映象網(wǎng)訊 （記者 劉長征）輕巧的私人飛機在空中橫滾、爬升、俯沖、翻筋斗；巨大的風(fēng)洞把人吹到半空中體驗萬米跳傘的刺激；航模“鋼鐵俠”在空中飛來飛去，如同將電影搬到了現(xiàn)實中……昨天上午，“2014鄭州華彬航空嘉年華”在上街機場開幕?，F(xiàn)場各種航空表演讓觀眾大飽眼福，展出的各種真實的私人飛機更是令人觸摸到了未來“飛行時代”的生活。與此同時，來自民航管理部門、民航高校、通航企業(yè)的國內(nèi)外專家和業(yè)內(nèi)人士集聚上街，共為河南和鄭州的通用航空產(chǎn)業(yè)出謀劃策。
【現(xiàn)場】 觀眾冒雨觀看特技飛行
“2014鄭州華彬航空嘉年華”將延續(xù)到9月14日，除了國際知名的特技飛行表演隊進(jìn)行特技表演外，還有100余架航空器參展，市民更有機會在現(xiàn)場體驗精彩刺激的游戲活動。
連日來，鄭州連綿的秋雨給航空嘉年華活動帶來了不小的影響：原定的大型商務(wù)機無法降落上街機場，特技飛行飛機也因雨無法預(yù)演。不少人擔(dān)心，在12日的開幕式上無法看到飛行特技表演。
不過，開幕式當(dāng)天，仍有很多觀眾冒雨來參加活動。特技飛行隊也沒有辜負(fù)大家的熱情，在雨中為觀眾奉獻(xiàn)了一場精彩表演。
開幕式結(jié)束后沒多久，一架特技飛機就在眾人的注目中起飛了。它在跑道上空不斷做出爬升、俯沖、橫滾、翻筋斗等一個個特技飛行動作，充分展示了私人飛機的靈活性和安全性。
在特技飛行表演中，機場上空始終籠罩著細(xì)雨薄霧，能見度很低，特技飛機在薄霧中若隱若現(xiàn)，仿佛飛入了萬米高空的云層，倒令觀眾有一種別樣的感受，也替飛行員捏了一把汗。
【暢想】
私人飛機帶來“飛行時代”
雖然在開幕式上特技飛行表演沒能過癮，但在飛行器靜態(tài)展出中，各式各樣的飛行器卻讓參觀者感到驚奇。
從蜘蛛模樣的航拍機到可以進(jìn)行空中監(jiān)視的海燕固定翼無人機，從乘坐4人的穆尼M20小型私人機到12標(biāo)準(zhǔn)座帶小型衛(wèi)生間的塞斯納大型商務(wù)機，飛行器的種類和用途讓觀眾目不暇接。
“看這飛機就倆座，才230公斤，真輕……”“這飛機才牛，飛上天就不用發(fā)動機了，靠滑翔就行?！辈簧偃艘贿吙粗w機的數(shù)據(jù)，一邊議論著，“咱啥時候有架這樣的飛機就好了……”
實際上，通用航空器離我們的生活并不遠(yuǎn)。
比如，最高時速可達(dá)185公里的Magic GS-700輕型私人飛機，可以在上街機場輕松起降，售價約85萬元，和一輛豪華進(jìn)口轎車的價錢差不多。而穆尼M20小型私人機加滿油可飛行3000公里左右，從鄭州起飛基本上全國各地都可以飛個來回。
前不久一男子從天津乘坐7000萬元私人直升機回江蘇老家過中秋引起國人圍觀，河南嘯鷹航空產(chǎn)業(yè)有限公司副總趙一鳴對此頗有感觸：“10年前，人們見面會問‘會開車嗎’，現(xiàn)在常問‘會打高爾夫嗎’，也許再過10年，大家就該問‘會飛嗎’，其實，飛行時代正在逐步走進(jìn)中國人的生活?！?/p>
【體驗】市民也能過一把“飛天”癮
飛行時代不僅僅意味著富商們享受豪華私人飛機的便捷，也意味著更多的就業(yè)機會和行業(yè)。
曾幾何時，“司機”曾是一種職業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)成了許多人的基本技能。而在即將到來的飛行時代，“飛行員”也可能是普通人。
在航展上，一家企業(yè)展出了飛行模擬訓(xùn)練儀。觀眾可以坐在模擬的駕駛室里，手握操縱桿，通過面前的舷窗形電腦屏幕，體驗駕機飛上天空的感覺。
這種被許多觀眾誤以為是“游戲機”的模擬器在中國多家航校都有。據(jù)介紹，普通人想學(xué)會開飛機也并不困難。私人飛機3個月左右即可學(xué)會，學(xué)費15萬~20萬元，商務(wù)飛機則需要1年左右，學(xué)費在50萬元以上。
此外，航展還為觀眾設(shè)計了一些體驗活動，讓他們也能過一把“飛天”癮。
航空嘉年華總負(fù)責(zé)人鄧軍說，觀眾可以搭乘通用飛機和熱氣球，體驗“飛天”感覺，也可以參與極限運動，感受驚險、刺激。對于攝影愛好者而言，也有巨大的創(chuàng)作空間，可以聚焦精彩瞬間，也可以定格震撼場景。
【論壇】專家建議建設(shè)通航交通樞紐
昨天下午，作為“2014鄭州華彬航空嘉年華”活動之一的“2014鄭州通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”在鄭州市上街區(qū)舉行。
來自民航管理部門、民航高校、通航企業(yè)的國內(nèi)外專家和業(yè)內(nèi)人士為河南和鄭州的通用航空產(chǎn)業(yè)出謀劃策。
在論壇結(jié)束后的上街區(qū)招商引資項目及企業(yè)合作項目簽約儀式上，包括華彬集團(tuán)通航基地項目、華彬集團(tuán)紅牛文化廣場項目等成功簽約，共簽訂項目32個，簽約金額達(dá)251億元，協(xié)議購機106架。
隨著國家低空領(lǐng)域開放以及對通航產(chǎn)業(yè)的政策支持，全國有100多個地區(qū)都在發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)。鄭州上街通航試驗區(qū)該如何發(fā)展？
出席論壇的中國民航大學(xué)校長吳桐水說，上街通航發(fā)展的“牛鼻子”在于商務(wù)航空和私人航空，要把鄭州公務(wù)機市場挖掘出來，把潛在需求變成現(xiàn)實需求，才能將通航產(chǎn)業(yè)鏈條運行起來，建設(shè)成為全國通航樞紐城市。
國家空管委副局長梅水發(fā)和中國民航局通用航空處處長靳軍號也為通航企業(yè)帶來了好消息。
梅水發(fā)表示，未來我國低空空域改革會改變航權(quán)“多頭管理”的狀況，明確通航用戶只用向軍航或民航的一個空管單位申報飛行計劃。
“比如，上街將來建立通航服務(wù)站，起飛只需要向服務(wù)站申請就可以了?！彼步ㄗh上街發(fā)揮地理優(yōu)勢，打造通用航空交通樞紐。
靳軍號表示，中國這幾年的通航實踐證明，通航發(fā)展應(yīng)該靠市場需求來引領(lǐng)。
他說，今后通航經(jīng)營的行政許可，將從審批前置條件改為后置，即從“先證后照”改為“先照后證”,減少審批條件；同時申請通航經(jīng)營的企業(yè)也將由“必須擁有兩架航空器”放寬為可以租用一架航空器。
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