據(jù)香港《星島日?qǐng)?bào)》報(bào)道，香港赤鱲角機(jī)場(chǎng)發(fā)生兩個(gè)月來第二宗客機(jī)機(jī)尾冒煙意外。一架國(guó)泰港龍客機(jī)從湖北武漢抵港，百多名乘客下機(jī)后一小時(shí)，機(jī)尾突然冒出大量白煙，消防處立即派出多輛消防車戒備，十多分鐘后煙霧消散，初步相信是引擎輔助動(dòng)力系統(tǒng)肇事，無人受傷，機(jī)場(chǎng)運(yùn)作未受影響。

　　國(guó)泰港龍客機(jī)落客后，機(jī)尾冒煙惹火燒飛機(jī)驚魂。機(jī)管局發(fā)言人稱，昨日(5日)下午2時(shí)20分收到報(bào)告，一部停泊在北衛(wèi)星客運(yùn)廊505號(hào)停機(jī)位、由武漢抵港的國(guó)泰港龍航班KA853冒煙，當(dāng)時(shí)所有乘客已離開機(jī)艙，消防員到場(chǎng)后未發(fā)現(xiàn)火警，十多分鐘后煙霧亦消散，遂于下午2時(shí)50分取消戒備，機(jī)場(chǎng)運(yùn)作未受影響。

　　據(jù)了解，該班國(guó)泰港龍客機(jī)屬A320型空中巴士，機(jī)艙中央屬通道，每排左右兩邊，各設(shè)有3個(gè)座椅，客機(jī)昨天早晨11時(shí)在武漢起飛，下午1時(shí)22分抵赤鱲角機(jī)場(chǎng)，百多名乘客魚貫離開機(jī)艙辦理入境手續(xù)，約1個(gè)小時(shí)后機(jī)尾便冒出大量白煙，目擊者以為發(fā)生火警，氣氛一度緊張。

　　經(jīng)初步調(diào)查，相信意外是由引擎輔助動(dòng)力系統(tǒng)(APU, Auxiliary power unit)引發(fā)，它用于發(fā)電和供應(yīng)艙內(nèi)空調(diào)，令客機(jī)在主發(fā)動(dòng)機(jī)于靜止?fàn)顟B(tài)下，不依靠外部器材向飛機(jī)供應(yīng)電力。據(jù)知，該系統(tǒng)可以不同形態(tài)用于不同的飛機(jī)、以及一些大型的地面交通工具。

　　飛機(jī)工程專家指出，若調(diào)節(jié)供應(yīng)燃料系統(tǒng)故障，燃料比例錯(cuò)誤增多；又或潤(rùn)滑油喉管滲漏，啟動(dòng)機(jī)組時(shí)過度燃燒燃油或潤(rùn)滑油，便出現(xiàn)陣陣白煙，類似汽車的機(jī)油上盤狀況。

　　這是赤鱲角機(jī)場(chǎng)兩個(gè)月來第二度同類事件。今年1月8日，一架停泊于機(jī)場(chǎng)西翼的泰航A330型空中巴士，機(jī)尾位置引擎輔助動(dòng)力系統(tǒng)亦冒出白煙，無人受傷。

　　此外，國(guó)泰港龍一班前往柬埔寨客機(jī)，上周五(3日)早上降落當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)時(shí)，機(jī)尾碰撞地面致底部擦損，幸未造成人命傷亡。