記者假裝不知情，詢問起步價(jià)啥時候漲的，這輛出租車的司機(jī)態(tài)度生硬，駕車離去。
由3元變5元，10年來周口城區(qū)出租車起步價(jià)首次上調(diào)一事正在進(jìn)行。然而，記者走訪發(fā)現(xiàn)，此次調(diào)價(jià)雖得到眾多出租車司機(jī)的贊同，卻難以得到市民的理解，甚至有市民直言調(diào)價(jià)不合理。因?yàn)榇饲?，周口出臺政策，在3元起步價(jià)的基礎(chǔ)上加收1元燃油附加費(fèi)。部分市民認(rèn)為，事實(shí)上起步價(jià)已經(jīng)上調(diào)。
“10年了，周口房價(jià)從每平米一千多漲到四千多了，我們出租車漲價(jià)不應(yīng)該嗎？”采訪中，一些的哥的回應(yīng)與市民質(zhì)疑針鋒相對。記者了解到，此次調(diào)價(jià)的背后，是周口城區(qū)計(jì)劃增加300輛出租車?！皬慕?jīng)營方面講，增加車輛不受出租車司機(jī)贊同。漲價(jià)一事等于是出租車司機(jī)與管理方互相妥協(xié)的結(jié)果?！币晃毁Y深媒體人士分析說。
價(jià)格漲了，服務(wù)沒長進(jìn)。市民在反對出租車價(jià)格上調(diào)之余，也表示對服務(wù)質(zhì)量很是擔(dān)憂。
事件
周口中心城區(qū)出租車起步價(jià)上調(diào)
漲價(jià)不是一件簡單的事，尤其對于出租車起步價(jià)上調(diào)來說。
2003年，周口城區(qū)出租車起步價(jià)為3元，而當(dāng)時城區(qū)框架也遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在大，繞大半個市區(qū)用不完10塊錢。彼時，周口市區(qū)一大碗燴面也才不過3塊錢，房價(jià)約1500元每平方米。
至2007年，隨著油價(jià)的不斷上漲，周口相關(guān)管理方對出租車司機(jī)期待的上調(diào)運(yùn)價(jià)請求作出回應(yīng)：允許在3元起步價(jià)的基礎(chǔ)上加收1元燃油附加費(fèi)。而這一年，周口市區(qū)一大碗燴面賣到4元，房價(jià)徘徊在每平米2000元左右。盡管如此，當(dāng)時的調(diào)價(jià)還是引來市民的一片唏噓。
“有段時間我都不坐出租車了，早晚上下班打的兩次，每天多花2塊錢，一個月下來就是60塊啊?！笔忻窆壬f，2007年，他月薪2500元左右，在當(dāng)時的工薪階層里面算是高工資了，但對于出租車漲價(jià)一事還是難以接受。
6年之后，周口出租車司機(jī)再次提出漲價(jià)請求。今年1月10日，周口市中心城區(qū)出租車調(diào)整運(yùn)價(jià)方案聽證會如期召開。聽證會前的調(diào)查問卷顯示，九成市民反對出租車漲價(jià)。在這次聽證會上，周口市發(fā)改委副主任胡兆群表示，聽證會意見將由審價(jià)委員會形成報(bào)告上報(bào)市政府，待市政府作出決策。8月20日，周口終于作出決策：中心城區(qū)出租車起步價(jià)由3元上調(diào)至5元，取消2007年出臺的加收1元燃油附加費(fèi)政策。
記者了解到，在這次漲價(jià)的背后，是周口城區(qū)3年內(nèi)增加300輛出租車計(jì)劃的出臺。
聲音
的哥贊同調(diào)價(jià)，市民多有不滿
“每天多收入幾十塊，當(dāng)然滿意了。”昨日，的哥繩亞輝一邊開車，一邊高興地說。像小繩一樣，眾多的哥對此次漲價(jià)表示“歡迎”。
采訪中，市民對這次“大幅度”漲價(jià)頗有怨言。其中，持反對意見的理由集中在三方面：一是出租車行業(yè)享受國家油補(bǔ)政策，不應(yīng)漲價(jià)。二是漲幅太高，起步價(jià)從3元漲至5元、每公里從1元漲到1.5元，分別上漲了67%、50%，不符合周口“農(nóng)區(qū)消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”的市情。三是出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量較差。
而此次漲價(jià)聽證會前的調(diào)查問卷顯示，九成以上的消費(fèi)者反對漲價(jià)；一成消費(fèi)者支持漲價(jià)，但只接受起步價(jià)漲至4元，而每公里由1元漲至1.5元不能接受。
周口某高校一位教授直言，相關(guān)部門應(yīng)擴(kuò)大聽證群體，讓更多的消費(fèi)者參與其中，以接受民意。
對于漲價(jià)緣由，周口市發(fā)改委副主任胡兆群說：“周口出租車10年來沒漲價(jià)，沒增車。為方便市民，周口計(jì)劃3年內(nèi)增加300輛出租車，以緩解打的難、不打表等問題。增加車輛，意味著提高公交系統(tǒng)成本，所以做出漲價(jià)決定。”
“出租車屬公交系統(tǒng)，增加車輛，公交系統(tǒng)會更加便利，如果不漲價(jià)，司機(jī)的平均收入水平會降低，將無法維持這一系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展?！焙兹赫f。記者了解到，目前周口市區(qū)出租車數(shù)量為928輛。
“公交系統(tǒng)成本提高咋能全分?jǐn)偟嚼习傩丈砩夏?？！”對于上面的說法，很多市民不認(rèn)可。
一位資深媒體人士分析，這次漲價(jià)是政府增車計(jì)劃與現(xiàn)有出租車司機(jī)之間妥協(xié)的結(jié)果?！罢f白了，就是我給你調(diào)價(jià)，反過來，我再出臺政策增加出租車你別有意見！”
調(diào)查
亂象眾多，出租車服務(wù)急需“跟上”
市民反對漲價(jià)除了經(jīng)濟(jì)因素外，最重要的一條是出租車服務(wù)質(zhì)量較差。對此，記者進(jìn)行了暗訪。
8月24日中午，在周口市中心醫(yī)院門口，記者走到車號為豫PTA863的出租車前，詢問起步價(jià)多少錢。對方回答說5元，記者假裝疑問：“不是3元嗎？”對方不作任何解釋，扔下一句：“那你在這繼續(xù)等吧”，便揚(yáng)長而去。
而在處于周口市區(qū)東北部、地理位置相對偏遠(yuǎn)的周口師范學(xué)院門口，記者連續(xù)向幾輛路過顯示空車的出租車伸手，均未有人停車。好不容易有一輛出租車送人過來，還沒等記者伸手拉車門，里面的哥卻先問“要去哪兒”。記者回答說去人民路與文明路交叉口，的哥說：“不打表，10塊錢?！庇浾弑硎咎F了，對方懶得回話，駕車離去。
在該學(xué)院門口，周口師院的一位教師說，“眾多‘正規(guī)軍’拒載，致使黑車的生意很不錯”。
在周口市區(qū)七一路與漢陽路交叉口，記者坐上了一輛出租車。但這位的哥完全不顧記者在打電話，把車載收音機(jī)音量調(diào)到最大。記者多次提示說能不能調(diào)小些，他才不情愿地關(guān)掉……
對于出租車類似的諸多行為，接受采訪的市民紛紛予以痛斥：“周口正創(chuàng)建文明城市，怎么能只提供這樣的服務(wù)？！”
“價(jià)格漲了，但出租車的行為規(guī)范問題必須加以解決。本來市民就反對漲價(jià)，如果服務(wù)質(zhì)量再上不去，相信乘坐出租車的市民肯定減少?！鄙鲜鲑Y深媒體人士說。
編后
漲價(jià)了，服務(wù)也要“跟上趟兒”
生活必需品各有不同程度的漲價(jià)，對執(zhí)行多年的出租車價(jià)格進(jìn)行調(diào)整并無不可。明顯的是，利益伴隨義務(wù)，如果價(jià)格上漲，服務(wù)卻不作改善，這樣的漲價(jià)難以服眾。
城市出租車的管理，需有多元方案，絕非漲價(jià)一招所能解決。尤其在關(guān)系到市民的價(jià)格問題上，運(yùn)管部門既應(yīng)考慮如何讓價(jià)格被出租車從業(yè)者接受，也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管理、提高服務(wù)質(zhì)量，讓市民掏錢掏得心甘情愿，掏得值。 ?。ㄓ浾?于揚(yáng) 實(shí)習(xí)生 李玉坤 文圖）
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