未來3年鄭州要優(yōu)先發(fā)展公共交通

2012-09-12 06:18 來源：大河網(wǎng)-河南商報

　　 BRT已成為普通市民出行首選的交通工具

　　正在征求意見的《暢通鄭州白皮書》提出，未來三年，鄭州要通過多種途徑紓解市區(qū)交通壓力。優(yōu)先發(fā)展公共交通，核心是完善公交出行，包括增加車輛、優(yōu)化線路、提升公交分擔率。您對鄭州公交發(fā)展有什么意見和建議，可撥打電話0371-86088232跟我們說說。

　　愿景

　　兩年后公共交通分擔率將達45%

　　《暢通鄭州白皮書》第一部分就是要推進公共交通優(yōu)先，并提出十項具體措施，且全部圍繞公交展開。

　　期望通過這些舉措，到2014年年底，常規(guī)公交線路達到300條、線路總長度4621公里，有效形成快速公交、干線公交、支線公交和微型公交互為補充的“四級公交網(wǎng)絡”，萬人公交車保有量達到18標臺以上，確?！爸鞒菂^(qū)500米上車，5分鐘換乘”。

　　軌道交通一號線一期投入運營，承載市區(qū)10%的公共客運量，每年新增出租車200輛。公共交通分擔率達到45%，基本確立公共交通在城市居民出行中的主體地位。

　　現(xiàn)狀

　　高峰時速度慢，公交分擔率低

　　從《暢通鄭州白皮書》中，可見公交在城市公共交通中的地位?！稌惩ㄠ嵵莅灼分羞@么多舉措，目的是提高鄭州公交出行分擔率和運行速度。

　　目前，鄭州普通公交線路有257條，平均時速是17公里多，快速公交的平均時速是19公里多。鄭州市公交總公司一位負責人表示，由于路況原因，不少公交車高峰時速度低，運營效能下降。目前，鄭州公交的分擔率是26%，這就意味著100位乘坐交通工具出行的人中，有26人乘坐公交車?！稌惩ㄠ嵵莅灼芬?，到2014年年底，公共交通出行分擔率達到45%，這包括公交、地鐵、出租車等。

　　規(guī)劃

　　三環(huán)快速公交“曙光”初現(xiàn)

　　目前，鄭州公交遇到的問題是，高峰時由于道路擁堵，運行效率低。

　　“如果路權有保證，運行效率肯定比現(xiàn)在高。”鄭州市公交總公司負責人舉例說，以二環(huán)運行的BRT公交車和三環(huán)運行的215路為例。

　　“BRT100臺車，日均運營22萬人次，215路80多臺車，日均運營5萬多人次?！痹撠撠熑吮硎?，這兩個一對比，就能充分說明問題。據(jù)該負責人介紹，鄭州BRT系統(tǒng)車輛，只占總車輛的8%，而每天的客運量卻占17%。

　　“好在我們已經(jīng)看到了曙光，《暢通鄭州白皮書》中，對三環(huán)快速公交建設有專門論述?！痹撠撠熑朔Q，鄭州三環(huán)高架完成后，建成三環(huán)快速公交，利用三環(huán)與二環(huán)快速公交在中州大道紅專路站臺的互換，相信三環(huán)的運營效能會提高不少。

　　征集

　　公交出行，一起來嘮嘮

　　假如您對公交線路設置、公交服務、線網(wǎng)構造有任何的想法和意見，或者您家門口的公交車乘坐不便當，都能夠撥打河南商報熱線電話：0371—86088232說說。

　　我們將及時總結整理，并交到鄭州市公交總公司職能科室進行細致解答，解答內(nèi)容將及時見報。

　　問題及建議

　　問題1：公共交通零換乘困難

　　目前，鄭州除快速公交系統(tǒng)做到零換乘外，其他公交系統(tǒng)只有很少一部分做到零換乘。

　　建議：公交與地鐵及早對接。地鐵1號線將通車，希望政府部門提早考慮，不要等到地鐵建成后再重新施工，造成資源浪費。

　　問題2：公交港灣建設滯后

　　建設公交港灣，有助于減少公交車與機動車、非機動車、乘車人混行，減少事故。而鄭州目前的公交港灣并不多。

　　建議：目前，老城區(qū)面臨土地資源不夠等問題，希望進行城中村改造、市場搬遷等，對這些騰出來的土地規(guī)劃時，配套規(guī)劃公交場站、樞紐站、公交港灣等。

　　問題3：優(yōu)先保障公交路權別只掛在嘴上