陜西省山地救援隊(duì)在鰲山搜救驢友（資料圖片）

　　“鰲太線又有登山者失聯(lián)！”三秦都市報(bào)記者昨天獲悉，西安一位市民和朋友日前一起去穿越鰲太線時(shí)，因體力不支被困山上。直到26日，未和家人取得聯(lián)系。

　　當(dāng)天下午3時(shí)許，失聯(lián)驢友家屬向?qū)氹u市太白縣警方報(bào)警，并緊急聯(lián)系救援隊(duì)求助搜尋，但至今依舊沒(méi)有找到失聯(lián)驢友的下落。

　　記者昨天從陜西省登山協(xié)會(huì)獲悉，鰲太線穿越近年來(lái)頻頻發(fā)生戶外登山者遇險(xiǎn)事故。從2012年至今短短幾年時(shí)間，共有41人登山遇險(xiǎn)，其中14人不幸遇難。

　　驢友登山將近半月未歸

　　記者從太白警方了解到，該失聯(lián)驢友姓朱，年齡大約35歲左右，右手有殘疾。8月13日，朱某和同行隊(duì)友從太白縣塘口村進(jìn)入鰲太穿越線路，至今已經(jīng)過(guò)去大約半個(gè)月的時(shí)間。據(jù)悉，這名驢友進(jìn)山后，行至導(dǎo)航架附近區(qū)域時(shí)，因體力不支與同行隊(duì)友分手，有同伴為其留下了部分食品及飲用水。但隨后朱某并未下撤，最終失聯(lián)。

　　接到報(bào)警后，警方立即組織相關(guān)警力聯(lián)合陜西曙光救援隊(duì)第一時(shí)間趕赴事發(fā)地點(diǎn)展開(kāi)搜救，由于山里一直下雨，給搜救工作增加了不小的難度。截至目前，依舊沒(méi)有找到朱某。

　　鰲山頻發(fā)山難事故

　　鰲山，也稱西太白。位于陜西省太白縣，海拔3476米，是秦嶺第二高峰。太白山，位于陜西眉縣與周至縣交界處，主峰拔仙臺(tái)，海拔3767.2米，秦嶺最高峰。由鰲山沿秦嶺山脊徒步至太白山，被戶外界稱為“鰲太穿越”。

　　近年來(lái)，鰲太路線深受戶外愛(ài)好者的追捧。因其一日四季、路況復(fù)雜，被眾多登山愛(ài)好者視作“戶外十大終極線路”之一。穿越者需在海拔3400米以上的秦嶺主峰上連續(xù)翻越17座山峰，穿越全程達(dá)150公里以上。外加氣候多變、長(zhǎng)時(shí)間涉足無(wú)人區(qū)無(wú)法得到供給等因素，被驢友稱為“死亡線路”。

　　陜西省登山協(xié)會(huì)主席陳錚表示，近幾年來(lái)，鰲太線遇難事故屢見(jiàn)不鮮?！敖衲?月初，來(lái)自全國(guó)各地多支戶外團(tuán)隊(duì)穿越鰲太線時(shí)，因遭遇暴風(fēng)雪，導(dǎo)致數(shù)十名驢友失聯(lián)，最終兩男一女不幸遇難。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)鰲太線穿越死亡人數(shù)呈上升趨勢(shì)，這些慘痛的教訓(xùn)應(yīng)該引起廣大戶外愛(ài)好者的重視?！?/p>

　　5月至10月易發(fā)事故

　　陳錚向記者提供了一份近年來(lái)鰲太登山線路事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告。報(bào)告顯示，事故大部分發(fā)生的時(shí)間為每年的5月至10月期間。

　　“每年的這個(gè)時(shí)期因?yàn)闅夂蜉^為暖和，不少登山愛(ài)好者周末就結(jié)伴進(jìn)山。因此，這個(gè)時(shí)間段發(fā)生的登山事故相對(duì)集中?！睆膱?bào)告中所列的死亡原因中，因溺水、摔倒等原因并不多，“大多是和自然原因以及自身缺乏登山知識(shí)有關(guān)。”陳錚表示，不少驢友進(jìn)山時(shí)都沒(méi)有掌握戶外生存和自救的能力。遭遇意外時(shí)，因缺少經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致悲劇發(fā)生。

　　“在我們的事故調(diào)查中，因?yàn)橛暄┑葠毫犹鞖鈱?dǎo)致的死亡居多，其中占絕大多數(shù)的是因?yàn)槭貙?dǎo)致的死亡。我們的救援人員在搜救中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些驢友甚至連專業(yè)的裝備都沒(méi)有，穿著沖鋒衣，背著一點(diǎn)食物和飲用水就出發(fā)了。如果遇見(jiàn)極端天氣，或者自身體力透支，那么危險(xiǎn)就隨時(shí)會(huì)發(fā)生?！?/p>

　　什么是失溫？陳錚告訴記者，一般來(lái)說(shuō)，失溫是指人體熱量流失大于熱量補(bǔ)給，從而造成人體核心區(qū)溫度降低，并產(chǎn)生一系列寒顫、迷茫、心肺功能衰竭等癥狀，甚至最終造成死亡的病癥。“今年5月初那起事故，就有人是因?yàn)槭厮劳觥?012年到2016年期間，也有6人是因?yàn)槭貙?dǎo)致死亡事故發(fā)生。”

　　鰲太線最大的風(fēng)險(xiǎn)在于氣候

　　據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，因秦嶺得天獨(dú)厚的戶外資源優(yōu)勢(shì)，常年進(jìn)山參加戶外運(yùn)動(dòng)的驢友多達(dá)上百萬(wàn)人次。但據(jù)記者了解，很多周末去爬山的驢友，卻只是憑著興趣去登山。

　　雖然不是高原或者雪山穿越，但是從數(shù)據(jù)上來(lái)看，鰲太線穿越依舊危險(xiǎn)重重。陳錚告訴記者，“鰲太路線最大的風(fēng)險(xiǎn)在于氣候?！?/p>

　　這位在2001年帶領(lǐng)專業(yè)登山隊(duì)探險(xiǎn)太白山時(shí)打開(kāi)“鰲太線路”的登山專家告訴記者，“西太白地域氣流極不穩(wěn)定，尤其是每年4月底5月初、9月底10月初。可以從半小時(shí)前晴空萬(wàn)里馬上進(jìn)入能見(jiàn)度不足2米的狂風(fēng)暴雪中，溫度驟降10℃以上。一旦遇到這種突變天氣，很多登山者錯(cuò)誤決策方式可能會(huì)帶來(lái)致命風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

　　談到發(fā)生事故的誘因，陳錚告訴記者：“大多數(shù)是心理上應(yīng)對(duì)能力的不足，其次是技術(shù)能力的匱乏，導(dǎo)致體能透支迷失方向。最終導(dǎo)致失溫高反，意識(shí)模糊發(fā)生危險(xiǎn)。因此，沒(méi)有一定的專業(yè)素養(yǎng)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)合理、充分的穿越前準(zhǔn)備，穿越鰲太線可以說(shuō)是一件玩命的事情?！?/p>