只有問責(zé)常態(tài)化，才能讓更多手握公權(quán)、接近公車的人，時(shí)時(shí)掂量自己的“烏紗帽”，痛改“不用白不用”的壞毛病。
春節(jié)將至，如何防止公車奔波在私用的路上？值得關(guān)注。近日，甘肅省白銀市紀(jì)委下發(fā)通知，要求節(jié)日期間封存公車，嚴(yán)禁公車私用，嚴(yán)禁領(lǐng)導(dǎo)干部擅自駕駛公車。此舉受到輿論好評(píng)。
公車私用，實(shí)質(zhì)是“特權(quán)腐敗”。1994年中辦、國辦印發(fā)了《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》，其中規(guī)定：部長(zhǎng)級(jí)和省長(zhǎng)級(jí)干部按一人一輛配備專車；現(xiàn)職副部長(zhǎng)級(jí)和副省長(zhǎng)級(jí)干部，保證工作用車或相對(duì)固定用車。然而如今一些地方和部門，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)干部竟然一人一輛配備專車，個(gè)別縣處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部甚至一人配備數(shù)輛專車。
公車私用是流動(dòng)的腐敗廣告。公車消費(fèi)，花的錢來自政府的“錢袋子”，既包含著納稅人的貢獻(xiàn)，也是全體人民共建共享的保障，不容揮霍。然而在某些領(lǐng)導(dǎo)干部心中，配備公車成了身份的象征，對(duì)配什么檔次的車、是否專車專用十分在意、相互攀比嚴(yán)重，甚至無車不出門、無車不辦事。公車私用現(xiàn)象難以遏制，暴露了相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任感的缺失，也暴露了相關(guān)決策、執(zhí)行、監(jiān)督制度的缺失。
遏制公車私用，要求領(lǐng)導(dǎo)干部敢于“革自己的命”。一些領(lǐng)導(dǎo)干部一談起公車改革，一套一套的，可是一落實(shí)到自身，就找借口、講條件、說“慣例”，總之是不愿改、不肯改、不去改。一邊是公眾利益，一邊是自身利益，一些領(lǐng)導(dǎo)干部毫不猶豫選擇自身利益。中央出臺(tái)“八項(xiàng)規(guī)定”，深受群眾擁護(hù)。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)沒有規(guī)矩、不成方圓，凡黨章規(guī)定黨員必須做到的領(lǐng)導(dǎo)干部要首先做到，凡黨章規(guī)定黨員不能做的領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭不做。因此，遏制公車私用，必須領(lǐng)導(dǎo)干部講黨性、重品行、做表率，狠抓落實(shí)。
遏制公車私用，不能一時(shí)“封存”了之，需要長(zhǎng)效機(jī)制。民眾有知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)、表達(dá)權(quán)。公務(wù)用車的配備、使用、維修需要制度約束，如何便于社會(huì)監(jiān)督、對(duì)私用公車者如何懲戒更需要制度。遏制公車私用必須制定有針對(duì)性、操作性、指導(dǎo)性強(qiáng)的措施，建立健全檢查、監(jiān)督、問責(zé)制度。
遏制公車私用，要強(qiáng)化責(zé)任追究力度。據(jù)報(bào)道，廣州一名市民近日發(fā)現(xiàn)一輛工商執(zhí)法車輛涉嫌公車私用，就用手機(jī)拍了下來，到紀(jì)檢部門舉報(bào)。在確認(rèn)工作人員違反公車管理使用規(guī)定后，僅以補(bǔ)交“公務(wù)車非公務(wù)有償使用費(fèi)用”119元了事。對(duì)公車私用者“不痛不癢”地處理，反而會(huì)讓不少人心存僥幸。只有問責(zé)常態(tài)化，才能讓更多手握公權(quán)、接近公車的人，時(shí)時(shí)掂量自己的“烏紗帽”，痛改“不用白不用”的壞毛病。
“貪污和浪費(fèi)是極大的犯罪。”近日，中共中央辦公廳印發(fā)了習(xí)近平同志關(guān)于厲行勤儉節(jié)約、反對(duì)鋪張浪費(fèi)重要批示的通知。遏制公車私用，既是貫徹落實(shí)“八項(xiàng)規(guī)定”的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是厲行勤儉節(jié)約、反對(duì)鋪張浪費(fèi)的必有之義。
?。ㄌ丶s評(píng)論員黃冠）
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