無法抵御現(xiàn)代航空兵的攻勢壓力。
近年來，一系列戰(zhàn)爭證明航空兵已經(jīng)具備動搖一個國家根本的能力，僅靠航空兵的作戰(zhàn)效能就可以壓倒一個國家的軍事力量，再積極的防御也無法抵御隱身飛機、巡航導(dǎo)彈和精確制導(dǎo)武器的威力，想要獲得可靠的國防安全就必須讓空軍作戰(zhàn)更加積極，中國空軍的積極防御從海灣戰(zhàn)爭后開始向強調(diào)進(jìn)攻的攻勢防御方向發(fā)展。
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