當?shù)貢r間2014年7月20日,烏克蘭頓涅茨克Torez,馬航墜機遇難乘客遺體被裝上列車冷藏車廂將被運走。烏克蘭國家緊急情況局表示,已在東部哈爾科夫州緊急情況局成立總指揮部,協(xié)助事故調查。
中新網(wǎng)7月21日電 據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》21日報道,空難訴訟律師指出,馬航MH17客機墜毀事件可能會掀開國際司法訴訟,除非馬航能說服法官,MH17客機選擇經(jīng)過戰(zhàn)亂的烏克蘭東部地區(qū),并非馬航的疏失,否則馬航可能會面臨乘客家屬的無上限索償。
據(jù)報道,根據(jù)1999年蒙特利爾公約(Montreal Convention),就算空難意外是因戰(zhàn)爭或恐怖行動造成,也無法免去航空公司對遇難乘客的責任。
2009年修改后的公約規(guī)定,只要導致乘客死亡或受傷的事故,是在機上或是上下機的過程中發(fā)生,航空公司就應承擔責任,給予每名乘客最高11.3萬單位的特別提款權(Special Draft Rights,SDR)。
在MH17事故中,這相當于約17.4萬美元,而283名乘客賠償總額約4900萬美元。
不過,美國德保羅大學法學院院長兼該校國際航空法機構聯(lián)合總監(jiān)布魯斯歐德利指出,由于其他航空公司也飛經(jīng)烏東領空,而且也沒有任何跡象顯示商用客機會成為攻擊目標,因此,他不認為這是馬航的疏失。
賠償額料比MH370事件高
此外,馬來西亞《中國報》報道,安聯(lián)(Allianz SE)保險已準備就MH17事件賠償馬航,賠償額相信會比MH370事件更高。
馬航是向安聯(lián)保險投保,據(jù)了解,安聯(lián)在MH370事件中,向馬航發(fā)出的賠償金超過1億美元。
該報引述保險業(yè)消息人士說,安聯(lián)保險已開始處理MH17事件的理賠問題。
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