鄭州地鐵3號線站點示意圖 扈森制圖
鄭州地鐵以后“不差錢”了。世界銀行擬向鄭州地鐵3號線一期工程貸款2.5億美元，昨日，在對該貸款項目準備3年后，世界銀行官員與中國財政部官員于鄭州，草簽相關(guān)法律文件和談判紀要。根據(jù)計劃，地鐵3號線明年開工，2019年完工，沿西北、東南方向設(shè)站，共21個站（如圖）。
簽約|地鐵3號線首獲世行貸款
昨天，本年度世界銀行向國內(nèi)最大一筆貸款，終于“花落”鄭州。該貸款總額2.5億美元，用于鄭州地鐵3號線一期工程的建設(shè)?！斑@也是鄭州地鐵建設(shè)首次獲得世界銀行的貸款?！?/p>
世行官員歐杰告訴大河報記者，此次草簽談判紀要后，今年12月23日將向世行執(zhí)董會提交，批準后，將進入貸款實施階段。
其實，早在2011年，鄭州地鐵3號線一期工程貸款項目，就已啟動前期的準備工作，在被列入國家利用世行貸款2012—2014財年規(guī)劃備選項目后，2011年，歐杰帶領(lǐng)預(yù)鑒別專家團，包括城市基礎(chǔ)設(shè)施、交通運輸及環(huán)境等方面的專家，來到鄭州，對該貸款項目進行預(yù)鑒別。
好處|貸款利率較低節(jié)約建設(shè)成本
動輒上百億的地鐵，修建成本極其高，如何實現(xiàn)多元化融資，成為地鐵建設(shè)的關(guān)鍵因素。有人形象地說，地鐵，是用錢堆積起來的。據(jù)記者打探，考慮到各種費用成本的話，地鐵3號線每公里的造價約在7.6億元人民幣。
歐杰告訴記者，此次世行貸款的2.5億美元，主要用于地鐵3號線一期工程部分土建工程及技術(shù)援助，具體是通泰路站（包含）至航海東路站（包含）的土建工程。
“以往，鄭州軌道交通建設(shè)的貸款大多來自于商業(yè)貸款，利率相對較高?！编嵵菔熊壍澜煌ú块T一位人士介紹，這次世行項目的實施，是鄭州軌道交通建設(shè)多元化融資的一次重要嘗試和突破，項目成功實施，將為鄭州軌道交通建設(shè)帶來低利率、長期限、廣渠道的優(yōu)惠貸款和融資組合，為軌道建設(shè)提供資金保障。
規(guī)劃|一期工程明年開工，設(shè)21個站
根據(jù)線路規(guī)劃，鄭州地鐵3號線西北起于惠濟區(qū)的省體育中心，東南止于經(jīng)開區(qū)金光南路，沿長興路、南陽路、銘功路、解放路、西大街、東大街、鄭汴路、商都路和經(jīng)開第十七大街敷設(shè)，它聯(lián)系北部片區(qū)、老城區(qū)、鄭東新區(qū)和經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，基本貫穿東西向城市發(fā)展主軸。
據(jù)鄭州軌道交通部門相關(guān)人士介紹，3號線分兩期實施，一期工程為新柳路站至航海東路站（含）段，線路全長約25.5公里，設(shè)車站21個。其中，換乘站11個。按照鄭州市軌道交通建設(shè)時序安排，3號線一期工程預(yù)計于2015年開工建設(shè)，2019年建成開通運營。（記者 劉江浩）
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