資料圖：殲15采用滑躍方式離開甲板升空。
【環(huán)球時報綜合報道】航母的作戰(zhàn)能力來自于艦載機，而艦載機的作戰(zhàn)性能則主要依靠搭載的武器。美國《防務(wù)新聞》28日宣稱，中國航母“遼寧艦”配備的殲-15艦載機載彈量受滑躍起飛的限制，作戰(zhàn)能力也受到嚴重影響。有專家表示，對于現(xiàn)代航母艦載機而言，影響載彈量的不僅包括起飛方式，著艦時允許攜帶的導(dǎo)彈重量同樣關(guān)鍵，這已經(jīng)成為擺在各國海軍面前的一道難題。
《防務(wù)新聞》稱，來自中國互聯(lián)網(wǎng)的消息顯示，殲-15在滿載燃油的情況下，最多只能攜帶2噸彈藥。因此在攜帶2枚YJ-83K反艦導(dǎo)彈后，殲-15只能再配備2枚PL-8近程空對空導(dǎo)彈，而重量相對較大的PL-12中程空對空導(dǎo)彈則明顯超重。報道稱，失去PL-12帶來的中距空戰(zhàn)能力之后，殲-15已經(jīng)無法對抗其他國家的艦載機，甚至越南空軍戰(zhàn)機的射程也超過PL-8導(dǎo)彈。同樣受起飛重量限制，殲-15難以攜帶電子吊艙，即使完成簡單的任務(wù)也需要出動大批艦載機，這對有限的航母載機總量是極大的浪費。
報道認為，造成這種局面的原因是“遼寧艦”采取的滑躍起飛方式，它對戰(zhàn)機的最大起飛重量有限制，此外“遼寧艦”的噸位相對較小，戰(zhàn)機滑跑距離有限，俄羅斯的經(jīng)驗證明，從這種尺寸的航母上起飛超過26噸的戰(zhàn)機非常困難。報道稱，正是因為這個原因，俄海軍在研制出蘇-33重型艦載機后，又轉(zhuǎn)而研制起飛重量更小的米格-29K輕型艦載機。不過報道承認，殲-15僅在執(zhí)行攻擊任務(wù)時存在對空導(dǎo)彈不足的情況，在爭奪制空權(quán)時可以攜帶足夠的PL-12中距導(dǎo)彈。
盡管報道認為，如果中國未來航母采用彈射起飛方式，將擺脫艦載機載彈量受限的問題，但有專家表示，國外航母的運作經(jīng)驗證明，除了起飛方式，艦載機特殊的降落模式同樣影響它的載彈量?，F(xiàn)代大中型航母普遍采用阻攔著陸的方式，艦載機降落瞬間會產(chǎn)生極大沖擊，機翼下掛載的彈藥不但增大戰(zhàn)機著艦重量，增加操縱難度，而且巨大的沖擊力可能使彈藥脫離掛架，直接威脅飛機乃至航母的安全。為此二戰(zhàn)以來的很長時間，各國航母都嚴格禁止掛彈著艦，規(guī)定艦載機在降落前必須將未用掉的炸彈或?qū)椚拥簟?/p>
隨著現(xiàn)代導(dǎo)彈的造價越來越高，隨意拋棄未使用的精確制導(dǎo)彈藥也越來越難以被接受，掛彈著艦的禁令開始逐漸松動。然而艦載機本身的性能又成為新的限制。冷戰(zhàn)期間，美國航母上的F-14戰(zhàn)斗機最多可掛載6枚“不死鳥”遠程導(dǎo)彈，但受最大降落重量限制，它只能攜帶4枚“不死鳥”著艦，也就是說如果F-14滿載導(dǎo)彈起飛后沒有發(fā)射，需要將2枚導(dǎo)彈扔進海里才能降落。要知道，當時一艘“尼米茲”級航母上也只有96枚這種昂貴的導(dǎo)彈。法國“陣風”艦載機盡管在設(shè)計之初就已經(jīng)考慮了掛彈著艦的因素，但它的最大外掛重量和掛彈降落能力之間相差一倍，極端情況下它可能需要拋棄一半的彈藥才能在航母上降落。即便是美國F-35C艦載機也同樣受這個問題困擾，倒是X-47B這樣的無人艦載機因為自身重量小、飛翼結(jié)構(gòu)升力大，解決掛彈著艦問題的技術(shù)難度不大。(記者 魏云峰)
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