一根檢測線放在汽車排氣口檢驗尾氣
河南商報記者 鄧萬里/攝
查尾氣成汽車安檢第一道門檻 污染較大的黃標(biāo)車將逐步淘汰
下月起，“氣超標(biāo)”過不了年檢
鄭州將有“尾氣電子眼”
下月起，尾氣排放不達(dá)標(biāo)就過不了年檢。昨日，“鄭州環(huán)保世紀(jì)行”采訪團(tuán)考察了鄭州市機(jī)動車尾氣治理情況。
未來，鄭州有望安裝道路遙感監(jiān)測設(shè)備，實時監(jiān)控道路上行駛的車輛尾氣排放情況。
現(xiàn)場
查尾氣成安檢第一道程序
昨日上午，在鄭州市公安局機(jī)動車輛檢測中心，等待年審的車輛排著隊。
從10月1日起，安檢的第一道程序變成了尾氣檢測。汽車在高怠速和低怠速兩個條件下，探槍分別插進(jìn)排氣管，尾氣中的一氧化碳等含量就實時出現(xiàn)在一旁的顯示器上。“一般用時2分鐘。”一工作人員介紹。
根據(jù)12月1日開始施行的《鄭州市機(jī)動車排氣污染防治管理辦法》，機(jī)動車的安檢和環(huán)檢“兩檢合一”，尾氣超標(biāo)安檢就通不過。而通過者，直接在辦事大廳就可領(lǐng)取環(huán)保標(biāo)志。
行動
年底前，黃標(biāo)車將被清出鄭州“公務(wù)車”隊伍
如今，鄭州市16個汽車檢測中心都已實現(xiàn)“兩檢合一”。據(jù)省環(huán)保廳昨日通報，今年以來河南氨氮指標(biāo)不降反升，罪魁之一就是汽車尾氣。
鄭州市機(jī)動車污染監(jiān)察支隊書記馮保河介紹，截至今年8月20日，鄭州市機(jī)動車保有量已突破200萬輛，市區(qū)達(dá)100萬輛，位列全國省會城市第4位。根據(jù)污染源普查數(shù)據(jù)，全市機(jī)動車一氧化碳排放量為28.59萬噸，碳?xì)浠衔锱欧帕繛?.65萬噸，氮氧化物排放量為5.84萬噸。
對此，鄭州市人大常委會副主任周長松說，治理汽車尾氣必須實施剛性管理，決不能以罰代管。“超標(biāo)就不能上路。”
馮保河介紹，環(huán)保標(biāo)志分綠標(biāo)、黃標(biāo)，都屬于達(dá)標(biāo)車輛，但1輛“黃標(biāo)車”污染物排放量就相當(dāng)于14輛國三標(biāo)準(zhǔn)、28輛國四標(biāo)準(zhǔn)汽車的排放量，它的排放總量占到全市機(jī)動車污染物排放總量的七成。鄭州將借鑒外地市經(jīng)驗，制定黃標(biāo)車限行方案與淘汰補(bǔ)貼政策。
目前，已決定年底前先行淘汰鄭州市黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位的公務(wù)黃標(biāo)車。據(jù)統(tǒng)計，全市公務(wù)黃標(biāo)車722輛，其中整改273輛，淘汰248輛。并計劃在2015年前，全部淘汰2005年前注冊登記的營運(yùn)黃標(biāo)車。
馮保河說，鄭州將逐步建立機(jī)動車尾氣污染道路監(jiān)控系統(tǒng)，在主要路段和重要路口安裝固定的道路遙感監(jiān)測設(shè)備，像“電子眼”一樣，對道路上行駛的車輛尾氣排放進(jìn)行實時監(jiān)控管理。 （記者 鄭筱倩）
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