黃河公路大橋上，執(zhí)法人員正在查處超載車。
核心提示
貨車超限釀成的悲劇不時發(fā)生。10月19日，《河南省治理貨物運輸車輛超限行駛公路辦法（征求意見稿）》（簡稱“治超征求意見稿”），面向社會征求意見。
不少網(wǎng)友提出，治超征求意見稿一些條款過于“溫柔”，很難管住超限運輸?shù)摹奥防匣ⅰ?。昨日，記者針對網(wǎng)友熱議，專門采訪省治超辦、省交通運輸廳、省政府糾風(fēng)辦等部門相關(guān)負(fù)責(zé)人。
治超征求意見稿仍在面向社會征求意見，但只剩下最后1天，有意見盡快提。
規(guī)定
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全省治超實行“部門協(xié)作”
“治理貨物運輸車輛超限行駛公路（以下簡稱治超）按照標(biāo)本兼治、立足源頭、長效治理的原則，實行政府主導(dǎo)、部門協(xié)作、分級負(fù)責(zé)、各方聯(lián)動的工作機制。”——治超征求意見稿第四條
熱議
執(zhí)法主體不明確，缺乏強制性措施
省政府糾風(fēng)辦一位從事3年治超工作的“老糾風(fēng)”告訴記者，治超首先應(yīng)該明確執(zhí)法主體，否則出現(xiàn)“集體闖崗”等問題根本無法有效追責(zé)。建議新出臺的“治超”新規(guī)明確交通執(zhí)法主體機構(gòu)，比如交通路政管理支隊或交通路政管理大隊。
此外，10月11日，記者在黃河公路大橋采訪時發(fā)現(xiàn)，面對超限大貨車“集體闖崗”或者停在遠(yuǎn)方“休息”，路政和交警部門沒有采取進(jìn)一步行動。對此，執(zhí)法隊員也很無奈，雖然是聯(lián)合治超，但每次每個流動監(jiān)測站的檢測點都是經(jīng)過批準(zhǔn)的，必須在指定地點執(zhí)法，前后不能超過200米。而聯(lián)合執(zhí)法的張警官說，車停在鄉(xiāng)間道路上，看著是超限，但司機不知去向，他們也無法督促車前行接受檢查。
采訪中，一線治超人員則表示，新出臺的規(guī)定缺乏強制性措施，沒有操作性。例如，治超征求意見稿第三十條僅僅規(guī)定任何單位和個人不得“闖崗”，但沒有針對“闖崗”這種惡劣行為的處罰措施。他建議，治理超限應(yīng)該像治理酒駕一樣，進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，才能有效杜絕超限超載。
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