“電摩的”一字長蛇陣般行進中。
最近，記者在蘭考縣采訪時發(fā)現(xiàn)，“遍地開花”的電動三輪車“摩的”（下稱“電摩的”）已經(jīng)成了蘭考縣一道另類的“風(fēng)景”。這些“電摩的”均無牌無證，非法運營，亂竄亂行，險象環(huán)生。
滿城盡是“電摩的”
5月9日至10日記者在蘭考采訪看到火車站的交通管理十分混亂。主要原因是：“電摩的”特別多，且隨意停放，亂竄亂行，扎堆攬客，少見人管。
在車站路上，由東往西一路兩旁停放著很多“電摩的”。特別是在火車站廣場前，在東邊的一個出站口處，經(jīng)常停放著十?dāng)?shù)輛或數(shù)十輛，有時能把站口堵得僅容一車可過。無論是人行道還是機動車道，到處都是。交警下班后這兒更亂，有的甚至停在道路中間或斑馬線上等攬客人。
在焦裕祿紀(jì)念園附近，在一些醫(yī)院或單位旁邊，在一些商場門前，在一些路口的交會處等，只要是熱鬧處，都有“電摩的”的身影。
10日14時，在焦裕祿紀(jì)念園門前，據(jù)記者觀察，南來北往的“電摩的”每分鐘不下10輛。在汴蘭大道轉(zhuǎn)盤處，一輛長途汽車剛剛停下，瞬間就圍上去幾輛“電摩的”，在客車車頭車尾攔截著下車的客人。
這些“電摩的”多以車站為中心，呈放射狀態(tài)覆蓋縣城，并以客運為主，同時也兼貨運。
“電摩的”隱患很多
記者在采訪中注意到，“電摩的”隱患很多：闖紅燈如入無人之境，人群密集處見縫插針，大街小巷都有它的身影。一位賣燒餅的齊姓群眾告訴記者，縣城“電摩的”起碼有3000輛車以上，一輛新“電摩的”需要七八千元，舊的改裝一下也能營運。“電摩的”仗著車身小，無牌照，也不懼監(jiān)控攝像，逆行、搶道、超速行駛無所顧忌，超載十分常見，事故頻發(fā)也就不足為奇了。并且司機車主多是下崗職工或農(nóng)民，他們中間不乏女性，甚至是老年人。他們大多沒有專業(yè)技術(shù)。一位“電摩的”司機也向記者透露，他們這些車不但沒有任何正規(guī)手續(xù)，也沒有駕駛證，每天都是憑經(jīng)驗跑，根本沒人管。為了多掙點錢，不得不多拉快跑，也顧不上啥危險不危險，更談不上投保了。
電動三輪車的車身大多是直角設(shè)計，容易對道路上其他行駛者造成傷害。“電摩的”發(fā)生事故后，棄車逃逸比例較大。即使不逃逸，也可能因無力承擔(dān)大額醫(yī)療費、賠償費，形成難以解決的民事糾紛，事故傷亡者的合法權(quán)益難以得到保障。有關(guān)人士說。
何去何從“電摩的”
“電摩的”非法營運如此嚴(yán)重，主要是需求旺盛中的監(jiān)管缺失所造成。
采訪中，不但記者發(fā)現(xiàn)少見人管，即便在火車站地區(qū)發(fā)生交通擁堵時，一些負(fù)點責(zé)任的交警也只是疏導(dǎo)和讓其離開。
在火車站附近，一位乘“電摩的”的小伙子說，因為他要去的地方路近，但自己拿的東西又很多，擠公交不方便，打出租車又嫌貴，而打“電摩的”只需要兩三元錢，價廉又方便。一位年紀(jì)較大的群眾說，“電摩的”看著不起眼，可作用不小，花上兩三元錢，就能把你送到家。而且去一些狹窄、偏僻的街路，“的士”、公交都到不了，而“電摩的”正好填補了這個空缺。何況那些“電摩的”司機也是在自食其力，為何不能給他們一條生路？至于說到交通秩序和安全隱患，這不是“電摩的”營運所獨有的風(fēng)險，不能因噎廢食，而應(yīng)采取有效的管理手段，比如加強對營運人員的交通法規(guī)教育，嚴(yán)格交通執(zhí)法，為營運“電摩的”購買保險等。
只要當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門急群眾之所急，想人民之所想，切實加強有效管理，那么蘭考縣城的“電摩的”，就會真正成為縣城一道亮麗的風(fēng)景。有關(guān)人士告訴記者說。（記者高勇）
相關(guān)新聞
更多>>
