昨日，鄭州市軌道公司運(yùn)營分公司正式公布了1號線試運(yùn)營的首末班時間，列車行車間隔為9分30秒，單向全程運(yùn)行時間為50分鐘。
據(jù)介紹，初期12列車上線投入試運(yùn)營，按照發(fā)車密度和單車滿載數(shù)計算，滿載運(yùn)力單日可達(dá)32.4萬人。
初期行車間隔9分30秒
據(jù)介紹，國家對軌道交通新線有基本要求，即每天服務(wù)時間不低于15個小時，最大行車間隔不大于10分鐘，根據(jù)鄭州市的情況，運(yùn)營公司初步確定每天的運(yùn)行時間為15個小時，行車間隔為9分30秒，不分高峰和平峰。
初期上線12列車，備車2列隨時調(diào)配，還有2列檢修車，單車滿載運(yùn)力為1800人。
最早一班6點從東向西發(fā)車。
市體育中心站：首班6:00，末班21:00
西流湖站：首班6:30，末班21:30
5年內(nèi)間隔有望縮短到5分鐘
“行車間隔隨著初期客流的行車，以及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)順暢良好，運(yùn)營人員熟練配合到位，市民熟悉乘坐規(guī)則和流程后，會逐步提高發(fā)車密度，延長服務(wù)時間?！边\(yùn)營分公司總經(jīng)理馬子彥介紹。
據(jù)介紹，目前1號線已經(jīng)有21列車到了鄭州，其中上線調(diào)試完成了16列，后續(xù)還有9列車會陸續(xù)抵達(dá)鄭州。初期5年內(nèi)1號線可望上線25列車，那么行車間隔就會縮短到5分鐘，近期10年內(nèi)上線45列的話，行車間隔會縮短到2.5分鐘，未來到遠(yuǎn)期，可能還會增加到50列車上線，行車間隔將繼續(xù)縮短。
元旦小長假迎來首個客流高峰
根據(jù)預(yù)測，鄭州的1號線開通試運(yùn)營后，日客流可能會達(dá)到20萬人，雖然在某些城市的地鐵開通后曾經(jīng)出現(xiàn)過單日客流只有幾萬的情況，馬子彥認(rèn)為鄭州不會，“鄭州的1號線穿越主城區(qū)，連接高新區(qū)和鄭東新區(qū)，連接?xùn)|西兩個大學(xué)城，串起了鄭州幾乎所有的商圈和居住密集區(qū)，所以客流是很可觀的?！?/p>
雖然根據(jù)外地地鐵的情況，地鐵的客流高峰都是在工作日，最大的客流都產(chǎn)生在五一或者十一假期的前一天，但是根據(jù)前期的調(diào)研，“鄭州才開通第一條線，可以說全民關(guān)注，所以初期鄭州1號線觀光客流一定多。試運(yùn)營4天后，元旦假期將迎來首個客流高峰?！痹┛土鞲叻迨欠窦榆囘€不能確定。（鄭州晚報記者 辛?xí)郧?趙柳影）
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