　　3月14日上午，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂等圍繞民眾關(guān)心的出租汽車行業(yè)的改革、“網(wǎng)約車”等問題回答中外記者提問,迅速引發(fā)廣大網(wǎng)友熱烈討論，并為此項(xiàng)改革紛紛點(diǎn)贊，也提出不少改進(jìn)建議。

　　一、改革出租車，機(jī)制要完善

　　新浪網(wǎng)友@寧?kù)o致遠(yuǎn)_12537：打破壟斷經(jīng)營(yíng)，恢復(fù)出租車市場(chǎng)調(diào)節(jié)功能，讓有意愿從事出租車營(yíng)運(yùn)的公民，都能依法依規(guī)準(zhǔn)入，支持完善管理機(jī)制。

　　今日頭條網(wǎng)友@長(zhǎng)白山風(fēng)箏：出租車改革關(guān)系到社會(huì)服務(wù)與人們生活息息相關(guān)，協(xié)商的方式，會(huì)更合情合理更貼近每一個(gè)環(huán)節(jié)的利益，也更有利于發(fā)展，希望此機(jī)制可以更加完善，具有操作性。

　　鳳凰網(wǎng)友@都市夜歸人：出租車是一個(gè)城市或者是一個(gè)國(guó)家的名片，也是反映這個(gè)城市或者這個(gè)國(guó)家的管理水平和社會(huì)進(jìn)步程度，任由公司放任管理，部分人員得到公司利益，形成利益共同體，受害的是弱勢(shì)群體的哥！

　　網(wǎng)易網(wǎng)友@大黃魚88：我每天接送孩子都要打出租車，既給老百姓出行提供方便，也是司機(jī)的一份兒工作，真覺咱們國(guó)家在放開經(jīng)營(yíng)權(quán)上要有所區(qū)別，以每個(gè)城市不同情況、出租車經(jīng)營(yíng)的不同情況去發(fā)展，這次看到改革出租車行業(yè)，份子錢要協(xié)商著來，這是一大進(jìn)步！

　　二、支持順風(fēng)車，出行更綠色

　　新浪網(wǎng)友@山猴子0312：順風(fēng)車絕不是為了讓私家車像黑車一樣到處拉客賺錢，而是要讓大家盡最大程度啟用閑置資源，節(jié)約成本，減少污染，改善交通擁堵，方便百姓，環(huán)保出行，上下班節(jié)假日出行捎帶同路人，只收取分擔(dān)的油費(fèi)過路費(fèi)。雙贏！大力支持！

　　騰訊網(wǎng)友@云淡風(fēng)輕：分?jǐn)偝鲂谐杀荆蛘呙赓M(fèi)友好互助的順風(fēng)車、拼車等等，有利于提高交通資源的利用，對(duì)緩解城市交通擁堵，減少環(huán)境污染，具有積極意義。環(huán)保出行，支持！

　　暢讀網(wǎng)友@5488739：拼車都是為了方便，解決空氣污染、個(gè)人不好打車、打車費(fèi)高等問題，支持國(guó)家探索交通發(fā)展新模式，鼓勵(lì)順風(fēng)車、拼車！

　　搜狐網(wǎng)友@玟小西：一方面我們應(yīng)該支持出租車改革，另一方面又應(yīng)該理性的看待順風(fēng)車，這也是一種資源的合理利用，也能為交通擁堵減輕一點(diǎn)負(fù)擔(dān)。

　　三、發(fā)展網(wǎng)約車，監(jiān)管要跟上

　　網(wǎng)易網(wǎng)友@周周瘋子：網(wǎng)絡(luò)約車能夠得到群眾支持，說明現(xiàn)行出租車行業(yè)存在詬病，希望政府能加強(qiáng)出租車行業(yè)的監(jiān)管，進(jìn)行相應(yīng)改革，同時(shí)也引導(dǎo)新興的網(wǎng)約車規(guī)范化，市場(chǎng)化。

　　搜狐網(wǎng)友@不亦悅乎xr：由于許多網(wǎng)絡(luò)叫車軟件的興起和私家車的參與，打車市場(chǎng)不再是出租車一家獨(dú)大的局面，這對(duì)于打車市場(chǎng)和乘客來說都是一件好事，但是監(jiān)管一定要能跟得上。

　　新浪網(wǎng)友@含山筆塔：網(wǎng)約車應(yīng)是大勢(shì)所趨，一來可以促進(jìn)出租車市場(chǎng)的提高和完善；二來可以讓廣大群眾有更多的出行選擇，但相關(guān)法律法規(guī)應(yīng)盡快完善，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車的管理，促進(jìn)市場(chǎng)的有序發(fā)展。

　　鳳凰網(wǎng)友@掌上全城：作為一名普通用戶，建議對(duì)網(wǎng)約車在以下方面進(jìn)行規(guī)范：一是如果出事故了賠償要像出租車保險(xiǎn)賠償一樣；二是車輛司機(jī)必須實(shí)名認(rèn)證，萬一有違法犯罪能最快破案；三是網(wǎng)約車的乘客賠償由平臺(tái)負(fù)責(zé)，出租車由保險(xiǎn)公司和公司負(fù)責(zé)。最終為廣大交通參與者做到保障。

文章關(guān)鍵詞：出租車行業(yè);紅利;改革;出租車營(yíng)運(yùn);兩會(huì) 責(zé)編：安文靖

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三問出租車行業(yè)改革：“打車難”能否緩解？

5月18日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于2015年深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)工作意見的通知》明確提出，今年將出臺(tái)深化出租汽車行業(yè)改革指導(dǎo)意見。去年年底，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸改革》的意見要求，推進(jìn)出租汽車行業(yè)市場(chǎng)化改革，完善出租汽車價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，形成與公共交通合理的比價(jià)關(guān)系。
出租車行業(yè)深化改革應(yīng)適當(dāng)放開特許經(jīng)營(yíng)

2015年的首個(gè)工作日,正值上班高峰期,沈陽千余輛出租車集體不拉活了。沈陽及時(shí)化解處置了這起群體事件,挑頭的組織者被警方依法采取強(qiáng)制措施。不過,事情并未了結(jié),社會(huì)迅速把關(guān)注焦點(diǎn)集中到出租車運(yùn)營(yíng)的暴利模式上,期待出租車從“兩頭難”變成“兩頭甜”。
漲價(jià)不應(yīng)是北京出租車改革終點(diǎn)

6日上午，北京發(fā)改委、市交通委網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于調(diào)整本市出租汽車價(jià)格有關(guān)事項(xiàng)的通知》，按照通知，新的出租汽車價(jià)格為3公里以內(nèi)13元，基本單價(jià)每公里2.3元。總之一點(diǎn)，本輪調(diào)價(jià)不應(yīng)是北京出租車改革終點(diǎn)。
交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂：出租車行業(yè)將出臺(tái)新政

3月17日上午9時(shí)，第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第一次會(huì)議在人民大會(huì)堂舉行閉幕會(huì)。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂會(huì)前接受了新華網(wǎng)記者的采訪，他透露，出租車行業(yè)將出臺(tái)新政，但并未透露新政的具體措施。
廣州市擬建立出租車行業(yè)退出機(jī)制

廣州市政府法制辦主任吳明場(chǎng)表示，出租汽車行業(yè)作為公共資源的特許經(jīng)營(yíng)行業(yè)，應(yīng)有公平的準(zhǔn)入制度和必要的退出制度。

新規(guī)近日發(fā)布鄭州出租車正式實(shí)行“二元化”

據(jù)喬偉介紹，鄭州這次政策規(guī)定巡游出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行無償有期限使用制度，經(jīng)營(yíng)權(quán)使用期限每期為8年，并建立了以服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)權(quán)配置、管理、退出等相關(guān)制度。實(shí)施意見明確，根據(jù)鄭州市社會(huì)公眾多樣化出行需求和出租汽車發(fā)展定位，出租汽車運(yùn)力要綜合考慮多方面因素，建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和調(diào)整機(jī)制。
8月起鄭州推出出租車官方約車平臺(tái) 未來開通一卡通支付

鄭州市客運(yùn)管理處負(fù)責(zé)人表示：“出租車傳統(tǒng)行業(yè)自己的叫車平臺(tái)，無論是支付方式、誠(chéng)信體系，還是機(jī)打發(fā)票，樣樣都優(yōu)于時(shí)下的約車平臺(tái)。以后，此乘客叫車，系統(tǒng)將優(yōu)先把訂單派發(fā)給之前乘客所“夸”過的司機(jī)。
8月起鄭州推出租車官方約車或一卡通支付

鄭州市客運(yùn)管理處負(fù)責(zé)人表示：“出租車傳統(tǒng)行業(yè)自己的叫車平臺(tái)，無論是支付方式、誠(chéng)信體系，還是機(jī)打發(fā)票，樣樣都優(yōu)于時(shí)下的約車平臺(tái)。
鄭州首個(gè)個(gè)體出租車聯(lián)隊(duì)成立出租車改革僵局期待破局

5月23日，鄭州成為優(yōu)步進(jìn)駐中國(guó)的第49座城市，“互聯(lián)網(wǎng)+”衍生出的滴滴、神州、易到、優(yōu)步四大網(wǎng)約車公司齊聚綠城，與傳統(tǒng)的出租車行業(yè)開撕并形成僵局，強(qiáng)力沖擊著出租車現(xiàn)有的管理模式與經(jīng)營(yíng)模式。
四大專車公司"搶蛋糕"　鄭州首個(gè)個(gè)體出租車聯(lián)隊(duì)成立

核心提示|5月23日，鄭州成為優(yōu)步進(jìn)駐中國(guó)的第49座城市，“互聯(lián)網(wǎng)+”衍生出的滴滴、神州、易到、優(yōu)步四大網(wǎng)約車公司齊聚綠城，與傳統(tǒng)的出租車行業(yè)開撕并形成僵局，強(qiáng)力沖擊著出租車現(xiàn)有的管理模式與經(jīng)營(yíng)模式。

四大專車公司"搶蛋糕"

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深圳的哥現(xiàn)“離職潮” 有公司近百人集體退車

隨著專車、快車接入量的持續(xù)攀升，深圳出租車行業(yè)正遭受著猛烈沖擊。對(duì)此，運(yùn)發(fā)出租車公司負(fù)責(zé)人鄭永志表示，目前深圳出租車行業(yè)的份子錢并非想象中的那么高，出租車行業(yè)也絕非暴利。
鄭州出租車的前世今生

由于互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，目前新聞出版廣電領(lǐng)域、制造流通領(lǐng)域、餐飲酒店領(lǐng)域等傳統(tǒng)行業(yè)，都處在了轉(zhuǎn)型變革的“風(fēng)口”。入行21年、被稱為鄭州“活地圖”的的哥王國(guó)順和從事出租車行業(yè)18年的師傅尚進(jìn)峰，飽含深情地回憶了當(dāng)年“黃面的”的故事。
人大代表:出租車行業(yè)可試點(diǎn)放開平等競(jìng)爭(zhēng)

去年專車服務(wù)推出之后,立刻成為社會(huì)輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。這次兩會(huì)期間,全國(guó)人大代表、清華大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心主任蔡繼明指出,專車和出租車一樣是平等競(jìng)爭(zhēng),而打破出租車行業(yè)壟斷的改革,需要改變現(xiàn)行法規(guī),至少應(yīng)試點(diǎn)在某個(gè)區(qū)域、一定時(shí)間內(nèi)暫時(shí)停止執(zhí)行相關(guān)法律文件。
解決打車難先厘清出租車定位

和國(guó)內(nèi)外大多數(shù)城市不同的是，出租車在北京是“準(zhǔn)公共交通工具”，而非為少數(shù)人群服務(wù)。有關(guān)方面之前還推出出租車合乘的辦法，這個(gè)設(shè)想不錯(cuò)，但具體細(xì)節(jié)設(shè)置要跟上，例如合乘需要預(yù)約，很不方便。