北京時間1月17日，圓滿完成維多利亞地考察任務后，科考隊員們乘坐“雪龍”號從南緯75度、東經164度的羅斯海撤離，向東北方向航行，斜插到南緯73度、西經170度附近海域。在此過程中，“雪龍”號遭遇到了兩個西風帶強氣旋的“圍追堵截”，航行在浮冰區(qū)的邊緣地帶。
“雪龍”號因為援救俄羅斯被困船只及自身被困耽誤了寶貴的科考時間，在我國新的南極科考站建站選址準備工作中，科考隊員們不得不與時間賽跑，維多利亞地難言島上原定8天的任務，僅用了86個小時就圓滿完成。
北京時間1月17日，圓滿完成維多利亞地考察任務后，科考隊員們乘坐“雪龍”號從南緯75度、東經164度的羅斯海撤離，向東北方向航行，斜插到南緯73度、西經170度附近海域。
在此過程中，“雪龍”號遭遇到了兩個西風帶強氣旋的“圍追堵截”，航行在浮冰區(qū)的邊緣地帶。
“羅斯海是一個氣候變化很復雜的海。第一個強氣旋的變化很不規(guī)律，還在后面追；第二個氣旋又加入進來，堵在了前方。我們正在密切監(jiān)視這兩個強氣旋會不會形成疊加效應，”“雪龍”號船長王建忠說。
自從1841年英國人詹姆斯·羅斯首先到達這一海域以來，羅斯海就一直是一個重要的科學探險區(qū)域。羅斯海的南部是南極最大的冰架——羅斯冰架，面積約49萬平方公里。
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