今天，網(wǎng)絡(luò)和電話預(yù)售2月3日之前含3日的列車車票；售票窗口及代售點(diǎn)預(yù)售2月1日之前含1日的列車車票。其中，鄭州車站車票9時(shí)起發(fā)售，局管其他車站16時(shí)起發(fā)售，動(dòng)車組、高鐵車票11時(shí)起發(fā)售。
學(xué)生、探親、民工將三峰錯(cuò)開
還有11天，今年春運(yùn)將啟動(dòng)，與往年不同的是，今年鄭州春運(yùn)將呈現(xiàn)節(jié)前平緩，節(jié)后集中景象。2013年春運(yùn)為1月26日~3月6日，為期40天，實(shí)施“春運(yùn)時(shí)刻表”。節(jié)前15天，1月26日~2月9日；節(jié)后25天，2月10日~3月6日。
通過鐵路、航空、公路預(yù)售票分析，高校放假時(shí)間在1月14日~31日，也是學(xué)生離鄭返家高峰期，1月15日~20日是第一波高峰，主要是省外學(xué)生，1月底是省內(nèi)學(xué)生。1月28日~2月7日為外地農(nóng)民工返鄭時(shí)間， 2月5日~8日是探親、旅游流。因此，節(jié)前高校學(xué)生流、探親旅游流、民工返鄉(xiāng)流將會(huì)三峰錯(cuò)開，不會(huì)扎堆。
目前，各大高校學(xué)生離鄭客流已經(jīng)啟動(dòng)，本周末是第一波高峰。
學(xué)生票你有沒有被收“手續(xù)費(fèi)”？
5年前，鐵道部與教育部出臺(tái)《學(xué)生往返票辦理辦法》，第十一條規(guī)定：“辦理學(xué)生票不得向?qū)W生收取任何附加費(fèi)用?！钡缃?，這一針對(duì)學(xué)生的優(yōu)惠政策并未落實(shí)。
記者昨日在鄭州火車站、高校周邊隨機(jī)采訪了20名大學(xué)生，有19人表示不知道這項(xiàng)規(guī)定，年年買票都交手續(xù)費(fèi)。
多數(shù)學(xué)生表示并不清楚到底手續(xù)費(fèi)應(yīng)不應(yīng)該收。大二學(xué)生趙雅在許昌讀書，不管是高鐵、動(dòng)車或普通列車都需要加收5元手續(xù)費(fèi)。
有網(wǎng)友調(diào)侃此舉：“那些年我們一起浪費(fèi)的5塊錢……”
為此，記者致電鄭州市鐵路局，工作人員表示，學(xué)生票不應(yīng)收取手續(xù)費(fèi)，鐵路局可對(duì)違規(guī)代售點(diǎn)給予停業(yè)整頓的處罰也可隨時(shí)撥打客服熱線12306投訴。
坐高鐵回家，有人喊“貴”有人圖方便
新開通的高鐵直達(dá)列車，令高鐵回家變得非常方便，也讓很多人選擇了網(wǎng)絡(luò)訂票坐高鐵回家的方式。
票價(jià)偏貴但省時(shí)，票還算好買，成為眾多高鐵乘客的普遍共識(shí)。
市民孫女士則表示，自己已經(jīng)迫不及待想回家了，所以省時(shí)的高鐵是自己的第一選擇，一年到頭回不了幾次家，貴一點(diǎn)無所謂。
另外，由于預(yù)售期改為20天，接下來可以預(yù)訂到更接近春節(jié)的車票，估計(jì)訂票會(huì)變得更擁擠。
從剩余數(shù)量來看，26日至31日，各個(gè)方向余票數(shù)量呈逐日遞減的態(tài)勢(shì)。也就是說，春運(yùn)期間出行日期越早，購票越容易，出行更輕松。
今日余票
往西方向，鄭州開往烏魯木齊的K1351、K595次有坐票；開往西寧西的K889、K621次有坐票；開往成都的K745次有坐票。
往南方向，鄭州開往廣州的T263次有余票，G821、G71次車票緊張，其他各趟高鐵車次余票充足；開往廈門高崎的K243次有坐票；開往福州的K32次有坐票。
往東方向，鄭州開往上海的T166、K362、K736、K1104、K558、K284次有余票，D284、D288、D294次有余票；開往濟(jì)南的K174、1566、1114次有余票，K912、K1028次有坐票；開往杭州的2278次有余票，2596、K658、2194次有坐票。
往北方向，鄭州往北京的K50、T146、T62、KT168、K508、K818、K820、1488、K118次有余票，G84次車票緊張；開往哈爾濱的K1064、K974次有坐票；開往大連的K370、K716次有坐票；開往太原的K1626、1552次有余票，各次高鐵列車余票充足。
漢鄭動(dòng)車組沒了，你有沒有“被高鐵”
市民王先生昨天遇見一個(gè)煩心事，去年回武漢老家過年時(shí)坐的動(dòng)車現(xiàn)在沒有了。
據(jù)了解，2007年4月18日，全路鐵路第六次大面積提速，鄭州、武漢鐵路局第一次在京廣鐵路開行“和諧號(hào)”動(dòng)車組，最高時(shí)速達(dá)200公里，比原來普速車快2個(gè)小時(shí)，最高峰，每天有3對(duì)動(dòng)車組開行。
去年12月26日，京廣高鐵開通后，漢京高鐵開行18對(duì)，分為兩個(gè)檔次，均?？苦嵵?。其中G字頭高鐵，到鄭州最低票價(jià)244元，僅需2小時(shí)；一趟D字頭準(zhǔn)高鐵，D2032次，到鄭州最低票價(jià)165元，用時(shí)2小38分。
不過，王先生說，春運(yùn)期間回武漢有很多個(gè)選擇，他不會(huì)“被高鐵”。
據(jù)了解，鐵路部門在京廣鐵路加開普速車，武漢與鄭州之間有40對(duì)，既有便宜臨客，用時(shí)7小時(shí)25分，硬座價(jià)35元，也有K字頭快速空調(diào)、T字頭特快空調(diào)車，最快僅需4個(gè)半小時(shí)，硬座僅132元。
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