即便短期難以實(shí)現(xiàn)“人人都能輕松便捷購票”的實(shí)體公正，至少也應(yīng)當(dāng)從程序上保證所有春運(yùn)售票信息公開透明，實(shí)現(xiàn)程序公正，確保弱勢(shì)群體利益得到保障，中產(chǎn)階層實(shí)現(xiàn)機(jī)會(huì)公平，權(quán)力者不能通過暗箱操作侵占公共利益
盡管人們已經(jīng)習(xí)慣于春運(yùn)一票難求，但今年出現(xiàn)的“秒殺”場(chǎng)面還是讓許多人感到，這票似乎越來越難買了。春運(yùn)售票上周迎來高峰，12306購票網(wǎng)站上，一些列車的車票僅20秒即售罄，“秒殺”進(jìn)入白熱化。
這一令人瞠目的景象，據(jù)說與一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛推出“搶票軟件”有關(guān)。鐵道部相關(guān)人士近日承認(rèn)，此類軟件確實(shí)存在，并稱這對(duì)其他旅客來說是不公平的。因此，鐵道路不僅約談了相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，還向工信部投訴，要求叫停搶票軟件。
應(yīng)該承認(rèn)，搶票軟件通過自動(dòng)刷票的方式購票，對(duì)于那些未使用該軟件的購票者來說，的確造成了不公平，這也對(duì)網(wǎng)絡(luò)購票秩序造成了一定沖擊。但誠如有軟件從業(yè)者所分析的，大家都喜歡搶票軟件，是因?yàn)樗鼭M足了幾乎所有購票者的需求——操作簡(jiǎn)便快捷，能買到票。如果12306網(wǎng)站本身用戶體驗(yàn)好，查詢、下單速度快，誰還需要搶票軟件呢？而對(duì)于借助搶票軟件成功搶到票的網(wǎng)民來說，投資3個(gè)億的12306網(wǎng)站頻頻讓人崩潰，搶票軟件至少讓自己“免于崩潰”，憑這一點(diǎn)就必須力挺搶票軟件。
說到底，被指“不公平”的搶票軟件，不過是搶票族無奈的選擇。而最大的不公平，其實(shí)正是鐵道部長期壟斷所導(dǎo)致的服務(wù)意識(shí)不足、效率低下以及信息不透明。這些起點(diǎn)的不公平，才是造成各種搶票奇觀的根源。不對(duì)此進(jìn)行反省，卻急著指責(zé)企業(yè)和民眾的“不厚道”，對(duì)于緩解購票難顯然沒有絲毫幫助。
近年來，為解決春運(yùn)購票難的問題，鐵道部也做出了一些努力，相繼推出的電話訂票、網(wǎng)絡(luò)購票大大拓寬了購票渠道，實(shí)名制的實(shí)施也在一定程度上遏制了黃牛的泛濫。但這些努力更多地體現(xiàn)于技術(shù)上的改進(jìn)，而體制上的一成不變，則使得每一次的技術(shù)改進(jìn)都不能擺脫“暗箱操作”的嫌疑。在資源短缺的現(xiàn)實(shí)中，暗箱操作導(dǎo)致的機(jī)會(huì)不公平，恰恰是公眾最大的焦慮所在。
很多網(wǎng)友反映，做好了所有上網(wǎng)購票的準(zhǔn)備，可是很多車次一開票就沒了，這些票究竟去了哪兒，是否有內(nèi)部截留，是否給了黃牛？上海鐵路局一名段長近日接受媒體訪問時(shí)表示：“說實(shí)話，以前通過內(nèi)部關(guān)系搞票的情況很多，現(xiàn)在基本上不可能了，都要在網(wǎng)上一起搶票?！贝嗽捯怀觯浾搰W然。在很多人看來，前半句確是真話——基本印證了鐵道部多年來一直不愿意承認(rèn)的內(nèi)鬼與黃牛勾結(jié)倒票的說法，而后半句則很難讓人信服。不少網(wǎng)友紛紛現(xiàn)身說法，稱自己想盡辦法買不到票，最后還是通過內(nèi)部關(guān)系拿到了票。還有網(wǎng)友表示仍然可以通過黃牛買到票，只是現(xiàn)在黃牛都只接老客戶介紹的客人，也就是說連找黃牛都要靠關(guān)系了。
春運(yùn)涉及海量流動(dòng)人口、傳統(tǒng)習(xí)俗等諸多復(fù)雜因素，憑鐵道部一己之力在短期內(nèi)徹底解決問題確有難度，對(duì)此公眾并非不能理解。但是，公眾期待鐵道部能夠通過改革提升服務(wù)效率，從而一點(diǎn)一點(diǎn)地改變現(xiàn)有的購票難局面。即便短期難以實(shí)現(xiàn)“人人都能輕松便捷購票”的實(shí)體公正，至少也應(yīng)當(dāng)從程序上保證所有春運(yùn)售票信息公開透明，實(shí)現(xiàn)程序公正，從而確保弱勢(shì)群體利益得到保障，中產(chǎn)階層實(shí)現(xiàn)機(jī)會(huì)公平，權(quán)力者不能通過暗箱操作侵占公共利益。
日前，兩名北京律師向鐵道部郵寄《政府信息公開申請(qǐng)書》，申請(qǐng)公開今年春運(yùn)期間的當(dāng)日當(dāng)次車不同票種的可售票總數(shù)及通過不同銷售途徑發(fā)放分配比例、當(dāng)日當(dāng)次車不同票種的發(fā)放總數(shù)、銷售總數(shù)、預(yù)留總數(shù)及具體數(shù)據(jù)，當(dāng)日當(dāng)次車不同票種的發(fā)放程序、發(fā)放規(guī)則。他們希望借此查明 “會(huì)不會(huì)給相關(guān)部門、內(nèi)部人員預(yù)留了票”。很多網(wǎng)友為此叫好，稱說出了自己的心聲。希望鐵道路能正視民意，盡快對(duì)相關(guān)申請(qǐng)給予回復(fù)。須知，很多時(shí)候，真正引發(fā)公眾不滿的并非是買不到票，而是緊俏的車票被“劫貧濟(jì)富”，公眾卻無處求真相。
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