國(guó)家級(jí)的實(shí)驗(yàn)區(qū)需要世界一流的規(guī)劃設(shè)計(jì)。今日，鄭州市政府面對(duì)全球征集的鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)總體規(guī)劃暨重點(diǎn)地區(qū)城市設(shè)計(jì)方案進(jìn)行專(zhuān)家評(píng)審，6家世界著名編制機(jī)構(gòu)精心設(shè)計(jì)的方案將掀開(kāi)紅蓋頭，接受考官品評(píng)和打分，獲得第一名的方案將作為實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)的藍(lán)圖。
全球邀請(qǐng)6家編制機(jī)構(gòu)規(guī)劃實(shí)驗(yàn)區(qū)
合抱之木，生于毫末。九層之臺(tái)，起于累土。為了高起點(diǎn)、大手筆建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，鄭州市相繼對(duì)6家編制機(jī)構(gòu)發(fā)出了邀請(qǐng)函，在全球范圍內(nèi)公開(kāi)征集實(shí)驗(yàn)區(qū)總體規(guī)劃暨重點(diǎn)地區(qū)城市設(shè)計(jì)方案。
征集活動(dòng)完全在公開(kāi)、公平、公正的原則下進(jìn)行。方案評(píng)審采取專(zhuān)家評(píng)選，按得分高低排出名次。獲得第一名的方案將作為實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)的藍(lán)圖。
獲得青睞的6家編制機(jī)構(gòu)是：
Royal HaskoningDHV(荷蘭德和威集團(tuán))、
株式會(huì)社日建設(shè)計(jì)、
美國(guó)AECOM（香港）設(shè)計(jì)集團(tuán)、
英國(guó)阿特金斯顧問(wèn)（深圳）有限公司、
法國(guó)斯構(gòu)莫尼建筑設(shè)計(jì)咨詢(xún)上海有限公司、
上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院。
編制重點(diǎn)圍繞5個(gè)戰(zhàn)略定位做文章
據(jù)悉，本次規(guī)劃的空間范圍為西至京港澳高速、北至雙湖大道（鄭民高速南側(cè)約2公里），東至S223（新107國(guó)道東側(cè)約6公里）、南至炎黃大道。規(guī)劃范圍面積約415平方公里，其中鄭州市范圍約350平方公里，開(kāi)封市尉氏縣約65平方公里。
規(guī)劃控制范圍為西至京港澳高速、北至鄭民高速、東至機(jī)場(chǎng)至周口高速、南至炎黃大道。規(guī)劃控制面積約770平方公里。
規(guī)劃的目標(biāo)與定位是：按照“建設(shè)大樞紐、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市”的發(fā)展思路，把握航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，充分發(fā)揮實(shí)驗(yàn)區(qū)地處我國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)地理中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和航空港、鐵路港、公路港多式聯(lián)運(yùn)的綜合交通優(yōu)勢(shì)，以國(guó)際、國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移為契機(jī)，構(gòu)建國(guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，形成航空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈和貨運(yùn)鏈，將實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)成為全國(guó)重要的綜合交通樞紐、高端臨空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和現(xiàn)代航空大都市。
實(shí)驗(yàn)區(qū)規(guī)劃的空間范圍為:
西至京港澳高速、北至雙湖大道，東至S223、南至炎黃大道。規(guī)劃范圍面積約415平方公里，其中鄭州市范圍約350平方公里，開(kāi)封市尉氏縣約65平方公里。
實(shí)驗(yàn)區(qū)5個(gè)戰(zhàn)略定位為：
國(guó)際航空物流中心、
以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、
內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放重要門(mén)戶(hù)、
現(xiàn)代航空都市、
中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長(zhǎng)極。
設(shè)計(jì)方案圍繞9方面內(nèi)容展開(kāi)
按照規(guī)劃要求，每個(gè)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案都要圍繞9個(gè)方面內(nèi)容展開(kāi)，具體是：
研究滿(mǎn)足國(guó)際客貨運(yùn)未來(lái)發(fā)展的功能和用地需求、
構(gòu)建高效便捷的綜合交通體系、
明確產(chǎn)業(yè)空間布局與發(fā)展引導(dǎo)、
研究具有航空經(jīng)濟(jì)和航空港特征的都市功能、
明確重大基礎(chǔ)設(shè)施的空間布局、
研究生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)、
深化落實(shí)用地布局規(guī)劃、
研究規(guī)劃建設(shè)時(shí)序及實(shí)施策略、
選擇重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行總體城市設(shè)計(jì)。
首要內(nèi)容是研究滿(mǎn)足國(guó)際客貨運(yùn)未來(lái)發(fā)展的功能和用地需求。結(jié)合機(jī)場(chǎng)“貨運(yùn)為先、以貨帶客；國(guó)際為先、以外帶內(nèi)；以干為先，公鐵集疏”的發(fā)展思路，研究“一網(wǎng)、兩鏈、三港一體”（一網(wǎng)：全球性航空國(guó)際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，兩鏈：產(chǎn)業(yè)鏈、貨運(yùn)鏈，三港：航空港、公路港、鐵路港）的特征。
在構(gòu)建高效便捷的綜合交通體系方面，要按照建設(shè)大型綜合交通樞紐的要求，實(shí)現(xiàn)航空客運(yùn)與高速鐵路、城市軌道、公路客運(yùn)的交通零換乘，以及航空貨運(yùn)、鐵路集裝箱貨運(yùn)、公路貨運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)、無(wú)縫銜接。近期逐步形成國(guó)際國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)集散中心，最終達(dá)到國(guó)際航空物流中心的建設(shè)目標(biāo)。實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)在合理利用現(xiàn)狀道路基礎(chǔ)上，宜形成以機(jī)場(chǎng)為核心、環(huán)路聯(lián)絡(luò)、向心加放射布局的路網(wǎng)框架。（記者 喬偉輝 劉江浩 朱琨）
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