王彬還清楚地記得他教過的一名50多歲的學(xué)員上車后跟他說的第一句話就是，“教練，我拿本不為自己開就為搖個號，你隨便教教讓我過了就行”
背交規(guī)、約車、過科目、考實際路……
作為考取汽車駕照的“標(biāo)配”環(huán)節(jié)，人們對這些名詞都不陌生。不論刮風(fēng)下雨還是嚴(yán)寒酷暑，在駕校里都能看到“學(xué)車大軍”的身影。
如今，在北京的“學(xué)車大軍”中也出現(xiàn)了一些年長的“銀發(fā)族”。
與年輕人為了實現(xiàn)開車上路的夢想不同，這些學(xué)員有著另一個目的——取得汽車駕照為家人“搖號”。
針對老年人學(xué)車熱，一些駕校也專門推出了“老年學(xué)車班”。
不過，法治周末記者了解到，對于這些老學(xué)員，駕校在接收上還是相當(dāng)謹(jǐn)慎，教練也希望上了年紀(jì)的老人要量力而行，切莫為了搖號而釀出大事。
60歲老人學(xué)車為搖號
家住北京市大興區(qū)西紅門理想城的陳敏老人今年60歲，已至花甲之年的他沒想到自己在這個年紀(jì)竟然還會“重返課堂”，而且每晚還要“溫習(xí)功課”。
陳敏口中的“課堂”就是駕校，而他每晚要溫習(xí)的“功課”就是駕照考試的第一關(guān)——交規(guī)，“我第一次交規(guī)考試沒過，現(xiàn)在駕校正在給再次約考，得抓緊再看看”。
提起交規(guī)考試，陳敏表示最讓他頭疼的就是交通標(biāo)志題，這些顏色各異，有的還非常相像的標(biāo)志常常令他搞混。
“平時上街也就關(guān)注紅綠燈，哪知道路上這么多標(biāo)志都是干嘛的？”陳敏不住地抱怨，“一個藍牌子中間打一個紅叉，就是禁止停車；換成一個斜杠就是禁止長時間停車，也太難記了！”
其實“鬧心”的還不只這些，陳敏告訴法治周末記者，交規(guī)考試要從1000多道題庫中選100道來考，因此要想通過必須保證每題都看過。
“你們年輕人眼睛好、腦子好，看幾遍就記住了，我們這老人可比不了?！彪m然為了讓有老花眼的父親看得清楚，兒子特意把題庫用大號字體打印了出來，不過陳敏依然覺得看著費勁。
“又是字又是圖的，看久了也很累，看一會兒就得歇一會?！标惷魺o奈地表示，自己退休后的生活現(xiàn)在已基本被學(xué)車占據(jù)，每天只要有空閑，就得看看交規(guī)，就連自己堅持多年每天看完新聞聯(lián)播去書房里摘抄報紙的習(xí)慣都被打亂了。
雖然平時也會用電腦看看新聞，但是陳敏的電腦玩得并不“溜”，如今交規(guī)考試都要用電腦答題，這也難為壞了這位“50后”。
“本來電腦我就用的慢，看到周圍的年輕人都飛速答題我就更緊張了?！被貞浧饍芍芮暗慕灰?guī)考試，陳敏直言現(xiàn)在都覺得手心冒汗，“越緊張越點不準(zhǔn)，本來背好的東西也全忘了，最后只得了70多分?！?/p>
現(xiàn)在陳敏開始在家人的幫助下在家里用電腦練習(xí)模擬答題，他希望下次交規(guī)考試能順利通過。
“學(xué)車真得趁年輕?！痹诓稍L中陳敏多次感概，那為何他要到這個年紀(jì)才開始學(xué)車？
此前的單位離家騎車只有10分鐘的路程，又覺得騎車能鍛煉身體，因此他一直沒學(xué)車，出門都是騎車或坐公交，其實直到現(xiàn)在，陳敏也沒想要自己開車，學(xué)車無非是要幫孩子搖號。
眼看孫子快上小學(xué)了，要用車的地方越來越多，而兒子夫妻倆參加搖號卻久搖不中，一次飯桌上兒子不經(jīng)意的一句“老爸你干脆也學(xué)個車幫我們一起搖吧”成了陳敏學(xué)車的“源動力”。
“倆孩子搖了一年多也搖不上，每次見面都提這事，確實很苦惱。”左思右想下陳敏也覺得家里有輛車以后自己和老伴看病能方便點，于是決定趁自己身子骨還算硬朗去學(xué)個車。雖然對老人學(xué)車有些擔(dān)心，但一想到學(xué)成后將增加搖號中簽的機會，家人也沒有過多阻攔。
現(xiàn)在陳敏的當(dāng)務(wù)之急就是盡快考下駕照，投入搖號，但對于今后的學(xué)車之路他卻底氣不足，“連考交規(guī)這第一關(guān)都這么難，往后真不敢想了?！辈贿^縱然有再多困難，他也表示一定要拿下車本，“畢竟為了搖號、為了買車”。 駕?！袄夏臧唷睉?yīng)運而生
根據(jù)我國交通法規(guī)定，18周歲以上70周歲以下的公民，只要體檢合格都可以報考駕駛證，因此老年人學(xué)車其實并不稀奇。但北京市石景山區(qū)某駕校資深教練王彬告訴法治周末記者，以往50歲以上的老年人報考駕照的比較少，學(xué)車主力軍都是二三十歲的年輕人，“我們駕校平均一年能招收近4000名學(xué)員，老年學(xué)員也就一年十幾個”。
不過，王彬發(fā)現(xiàn)，近一兩年來出現(xiàn)在駕校的老年學(xué)員有所增加，“雖然沒有系統(tǒng)的統(tǒng)計過，但基本每年能占到總學(xué)員的10%左右”。究其原因很多都和陳敏一樣——為了幫家里搖號。
王彬還清楚地記得他教過的一名50多歲的學(xué)員上車后跟他說的第一句話就是，“教練，我拿本不為自己開就為搖個號，你隨便教教讓我過了就行”。
在北京，老年人學(xué)車又被賦予了搖號這一“特殊使命”，法治周末記者調(diào)查了解到，一些駕校也開始針對老年人學(xué)車群體進行“特殊對待”。
6月8日、9日，法治周末記者以家中老人學(xué)車為由咨詢了包括北京東方時尚駕校、北方駕校、京西駕校等在內(nèi)的10家駕校，這些駕校均表示可以接收老年學(xué)員，其中有4家駕校表示可以報他們的“老年班”?！澳茫瑘竺吣挲g如果超過50歲，是需要報老年班的?！蔽挥诒本┦胁絽^(qū)的一家駕校工作人員向法治周末記者介紹，“老年班是根據(jù)老年人特點專門設(shè)置的，將更有利于老人考取駕照?！?/p>
據(jù)這名工作人員介紹，該駕校的老年班，實行單人單車，同時為保證老年人能根據(jù)自身情況自由學(xué)車，周一至周日都可學(xué)車，且不用提前約車，隨到隨學(xué)，“老年班有專門教練，都是經(jīng)驗豐富、很有耐心的資深教練”。
接受這樣優(yōu)質(zhì)服務(wù)的代價是多掏錢。記者注意到，這家駕校同樣是周一至周日均可學(xué)車的自動擋周末班價錢是5000元一人，而自動擋老年班的價錢則為5600元一人；其他幾家提供老年班服務(wù)的駕校，其價格也均比普通班貴500元至1000元不等。
陳敏向記者透露，他上的就是老年班，比普通班貴了500元，“雖然心里不太舒服，但人家讓報這個也沒辦法，誰讓咱歲數(shù)大了呢”。
老年班的價格為什么會高于普通班？上述駕校工作人員解釋稱，主要體現(xiàn)在學(xué)車時間上，“年輕人學(xué)車快，一般兩個月就能學(xué)成拿本了；而老年人接受能力、反應(yīng)能力都要慢，有的需要學(xué)上半年甚至更長時間才能拿本，駕校的油耗成本、學(xué)時成本都會增加，所以價錢會相對高一些”。
不過，該工作人員透露，老年班也有特殊“福利”，除了交規(guī)考試需要成績達標(biāo)外，在實際上車考試中，往往考官對待老年學(xué)員會相對“松”些。
北京市大興區(qū)一家開設(shè)老年班的駕校工作人員向記者介紹，為了避免突發(fā)狀況，駕校還會在老年學(xué)員的車上配備一些像速效救心丸這樣的應(yīng)急藥品，對承接老年學(xué)員的教練也會進行相關(guān)知識培訓(xùn)，“老年班付出的人力物力要比普通班更多，因此價格稍貴也算正常”。
王彬所在的駕校也接收老年學(xué)員，價格和普通班一樣，并沒有單人單車、配備藥品等“特殊優(yōu)待”，對于有些駕校開設(shè)稍貴的老年班王彬認(rèn)為完全是由市場決定，“現(xiàn)在老年人學(xué)車有市場，老年班能提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)當(dāng)然不錯，家人也希望老人的學(xué)車環(huán)境能好一點”。
王彬坦言，目前各駕校的收費屬于市場經(jīng)濟，開設(shè)特色班和收費標(biāo)準(zhǔn)多為自己制訂，物價局等相關(guān)部門一般不過多介入，因此也不排除個別駕校以老年人學(xué)車為名頭變相增加收費。
老年人學(xué)車需謹(jǐn)慎
盡管現(xiàn)在北京不少駕校都開辦了老年班等特色服務(wù)，在記者的調(diào)查中也沒有出現(xiàn)有駕校拒收老年學(xué)員的現(xiàn)象發(fā)生，但法治周末記者發(fā)現(xiàn)，對于想要學(xué)車的老學(xué)員，駕校在接收上還是顯得異常謹(jǐn)慎。
“回家再問問老人是不是想清楚了？”“老人來學(xué)車家里人都知道嗎？同意嗎？”當(dāng)記者表示家中60多歲的老人要學(xué)車時，很多駕校都示意記者要“考慮清楚”。
北京市通州區(qū)一家駕校甚至向記者要求，老人來學(xué)車除了要先體檢合格外，駕校也需要與家人簽訂一份協(xié)議，如果在學(xué)車過程中因老人自身原因造成的意外，駕校將不負(fù)責(zé)任。
陳敏也向法治周末記者透露，自己雖沒有和駕校簽訂什么免責(zé)協(xié)議，但在報名時也受到了駕校的諸多“盤問”。
“雖然知道多數(shù)老人來學(xué)車都是為了幫孩子搖號，但學(xué)車畢竟是一門苦差事，過程又長，老年人大多患有高血壓、冠心病等慢性病，在學(xué)車過程中一旦出了事駕校賠進去的要遠比掙的多?！北本┠绸{校招生部負(fù)責(zé)人周莉?qū)Ψㄖ沃苣┯浾咧毖裕瑩?jù)她了解駕?；旧隙紝邮?0歲以上的高齡學(xué)員非常謹(jǐn)慎，即便是開設(shè)老年班的也得和家屬叮囑再三或雙方約定某些協(xié)議才接受報名，“畢竟這部分學(xué)員對駕校的潛在風(fēng)險太大了”。
提起年長學(xué)員，教練更是“犯怵”，王彬曾經(jīng)帶過不少老學(xué)員，他坦言50歲左右的還能帶，60多歲真是有點“帶不動”了。
他告訴記者，雖然老年學(xué)員學(xué)車態(tài)度都非常認(rèn)真，但畢竟隨著年齡增大，理解能力、操作能力和反應(yīng)能力都在下降，“有時明知該怎么操作，卻就是做不對，比較常見的就是忘記松手剎，油門剎車踩錯和倒庫時、拐彎時機晚等問題。”
王彬坦言，在考試中老年學(xué)員更易因緊張犯錯，所以一次通過率較低，往往要重考多次才能通過，這也導(dǎo)致教練的教車名額一直被占，影響收入。
在駕校學(xué)員做錯了被教練訓(xùn)斥幾句原本是常事，但王彬強調(diào)，對于老學(xué)員教練往往要付出更多耐心，“老人大多敏感要強，你隨便說兩句他們會受不了，越想做好就越做不好，適得其反”。
其實在王彬看來，相比這些，學(xué)車中最應(yīng)重視的還是老人自身的身體狀況，學(xué)車時間長、不規(guī)律，對于有慢性病或體質(zhì)較差的老人應(yīng)謹(jǐn)慎報名。
此外王彬建議，老年人學(xué)車最好選在氣溫適中的春秋季節(jié)，像夏天悶熱的天氣就不適宜老人學(xué)車，雖然車內(nèi)都開空調(diào)，但狹窄封閉的空間也會引起老人不適。
王彬就曾遇到過老人在夏天學(xué)車暈倒在車內(nèi)的情況，“如果要學(xué)也盡量選擇上午上課，天氣會稍微涼爽些”。
周莉也強調(diào)，老年人學(xué)車應(yīng)根據(jù)自身能力和健康狀況量力而行，切忌為了搖號而盲目學(xué)車，“搖號的人越來越多，就算多了一本駕照又能增加多大幾率？為此把身體搞垮，未免得不償失”。
?。ㄓ浾?趙晨熙）
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