美國對中東原油的依賴從2001年的28.6%下降到了2011年的15%左右。與此相反，中國對中東石油的依賴卻大大增加了。 （政見 黃雷蕾/圖）
2012年4月10日，伊朗宣布已經(jīng)停止向西班牙出口石油，可能很快還會中止對德國和意大利的石油銷售。四天后，伊朗與世界主要大國將于伊斯坦布爾重啟核問題談判。
隨著伊朗局勢再度告急，坊間流傳甚廣的聲音再度高漲：以美國為首的西方國家四處“挑事兒”，最終目的都是為了石油。從阿富汗到伊拉克，從利比亞到伊朗，美國大兵們真的是沖著油田而去的嗎？
有趣的是，2012年3月，中方再次明確表示反對華盛頓提出的對伊朗單邊制裁。在大洋彼岸，也有不少美國人認(rèn)為：中國不支持美國對伊朗的單邊制裁，完全是為了從伊朗獲得石油。
在國家之間復(fù)雜的利益計算中，能源的確深刻影響著外交和戰(zhàn)爭決策，但它們之間的關(guān)系并非“打仗搶石油”那么簡單。
美國打仗，中國“搭便車”
盡管中東作為世界“油庫”的地位毋庸置疑，美國從中東進口的原油數(shù)量及其占總進口的比重都已逐年下降。
2008年以來，美國每年從伊拉克進口的原油量為：627、449、415、460千桶/天，約合3122、2236、2067、2291萬噸/年。戰(zhàn)爭發(fā)動前的2001年，這個數(shù)字是795千桶/天，約合3959萬噸/年。
而中國在2008年以來每年從伊拉克進口原油的變化情況為：186、716、1124、1377萬噸/年。
經(jīng)過8年飽受爭議的伊拉克戰(zhàn)爭，付出數(shù)千名士兵的生命為代價，美國從伊拉克獲取石油的份額并未上升，反倒是伊拉克出口到中國的石油大增。2009年，伊拉克新政府重啟石油公開招標(biāo)，中標(biāo)最大項目魯邁拉油田的，是中石油和英國石油公司（BP）組成的聯(lián)合團隊。
實際上，美國在中東的最重要原油供應(yīng)地是其戰(zhàn)略同盟——沙特，而來自加拿大和墨西哥的原油供應(yīng)量比沙特還多。2011年，這三個國家共同為美國提供了超過一半的原油進口。相比之下，伊拉克的石油地位并不那么重要。
“如果美國發(fā)動伊拉克戰(zhàn)爭是為了獲取石油，那么戰(zhàn)后它首先應(yīng)該獲得資源分配上的決定性權(quán)力，以及貿(mào)易上、投資上的絕對優(yōu)勢。”美國約翰·霍普金斯大學(xué)能源、資源及環(huán)境項目研究主任孔博說，“但這三點都不存在。”
與伊拉克類似的情節(jié)在阿富汗重演——2011年，塔利班政權(quán)垮臺后的第一個油氣田開發(fā)競標(biāo)，獲勝者還是中石油。當(dāng)然，阿富汗并不是一個擁有豐富石油資源的國家，該國的柴油、汽油等燃料甚至完全依賴進口。阿富汗政府與中石油的合同，是過去幾十年里的第一項國際石油生產(chǎn)協(xié)議。
至于利比亞，它從1983年開始就不再是美國的石油來源地。2003年制裁解除后，美國從利比亞的原油進口也少到幾乎可以忽略，而中國石油企業(yè)則在利比亞大量投資。數(shù)據(jù)顯示，利比亞大約11%的原油出口中國。2009年，該國還登上了“中國十大原油來源國”榜單，位居第九。
突如其來的戰(zhàn)爭令與卡扎菲政府簽訂合同的中國石油企業(yè)損失慘重，但現(xiàn)在它們已經(jīng)重回利比亞，尋求新機會。
“美國動用了那么多的軍事力量，中國在軍事方面沒有絲毫付出，但獲得了‘搭便車’的機會。”中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院世界經(jīng)濟研究所所長陳鳳英說。開放的商業(yè)競爭、穩(wěn)定的石油供應(yīng)、合理的價格水平，這些都是包括中國在內(nèi)的新興市場國家在戰(zhàn)后搭上的“便車”。
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