2015年12月24日06:52 來源:新華網(wǎng)
12月23日,深圳滑坡事故首名幸存者被救出。 新華社記者 金良快 攝
新華網(wǎng)深圳12月23日電 23日清晨,田澤明被困67小時后獲救,成為深圳滑坡事件中從土層下挖出的首位幸存者。
從發(fā)現(xiàn)生命到成功救出,前后近20個小時,包括武警水電一總隊三支隊、深圳消防支隊在內(nèi)的幾支搜救力量,展開了一場扣人心弦的營救行動。
定位生命
22日10時許,深圳滑坡救援現(xiàn)場東二區(qū)。武警水電一總隊三支隊9中隊五班班長王偉的心提了起來:雷達(dá)探測儀顯示,這里有生命跡象。
此時,十幾米深的滑坡泥土已被挖開,壓毀在下的房屋露出了房頂一角。
“探出生命信號后,我們一邊逐漸清理擴(kuò)大房頂?shù)拿娣e,一邊找尋多個探測位置?!蓖鮽フf,從最開始半徑50厘米的一個點,到挖掘機(jī)清出3個半徑超4米的圓周,試圖更準(zhǔn)確地找到生命信號,但收到的回響卻細(xì)若游絲。
他一次次放下探測儀,以便更清晰地傾聽來自土層之下這種聲音。有時候,聲音突然響起,一看,卻是現(xiàn)場突然有人經(jīng)過。
他操作的這套儀器,能夠迅速辨識人類生命信號,而排除其他動物。條件是,探測時必須清場,15米范圍內(nèi)不能有人。
武警水電一總隊第三支隊支隊長王永興心里浮出一個念頭:這個地方肯定能夠救出人來!
盡管信號微弱不穩(wěn),卻足以讓整個救援隊伍鎖定這棟深埋中的房子。
救援人員開始利用破拆設(shè)備在房頂打孔,蛇眼探測儀穿過小孔,用探頭去觀察里面的跡象。他們總共在第一層的8間房鑿了8個孔,蛇眼一次次探進(jìn)去,卻什么都沒有看到。他們喊話,也聽不到應(yīng)答。隨即,第一層房間被全部破拆。
再下挖兩層,繼續(xù)探測,生命信號依然存在。
人們的信心越來越堅定。
要找到生還者的具體位置,還需要更準(zhǔn)確地鎖定一個小范圍。時間在一分一秒地流逝,搜救部隊領(lǐng)導(dǎo)下令:快!
托起希望
21日凌晨5點多,武警水電一總隊先頭部隊趕到深圳滑坡現(xiàn)場。自接到命令起,他們從廣西南寧駐地出發(fā),使用了汽車、高鐵、飛機(jī)等所有可能的交通方式,長途奔襲了11個小時。
武警水電一總隊總工程師李虎章說,這支專業(yè)救援隊有著豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗,曾參加過包括2014年魯?shù)榫仍趦?nèi)的多次國內(nèi)重大災(zāi)難救援。盡管如此,深圳滑坡災(zāi)害之烈,還是超過了他們想象。
“這么大的塌方體,從沒有見過?!蔽渚娨豢傟犎ш?中隊中隊長王立勝告訴記者。
土層厚。在他們分工負(fù)責(zé)的一塊長約150米、寬約120米的區(qū)域中,土層平均厚約12米,相當(dāng)于四五層樓的高度。而滑坡沖擊力很大,有的房屋被推離原位十幾米,跟災(zāi)害發(fā)生前拍攝的地圖標(biāo)位差距很大。如果按完全地圖去挖,什么都找不到。
因此,第一項工作是挖除土層。那么高的土堆,他們把幾臺挖掘機(jī)從低到高依次排開,采取翻轉(zhuǎn)倒運的方式,一層一層把泥土提升、運走。
土質(zhì)粘而軟,又不時滲水,這對搜救隊員們造成了潛在威脅。高聳的土堆懸在頭頂,隨時有坍塌的可能。越往下挖,危險越大。
他們在幾個位置安排了觀察員,一旦發(fā)現(xiàn)土層上出現(xiàn)裂縫,就吹響警戒哨,提醒搜救隊員緊急撤離。從白晝到黑夜,他們一直在這樣的危險中作業(yè)。夜晚昏暗,發(fā)現(xiàn)險情愈加困難。21日一整晚,動人心魄的哨聲響起了七八次。
22日早晨8點左右,土層大面積清除后,被壓毀房屋的輪廓逐漸顯露出來。
忽然,人們聞到異味。
一探測,房屋廢墟中可燃?xì)怏w的濃度達(dá)6%,正在極易爆炸的區(qū)間之內(nèi)。
作業(yè)中斷。當(dāng)?shù)卣块T緊急送來一臺軸流風(fēng)機(jī),把可燃?xì)怏w吹散。而這些氣體來自幾只家用煤氣罐,大多已經(jīng)變形,有的就像被捏扁的礦泉水瓶一樣。
隊員們把煤氣罐抱出來,小心翼翼,一旦碰出火花,后果不堪設(shè)想。
排險之后,大家繼續(xù)作業(yè)。就在這時,生命信號出現(xiàn)了。
看見那只手
出現(xiàn)在搜救隊員面前的建筑早已嚴(yán)重變形,進(jìn)一步鎖定幸存者的位置格外困難。而越是接近生命,越需要小心。不能再用大機(jī)械,因為一旦把廢墟碰得移位或坍塌,都可能對幸存者造成滅頂之災(zāi)。
救援在艱難中緩緩?fù)七M(jìn)。每個搜救隊員都達(dá)到了疲勞的極限,近兩天來,他們盡管輪番上陣作業(yè),卻沒有睡覺的時間。實在困得不行,就坐在地上瞇幾分鐘。
23日凌晨2點46分,距首次探測到生命信號已過去17小時。
鑿開了一個拳頭大小的洞時,隊員們突然看到有東西在晃動!
深圳消防支隊福田大隊梅林中隊指導(dǎo)員吳文偉說:“我們有兩臺移動照明燈組,當(dāng)時內(nèi)部環(huán)境仍然比較黑暗,但我肯定看到了有東西在晃動。”
照明加強(qiáng)了,現(xiàn)場所有燈光都聚焦到這里,同時聚焦的,還有所有人的目光。手!
一只手!
一只正在挪動的手!
“發(fā)現(xiàn)幸存者啦!”處于最底部的搜救隊員一聲喊叫,讓全場沸騰起來。
王立勝的心咚咚急跳。他很激動,知道這意味著什么;又很緊張,心頭仿佛一下子被束緊了,生怕出現(xiàn)任何閃失。
吳文偉把胳膊伸進(jìn)洞里,緊緊握住那只手:“兄弟,別怕,我們來了?!?
#四川九寨溝7.0地震# 截止9日凌晨3時30分,阿壩公安消防支隊政委黃波率松潘縣消防大隊、中隊和縣政府專職隊、黃龍機(jī)場專職消防隊共計5車20人徒步10公里,到達(dá)九寨溝天堂洲際大飯店現(xiàn)場。
河南新鄉(xiāng)市封丘縣黃德鎮(zhèn)4名初中生下河洗澡3人不慎溺水,封丘縣縣委宣傳部工作人員5月25日下午告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn),截至下午1時20分許,溺水的三名學(xué)生均不幸死亡,遺體已全被打撈上岸。
今天上午4時左右,鹿城工業(yè)區(qū)中央涂村中央街159號4間民房發(fā)生垮塌,多人被埋。截至早上9時30分,溫州市、鹿城區(qū)兩級黨委政府已組織調(diào)動軍分區(qū)現(xiàn)役部隊70人、民兵80人,公安400人,消防10個中隊130人,武警50人,大型機(jī)械設(shè)備8臺, 17輛急救車60多人的醫(yī)療急救力量,在現(xiàn)場開展救援。
記者昨天從中原路塌方救援現(xiàn)場指揮部了解到,多支專業(yè)救援隊伍已趕到現(xiàn)場,準(zhǔn)備多點作業(yè),同時進(jìn)行搜救張帆的行動。但記者在現(xiàn)場看到,搶險人員身穿雨衣,仍然在抓緊時間進(jìn)行支護(hù)、加固工作,沒有停下?lián)岆U救援的腳步。
8月1日發(fā)生在中原路與文化宮路口的塌陷,到4日已經(jīng)是第4天了。4日上午10點30分,救援人員出動鉤機(jī),將距離坍塌處東50米左右的綠化帶內(nèi)一處防空洞的通風(fēng)口挖開,隨后消防官兵開始分批進(jìn)入防空洞內(nèi)。兩支專業(yè)救援隊和鄭州消防隊員,從中原路沿途的多個人防通風(fēng)口強(qiáng)行下井,進(jìn)一步展開對張帆的搜救。
報警人所處位置通信信號時斷時續(xù),接警員耐心詢問后得知:老人叫宋見春,平頂山市魯山縣馬樓鄉(xiāng)人,今年70歲,是名退休教師。
(郭曉瑩 楊會 李彥雄)據(jù)湖北省漢江公安消防支隊和神農(nóng)架林區(qū)宣傳部消息,十余人在無人區(qū)迷路,截至7月1日早,搜救仍在繼續(xù),尚不能確定有無人員傷亡。6月30日晚20時左右,消防部門接到報警稱,有11名浙江籍驢攝影愛好者從神農(nóng)頂附近徒步穿越陰峪河拍攝,結(jié)果迷路被困陰峪河無人區(qū)。
6月24日黎明,搜救人員在鹽城市阜寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)北陳村進(jìn)行排查搜救。
浙江省公安警務(wù)航空隊派出直升機(jī)參與搜救金華市浦江縣三名失蹤的兒童。為加大搜尋力度,浙江省公安警務(wù)航空隊已派出直升機(jī)參與搜救。
凌晨零時許,武警水電部隊與武警湖北總隊一支隊約200名官兵,在“東方之星”客輪傾覆地約4公里附近的岸邊,搶挖一條連接周邊道路的“生命通道”。中新網(wǎng)記者在客輪傾覆現(xiàn)場看到,多盞大功率探照燈將整個救援現(xiàn)場照亮,救援人員依然堅守在倒扣的船底旁,進(jìn)行救援工作。
據(jù)外媒11日報道,韓國仁川國際機(jī)場附近一段公路上發(fā)生大規(guī)模追撞事故,涉及達(dá)100輛各類汽車,至今造成兩人死亡、65人受傷。目擊者與警方稱,永宗大橋事發(fā)時能見度只有10米左右;仁川氣象臺稱,仁川機(jī)場附近9時的能見度為600米左右。
當(dāng)?shù)貢r間2015年1月4日,印尼爪哇海,印尼海軍展示搜尋到的亞航失事航班QZ8501的客機(jī)殘骸以及乘客遺物。2014年12月28日清晨,載有162人的亞洲航空QZ8501班機(jī),由印尼第二大城泗水起飛前往新加坡,途中墜毀爪哇海。
印尼國家警察總局華裔警官何強(qiáng)基2日在龐卡布蘭翁機(jī)場搜救基地接受記者專訪時表示,截至當(dāng)天上午,印尼共打撈出失事亞航16具遇難者遺體,其中8具已被運往泗水進(jìn)行尸檢。記者2日在救援中心看到,龐卡布蘭翁機(jī)場里邊搭起二十多個帳篷,十多輛醫(yī)院救護(hù)車、警車和軍車時刻在待命。
2015年1月1日,印尼搜救人員將當(dāng)天打撈出來的失事亞航的逃生滑梯殘骸運達(dá)救援基地龐布卡蘭翁PANGLIMA UTAR KUMAI 碼頭。顧時宏 攝 中新網(wǎng)1月2日電 據(jù)央視報道,當(dāng)?shù)貢r間2日,亞航失事客機(jī)的搜索工作進(jìn)入第6天,印尼當(dāng)局稱,目前救援隊已發(fā)現(xiàn)并轉(zhuǎn)移了10具遇難者遺體。
北京時間12月30日消息,據(jù)外媒報道,美國海軍“桑普森號”驅(qū)逐艦加入亞航失聯(lián)飛機(jī)QZ8501的搜索行動,“桑普森號”將于30日抵達(dá)搜索區(qū)域。新加坡《海峽時報》報道稱,印尼搜救中心負(fù)責(zé)人表示發(fā)現(xiàn)失聯(lián)客機(jī)QZ8501碎片區(qū)域的海水深度約為25到30米。
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