映象網(wǎng)訊 國家發(fā)改委綜合運輸研究所副所長、研究員，中國物流學會副會長汪鳴，長期從事綜合運輸?shù)难芯亢鸵?guī)劃，他腦子里裝著全國的綜合交通運輸?shù)貓D。記者采訪他時，他坦言一直關注河南、鄭州的“一舉一動”。
他說，鄭歐班列的開通，不只是組織一些貨物進行運輸，其長遠的意義在于，依托這條貨運通道，形成真正的產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前是貨物組織，今后是產(chǎn)業(yè)組織。鄭州綜合交通樞紐，要找到為“別人”提供更多服務的路徑。
昨晚，鄭歐班列駛離烏魯木齊西編組站，向阿拉山口邊境進發(fā)。記者就鄭歐班列的開通采訪汪鳴時，他說鄭歐班列的蹤跡，自己都裝在腦子里。
汪鳴說，綜合交通運輸，或者現(xiàn)在時尚的說法物流，都包括兩個層次的概念：一是自己沒有貨，給別人干；二是自己有貨，給自己干。其實在一個地區(qū)或者一個省，這兩個層次區(qū)分并不明顯，而是錯層交織。自己有貨，但是不夠，所以既為自己干，也為別人干。
為別人干，就需要貨物的組織。在汪鳴看來，依托鄭歐班列，鄭州眼下需要立即學會兩樣本領：學會物流服務；學會用全產(chǎn)業(yè)鏈的組織方式。而給自己干，就需要自己有貨源。但是，從目前中部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結構看，適合外貿(mào)出口的產(chǎn)業(yè)并不多。因此，這條線路的開通，其更深遠的作用在于促進產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整，特別是進行產(chǎn)業(yè)組織。
國家已經(jīng)批復了鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，河南應該借助鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，分析在航空運輸、路面運輸齊全的條件下，研究產(chǎn)業(yè)的布局和調(diào)整。特別是產(chǎn)業(yè)的組織，汪鳴反復強調(diào)這一點。（張渝）
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