映象網(wǎng)訊（記者 李國(guó)營(yíng) 楊繼盈 /文圖）最近很多拿到駕駛證的“過(guò)來(lái)人”及正在學(xué)車的市民卻紛紛向東方今報(bào)記者爆料：“從報(bào)名學(xué)車開(kāi)始到拿到本本，除了學(xué)費(fèi)外，還要準(zhǔn)備其他花銷：包車費(fèi)，上‘貨’費(fèi)，約考費(fèi)及包過(guò)費(fèi)……”對(duì)于考駕照的經(jīng)歷，他們甚至還編出了順口溜：“學(xué)車不孝敬煙，就有小鞋穿”“樁考靠實(shí)力，路考看考官”……
“一個(gè)駕照考下來(lái)，多花個(gè)一兩千元錢很正常?！笨捡{照到底要花多少錢？多花的錢進(jìn)了誰(shuí)的腰包？東方今報(bào)記者走上街頭，調(diào)查駕校亂。
【投訴】 車少人多 20多名學(xué)員共用一輛教練車
市民小張是一位白領(lǐng)。近年來(lái)收入不錯(cuò)，他打算明年過(guò)年時(shí)購(gòu)買一輛小轎車。為了讓自己盡早熟悉駕駛技術(shù)并拿上駕照，小張去年4月份在焦作市公交汽車管理學(xué)校（以下簡(jiǎn)稱公交駕校）報(bào)了名，由于當(dāng)時(shí)報(bào)名人多，小張10月份的時(shí)候才考過(guò)了科目一，原本想馬上就能上車練習(xí)了，可是大半年過(guò)去了，小張對(duì)駕駛的實(shí)際操作卻沒(méi)有幾次。
“我平時(shí)還要上班，都是周末抽空去練練，但我每次去，一個(gè)車都擠了一二十個(gè)人，等一上午也就摸一把車，這樣的練法，根本就練不好?！毙堈f(shuō)，他現(xiàn)在斷斷續(xù)續(xù)練了半年，實(shí)際操作還是啥都不會(huì)，在駕校無(wú)法正常練車，交的錢好像是白交了。
【體驗(yàn)】 學(xué)員練車爭(zhēng)分奪秒 一上午最多練兩把
6月1日上午，記者來(lái)到公交駕校站前路的一個(gè)練車點(diǎn)兒，跟隨一輛教練車的幾名學(xué)員“陪練”了一上午。
當(dāng)天上午8點(diǎn)多，記者剛到該練車點(diǎn)兒，就見(jiàn)到前來(lái)練車的小朱匆匆忙忙地往前跑，她告訴記者：“練車的人多，需要排隊(duì)，排在前面就早練，也許能多練一把?！惫唬浾邅?lái)到場(chǎng)地時(shí)，看到小朱所學(xué)的這輛教練車已經(jīng)來(lái)了5個(gè)人，她由于來(lái)得晚而排在了后面。
左側(cè)倒庫(kù)、開(kāi)出、右側(cè)再倒庫(kù)……記者看到，有些新手初學(xué)乍練很不熟練，因此操作起來(lái)非常慢，其間還不時(shí)地需要教練指點(diǎn)。
“今天六一，很多人陪孩子，有的沒(méi)有來(lái)。像今天這樣一個(gè)車七八個(gè)人，算人少的了?！毙≈鞜o(wú)奈地說(shuō)，“我從去年10月份開(kāi)始上車，秋天天氣好的時(shí)候一輛車能有二十幾個(gè)人，等一下午也就練上一把，來(lái)一次練一把，練熟點(diǎn)不知道要多少次，所以我都學(xué)了好幾個(gè)月了。”由于新手都操作緩慢，一個(gè)人練兩把倒庫(kù)就需要十幾分鐘，7個(gè)人下來(lái)就需要一個(gè)多小時(shí)。小朱當(dāng)天第一次上車的時(shí)候，已經(jīng)9點(diǎn)多了。而只要上一位學(xué)員即將停車時(shí)，輪到的學(xué)員就會(huì)立即起身在車旁等待。記者感覺(jué)到學(xué)員們?yōu)榱藢W(xué)車，做到了爭(zhēng)分奪秒，不想浪費(fèi)一點(diǎn)時(shí)間。
雖然天氣炎熱，熱上幾個(gè)小時(shí)，也就練個(gè)十幾分鐘，但很多學(xué)員為了盡快拿到駕照，還是不辭辛苦前來(lái)學(xué)車。記者粗略地算了算時(shí)間，若是一周能來(lái)兩三次，學(xué)下來(lái)最快也要四個(gè)月的時(shí)間。
【調(diào)查】
車不少 是會(huì)“動(dòng)”的車少
隨后，記者在走訪了幾家駕校后發(fā)現(xiàn)，很多駕校都存在學(xué)員多、車輛少的現(xiàn)象。要想在這樣的駕校順利拿上駕照，并沒(méi)有那么容易。
市民小李是焦大駕校的一名學(xué)員，在采訪中，他更是向記者透露內(nèi)幕：駕校的車不少，是會(huì)“動(dòng)”的車少。
小李稱，因?yàn)樗龝簳r(shí)沒(méi)有參加工作，幾乎可以天天來(lái)練車。但是面對(duì)十幾個(gè)人共用一輛車的場(chǎng)面，她的眼光總會(huì)落在停放在學(xué)校里的另外兩輛車上。
“看到學(xué)校閑置的車輛，最初我還以為是壞車或者沒(méi)有教練，可后來(lái)，有人直接上去練車了，我才知道那輛車可以用，也有教練負(fù)責(zé)教，是專門包車用的。”小李說(shuō)，本來(lái)學(xué)校的教練車就少，再加上把一部分車輛用來(lái)包車賺錢，學(xué)員們練車就只能排隊(duì)等待了。然而，雖然大家排隊(duì)學(xué)車，但誰(shuí)也不想提有空閑車的事兒。
“大家學(xué)車都巴結(jié)教練，想讓他多指點(diǎn)幾句，好學(xué)得快點(diǎn)兒。再說(shuō)，留個(gè)好印象，預(yù)約也好預(yù)約，誰(shuí)會(huì)提讓教練不痛快的事兒？”小李說(shuō)，依照現(xiàn)在主管的交管部門的要求，每個(gè)學(xué)車的人都會(huì)有培訓(xùn)記錄，以確保學(xué)員的練車時(shí)間和質(zhì)量。但實(shí)際情況是有的駕校會(huì)造假培訓(xùn)記錄，因?yàn)橐惠v車20多人，一天只能摸兩次，無(wú)法保證練車學(xué)時(shí)。
【核算】 70多名學(xué)員共用一輛教練車
記者在焦作市運(yùn)管局駕?？屏私獾剑棺魇心壳暗怯浽趦?cè)的正規(guī)駕校有49家，教練車有1226臺(tái)，按照10輛車配備11名教練的比例，教練人數(shù)也在1300名左右。而記者在焦作市車管所體檢中心了解到，一年新報(bào)考駕照的學(xué)員達(dá)8萬(wàn)至9萬(wàn)人，如果僅僅按照新報(bào)考學(xué)員與教練車的比例進(jìn)行計(jì)算，合70多名學(xué)員共用一輛教練車。如果每個(gè)學(xué)校“動(dòng)”的車再減少一部分，那么造成學(xué)員長(zhǎng)時(shí)間等待卻上不了車的情況就不難理解了。
在走訪中，記者還了解到，有些駕校對(duì)學(xué)員學(xué)車課時(shí)偷工減料，大大降低成本，以騰出時(shí)間吸納更多學(xué)員。以“C1照”為例，國(guó)家規(guī)定應(yīng)有86個(gè)必學(xué)課時(shí)，但許多駕校課時(shí)大打折扣，有的學(xué)員甚至沒(méi)上到規(guī)定課時(shí)的一半。更有甚者，受利益驅(qū)使，不少駕校“只管招、不管練、更不管考”，招生人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于交通運(yùn)輸管理部門給駕校下達(dá)的培訓(xùn)計(jì)劃指標(biāo)，造成學(xué)員積壓，遲遲無(wú)法參加路考。而很多耗不起時(shí)間的學(xué)員為了盡快拿到駕照，紛紛自掏腰包包車練習(xí)，那么，學(xué)員們第一筆大的額外費(fèi)用就產(chǎn)生了。
在駕校報(bào)考汽車駕駛證，因車少人多，半天只能摸一兩把方向盤，越來(lái)越多耗不起時(shí)間的學(xué)車人，開(kāi)始關(guān)注“一對(duì)一”教練，寧可多花錢也想早拿到證。這對(duì)于學(xué)車的學(xué)員來(lái)說(shuō)，又多了一筆不小的開(kāi)支。
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