昨日下午，針對東方今報獨(dú)家重磅報道的《中國式審車報告》，鄭州市交巡警支隊(duì)長竇立勇再次回應(yīng)，感謝東方今報的監(jiān)督調(diào)查，同時表示將結(jié)合東方今報披露的審車問題進(jìn)行整改。竇立勇表示，如果4S店有意參與審車，交巡警部門會給予支持；針對審車慢問題，交巡警部門將在確保安全的前提下，以最快速度拓展審車資源；針對“黃?！眴栴}，交巡警部門將用超常規(guī)手段予以打擊。
與此同時，鄭州市交巡警部門將成立調(diào)查組，并公開征集20名市民，到車輛檢測中心參觀體驗(yàn)，發(fā)表看法和建議。□東方今報記者 李瑋
【交管部門回應(yīng)】
○4S店想審車交警部門會支持
昨天下午，鄭州市交巡警支隊(duì)長竇立勇表示，高度重視東方今報的《中國式審車報告》，并開始對市民反映的“審車慢”、“審車難”問題采取應(yīng)急措施。
竇立勇表示，此次東方今報用這么大的視角和深度報道這個事情，對交警部門的工作是個督促。就在東方今報系列報道之前，作為車管所的管理部門，也已經(jīng)意識到這項(xiàng)工作的危機(jī)感，危機(jī)感主要產(chǎn)生于兩個方面：
一是審車能力的與時俱進(jìn)。鄭州的機(jī)動車車輛從2010年開始，連續(xù)兩三年呈井噴狀增加，然而配套設(shè)施，比如道路承載能力及車輛審驗(yàn)等配套發(fā)展相對滯后，而解決審車難的根本途徑和根本方法，在于提高檢測能力，增加審驗(yàn)檢測線路。
二是交通安全。這兩年，全國的交通事故，對審車問題是個警示，審車必須從嚴(yán)，才能減少事故的發(fā)生。竇立勇稱，他曾經(jīng)跑過多家4S店，跟他們提及了新增審車檢測線的事，只要他們有意圖交警部門就全力支持，但多家4S店因?yàn)榉N種原因還不是很感興趣，多是想發(fā)展他們的主業(yè)。
○雙休日加班 審車數(shù)已提升20%
面對審車“長龍”問題，竇立勇也分析了原因：首先，年底扎堆檢測，是車輛排隊(duì)的一個原因。其次，駕照新規(guī)1月1日執(zhí)行，很多車主怕新規(guī)實(shí)施之后，原來的問題會更不好辦，都想趕在年前審?fù)辍?/p>
此外，公安部前段時間對審車系統(tǒng)進(jìn)行了大規(guī)模的升級改造，將本來檢測就不高的審車能力，階段性地降低了，審一輛車的時間和效率受到了一定的影響。東方今報《中國式審車》報道出來后，交巡警部門讓民警早上班、晚下班且周六周日加班的方法，盡量挖掘，提高檢測能力。通過這幾天的措施和對策，目前每天審車的數(shù)量比原來提升了20%。
○用超常規(guī)手段打擊“黃牛黨”
竇立勇說，審車檢測線的資質(zhì)審批，歸質(zhì)量監(jiān)督部門管理；審車點(diǎn)的整體規(guī)劃，歸屬于規(guī)劃部門。因此，交警部門也跟這兩個部門進(jìn)行了溝通，力爭在最快速度的情況下，拓展審車資源的發(fā)展，這也是治本之策。當(dāng)然，審車點(diǎn)和檢測線的增加，不是一時半會兒就可以實(shí)施的，面對當(dāng)下情況，交警部門已出臺了應(yīng)急之策，即鄭州市市區(qū)和郊縣所有的審車線，在確保審驗(yàn)車輛質(zhì)量的基礎(chǔ)上，最大限度地提高審車效率，減少排隊(duì)現(xiàn)象，從服務(wù)角度上，就是把工作時間、工作日延長，盡全力滿足大家。
竇立勇表示，對于“黃牛黨”，交巡警部門將采取超常規(guī)的手段進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，保障群眾的正常權(quán)益。與此同時，交警部門即日起將成立工作組，結(jié)合東方今報的報道進(jìn)行整頓。另外，交警部門即日起公開征集20名市民，到鄭州市車輛檢測中心參觀體驗(yàn)，并對一些檢測事項(xiàng)提出建議。如果您有意想?yún)⑴c，可直接撥打東方今報熱線65830000或交巡警支隊(duì)支隊(duì)長熱線66515555。
【相關(guān)部門說法】
○城鄉(xiāng)規(guī)劃部門：新增監(jiān)測點(diǎn)究竟誰做主？
鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局回應(yīng)稱：城鄉(xiāng)規(guī)劃范圍內(nèi)土地上的建筑物，的確需要經(jīng)過規(guī)劃部門審批才能建設(shè)。但是，檢測點(diǎn)的位置和數(shù)量，肯定不會是城鄉(xiāng)規(guī)劃部門所能決定的。一般來說，像機(jī)動車年審檢測點(diǎn)這樣的專業(yè)機(jī)構(gòu)，鄭州到底需要建設(shè)多少才能滿足市民的需求，這是需要經(jīng)過主管部門專業(yè)的測算才能確定的。
以機(jī)動車年審檢測點(diǎn)的建設(shè)為例，簡單說就是交警部門和環(huán)保部門提出要在哪兒建、建多少，城鄉(xiāng)規(guī)劃部門根據(jù)城市總體規(guī)劃，看這些地方建機(jī)動車年審檢測點(diǎn)是否符合規(guī)劃，符合就予以審批。
這里還需要提出一個問題，即交警部門是不是以機(jī)動車年審檢測點(diǎn)的名義報批規(guī)劃證？根據(jù)東方今報的報道，這些機(jī)動車年審檢測點(diǎn)都是委托社會機(jī)構(gòu)來做，這就很有可能是以公司的名字向規(guī)劃部門報批的規(guī)劃。如果是這樣的話，公司就有自己的經(jīng)營范圍，規(guī)劃部門不可能了解檢測點(diǎn)的設(shè)置。
那么，交警部門有沒有及時發(fā)現(xiàn)問題，及時申報新增監(jiān)測點(diǎn)呢？
○環(huán)保部門：尾氣檢測不是“審車難”主因
鄭州市環(huán)保局的解釋是：以前，尾氣檢測是單獨(dú)進(jìn)行的。按照鄭州市政府今年12月1日起實(shí)施的《鄭州市機(jī)動車排氣污染防治管理辦法》，機(jī)動車年審實(shí)行“環(huán)檢路檢”相結(jié)合的方式，突出部門之間的協(xié)同執(zhí)法、齊抓共管。從一定程度上來說，較多機(jī)動車尾氣檢測不合格，反映了在空氣質(zhì)量凈化上的執(zhí)法嚴(yán)格。
但是，鄭州的老車主都知道，無論是審車難還是黃牛猖獗，這些現(xiàn)象都已經(jīng)存在了很長時間，和環(huán)保部門檢測汽車尾氣關(guān)系并不大。
目前，八個檢測點(diǎn)的尾氣檢測都委托給了社會機(jī)構(gòu)，事實(shí)上，環(huán)保部門每天都安排有專門的督察人員，到各個檢測點(diǎn)進(jìn)行明察暗訪。督察人員也曾多次驅(qū)趕“黃?！保环矫鏅C(jī)構(gòu)小人員少，另一方面這些檢測點(diǎn)也是社會企業(yè)，效果并不佳?？梢载?fù)責(zé)任地講，如果大家發(fā)現(xiàn)在尾氣檢測中存在徇私舞弊的現(xiàn)象，歡迎向環(huán)保部門投訴舉報，涉及的人員和檢測點(diǎn)一定要嚴(yán)查到底。
【網(wǎng)友微評】 @山牛夫： 呼叫相關(guān)單位，出來給個處理意見！
@本澀男女：當(dāng)政府對某些事情特別著迷的時候，所有的冠冕堂皇的理由都是幌子，最根本的是，這樣做是有錢可賺的。
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