吉林、安徽兩省取消全部公車O號牌，從9月1日起，若發(fā)現(xiàn)懸掛O號牌車輛，將按假號牌查處。廣西也計(jì)劃取消除公安系統(tǒng)外的所有O號牌，更換成普通民用車牌。截至目前，全國31個省區(qū)市中，全面取消O號牌的省份達(dá)15個，部分取消的省份有4個。與此同時，云南、山東以及廣東、河北的部分地區(qū)，采取了與取消O號牌截然相反的車改措施——給包括O號牌在內(nèi)的公車張貼統(tǒng)一標(biāo)志，亮明身份。
如果說取消O號牌是給公車“撕標(biāo)簽”，那么張貼統(tǒng)一標(biāo)識就是給公車“貼標(biāo)簽”，兩種截然相反的措施是出于不同的考慮，各有各的道理。
取消O號牌主要是為了遏制公車特權(quán)。確實(shí)，一些公車在馬路上橫行霸道，卻因懸掛特殊號牌而受到特別照顧，甚至交警也不敢管。取消O號牌正是為了取消特權(quán)車，讓公車與民用車輛一樣接受交警管理和法律約束。在某種意義上，這的確可以看作接地氣、轉(zhuǎn)作風(fēng)、順民意之舉。
但凡事有利有弊。取消O號牌固然是為了遏制公車特權(quán)，但也由此消除了公車的標(biāo)識，使公車在外觀上“混同于”民用車輛，隱藏于城市鄉(xiāng)間，讓人們無從識別和監(jiān)督，誰也不知道那些豪華車、違章車、接孩子的車、停在景點(diǎn)的車是不是公車，取消O號牌就相當(dāng)于制造了一個監(jiān)督盲區(qū)。
何況，取消O號牌與取消特權(quán)車實(shí)在不能畫等號。O號牌取消后，公車仍是公車，交警不明就里把違章公車攔下來，只要乘坐者亮明公車身份，交警該照顧的還是會照顧，不敢管的照樣不敢管。也就是說，只要特權(quán)思維還在，取消O號牌便既難獲得遏制公車特權(quán)之利，又會帶來阻礙民眾監(jiān)督之弊，反而讓公車擁有更大特權(quán)，會加劇公車腐敗，結(jié)果與初衷背道而馳。
所以，相較于“撕標(biāo)簽”，給公車“貼標(biāo)簽”更有現(xiàn)實(shí)意義?，F(xiàn)在，人人都有手機(jī)，隨時隨地能將違規(guī)公車曝光于天下，正如全國人大代表、廣東省僑聯(lián)副主席麥慶泉所說：“杜絕公車私用其實(shí)很簡單，公車就是公車，標(biāo)識要明顯。當(dāng)掛著公車的牌照，你敢到幼兒園接小孩嗎？敢開著公車到旅游景點(diǎn)去嗎？”確實(shí)，近年來很多公車私用等違規(guī)丑聞得以曝光，正是因?yàn)檫@些公車較容易識別。
從便于群眾監(jiān)督、遏制公車腐敗的角度看，公車應(yīng)該“貼標(biāo)簽”而不應(yīng)該“撕標(biāo)簽”，即便取消O號牌，也應(yīng)在公車上張貼統(tǒng)一、醒目的標(biāo)識?！堆虺峭韴蟆氛{(diào)查顯示，多達(dá)九成的讀者贊成公車使用統(tǒng)一標(biāo)識。這表明，給公車“貼標(biāo)簽”才是民意所向。（浦江潮）
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