接吧，沒(méi)時(shí)間；不接吧，又不放心——接送孩子上下學(xué)這個(gè)曾讓無(wú)數(shù)家長(zhǎng)倍感糾結(jié)的難題，有望在不久的將來(lái)得到緩解——日前，鄭州市在中小學(xué)校推行校車(chē)接送的構(gòu)想已經(jīng)提上日程并付諸實(shí)施，中原區(qū)作為試點(diǎn)，已著手開(kāi)展先期工作。消息一出，在社會(huì)上尤其是在家長(zhǎng)中間立刻掀起了軒然大波。贊成叫好者，有之；擔(dān)憂(yōu)質(zhì)疑者，也不在少數(shù)。
新規(guī)
試行中小學(xué)校車(chē)，已劃定5條線(xiàn)路
昨日鄭州市中原區(qū)教育體育局的工作人員正在專(zhuān)心忙于校車(chē)接送的工作。“因?yàn)楸淮_定為推行中小學(xué)校車(chē)接送的試點(diǎn)，大家每天都在忙著聯(lián)系轄區(qū)學(xué)校，摸排統(tǒng)計(jì)搭乘校車(chē)的學(xué)生數(shù)量，以便確定校車(chē)的實(shí)際需求量?！痹谠摼职踩?，一名工作人員對(duì)記者說(shuō)，自推行校車(chē)接送的舉措提出以來(lái)，摸排統(tǒng)計(jì)乘車(chē)人數(shù)，已成為他們近段時(shí)間以來(lái)的工作重點(diǎn)。
去年年底，由鄭州市暢通辦牽頭召開(kāi)的一個(gè)緩解省會(huì)交通壓力的座談會(huì)上傳出消息，作為改善交通擁堵的一項(xiàng)重要措施，鄭州市計(jì)劃在中小學(xué)校推行校車(chē)統(tǒng)一接送學(xué)生，中原區(qū)被定為試點(diǎn)區(qū)，運(yùn)作成熟后將在全市推廣。
家長(zhǎng)最想知道的
A如何搭乘：昨日，記者在中原區(qū)教體局采訪(fǎng)得知，目前，有關(guān)部門(mén)已經(jīng)劃定了校車(chē)1至5號(hào)線(xiàn)路，每條線(xiàn)路設(shè)置6至11個(gè)站點(diǎn)，沿途在中原區(qū)21所小學(xué)停靠，其中伊河路小學(xué)、互助路小學(xué)等生源較多的學(xué)校均有多條線(xiàn)路可到達(dá)。
B何時(shí)上路：最為家長(zhǎng)們關(guān)心的校車(chē)上路的具體時(shí)間以及用何種車(chē)型，這些問(wèn)題暫時(shí)還都不得而知。
C如何收費(fèi):“可以確定的是，目前已經(jīng)覆蓋的這21所學(xué)校的學(xué)生，在上下學(xué)時(shí)將可以免費(fèi)乘坐校車(chē)?！敝性瓍^(qū)教體局安全科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
聲音
校車(chē)接送學(xué)生，家長(zhǎng)一片叫好
隨著推行校車(chē)接送學(xué)生信息的不脛而走，在社會(huì)上尤其是在家長(zhǎng)中間，立刻炸開(kāi)了鍋。不少家長(zhǎng)紛紛在第一時(shí)間叮囑自己的孩子，“抓緊時(shí)間，趕緊報(bào)名”。在他們看來(lái)，此次由政府出面，自上而下地推行校車(chē)接送制度，將是他們擺脫長(zhǎng)期以來(lái)繁重的接送任務(wù)的一個(gè)絕佳時(shí)機(jī)。
不少家長(zhǎng)坦言，一年四季，寒來(lái)暑往，只要學(xué)校沒(méi)放假，他們就得時(shí)刻繃緊接送孩子上下學(xué)的弦，上學(xué)送晚了，擔(dān)心被老師批評(píng)；放學(xué)接晚了，又擔(dān)心孩子的安全，有時(shí)候，因?yàn)橐铀蛯W(xué)生，自己上班時(shí)常會(huì)早退、遲到，挨領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)，心里很糾結(jié)！
多名受訪(fǎng)的學(xué)生家長(zhǎng)稱(chēng)，接送孩子上下學(xué)風(fēng)里來(lái)雨里去日曬風(fēng)吹的艱辛，不僅考驗(yàn)著他們的耐受力，也讓孩子跟著受罪?！昂⒆拥姆艑W(xué)時(shí)間一般比大人的下班時(shí)間早，很多時(shí)候，眼睜睜看著接的時(shí)間到了，可手頭一大堆的活兒，讓你根本抽不開(kāi)身，干著急沒(méi)辦法”。
33歲的李捷，就是這樣一個(gè)時(shí)常為擠不出時(shí)間接孩子而犯愁的人。每到放學(xué)時(shí)間，他總是先向單位請(qǐng)假，緊趕慢趕到學(xué)校接著兒子回家，然后，再匆匆返回單位，接著忙工作。經(jīng)過(guò)這么一折騰，原本下班就能忙完的活兒，李捷一般都要再加個(gè)晚班才能收工回家。而為了方便接送孩子，去年年底，他還趁著購(gòu)置稅優(yōu)惠即將到期的空隙，添了輛北斗星轎車(chē)。
但沒(méi)過(guò)幾天，李捷就發(fā)現(xiàn)，接送孩子的時(shí)耗，并沒(méi)有隨著交通方式的“升級(jí)”而縮減，反而在不少時(shí)候還因?yàn)橼s上交通高峰期而擁堵在路上。
“今年放假前，兒子突然告訴我說(shuō)學(xué)校讓統(tǒng)計(jì)坐校車(chē)的人數(shù)，說(shuō)是準(zhǔn)備推行校車(chē)接送，我二話(huà)沒(méi)說(shuō)當(dāng)時(shí)就讓他趕緊找老師報(bào)名。”李捷說(shuō)。
問(wèn)題
搭乘校車(chē)，學(xué)生安全如何保障
在家長(zhǎng)為推行校車(chē)接送叫好的同時(shí)，也有家長(zhǎng)對(duì)推行校車(chē)接送學(xué)生上下學(xué)的安全提出了不同看法。
“飽受風(fēng)吹日曬也好，接送容易遲到也好，但不管怎么說(shuō)，家長(zhǎng)接送時(shí)基本上都是一個(gè)家長(zhǎng)對(duì)應(yīng)一個(gè)學(xué)生，服務(wù)對(duì)象少，保證了家長(zhǎng)有足夠的精力照顧孩子路上安全，但推行校車(chē)接送就不一樣了，一輛車(chē)上坐那么多學(xué)生，即便有老師路上監(jiān)護(hù)，又怎么能兼顧過(guò)來(lái)？”一位家長(zhǎng)說(shuō)，小學(xué)生因?yàn)槟挲g小，自制能力本身就差，如果再得不到足夠的監(jiān)護(hù)，他們乘車(chē)時(shí)的路上安全誰(shuí)來(lái)保證？
相關(guān)數(shù)據(jù)
校門(mén)口交通擁堵
接送車(chē)輛占三成
按照教育部門(mén)的說(shuō)法，開(kāi)通校車(chē)接送，除了基于方便學(xué)生安全上下學(xué)考慮外，還有一個(gè)重要原因，那就是緩解因大量的社會(huì)車(chē)輛聚集在學(xué)校門(mén)口接送孩子而引發(fā)的交通擁堵。
“每到放學(xué)時(shí)間，學(xué)校門(mén)口就跟集貿(mào)市場(chǎng)一樣熱鬧非凡，私家車(chē)、自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)，甚至還有老年代步車(chē)，龐大的接送隊(duì)伍從不同方向聚集而來(lái)，將學(xué)校門(mén)前的一小塊自留地徹底瓜分，別說(shuō)行車(chē)?yán)щy，就連行人走道都不容易。”一位老師說(shuō)，日益嚴(yán)重的校門(mén)前交通擁堵?tīng)顩r，讓身處其中的學(xué)?？嗖豢把浴６鵀榱司徑忾T(mén)前及其周邊的擁堵，學(xué)校也不遺余力地挖掘解堵智慧，建議校門(mén)前的道路分時(shí)段單行、提倡學(xué)生盡可能搭乘公共交通工具上下學(xué)等等。
來(lái)自交警部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，以緯五路為例，高峰時(shí)段，緯五路上的學(xué)生接送流量約占總流量的30%，“如果有校車(chē)接送，交通總量將大大減少?！痹诓簧賹W(xué)校老師和民警看來(lái)，開(kāi)通校車(chē)接送學(xué)生上下學(xué)，已經(jīng)成為緩解當(dāng)前日益嚴(yán)峻的校門(mén)口擁堵的一個(gè)良方。
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