9月7日，北京市交通委宣布暫停在北京市新增投放共享單車。至此，四個一線城市在內(nèi)的12個國內(nèi)城市一多月來先后宣布暫停了共享單車的新增投放。為何這些城市要暫停投放？看看這些數(shù)據(jù)你就知道。

　　共享單車到底有多火？

　　國內(nèi)兩月新增600萬輛 總量已超1600萬輛

　　自去年開始，共享單車進入城市人民的生活已經(jīng)500多天，單車投放數(shù)量迅猛發(fā)展。共享單車雙雄中的摩拜單車稱已在全球超過170個城市投放超過700萬輛智能共享單車；ofo稱已在全球170座城市投放超過800萬輛共享單車。

　　就國內(nèi)看，據(jù)交通部不完全統(tǒng)計，截止到2017年7月，全國互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)數(shù)量接近70家，累計投放的車輛超過1600萬輛，注冊人數(shù)超過1.3億人次。

　　而在今年5月份，據(jù)不完全統(tǒng)計，當(dāng)時全國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)30多家，累計投放車輛超過1000萬輛，注冊用戶超1億人次。即短短的兩個月時間，共享單車新增投放就達600萬輛，企業(yè)也增了一倍多。

　　共享單車投放量激增同時是否引發(fā)了“共享單車是否投放過剩的問題？” 8月3日，交通部相關(guān)負責(zé)人表示，的確有的城市在部分區(qū)域出現(xiàn)了一些車輛過?，F(xiàn)象，其中原因不盡相同。

　　8月15日，北京望京地區(qū)堆積如山的過剩共享單車。

　　北上廣深等12城為何要暫停投放？

　　“過度投放+亂停亂放”影響交通和市容

　　官方8月1日發(fā)布的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》規(guī)定，共享單車的車輛投放機制由各城市根據(jù)城市特點和需求制定實施。

　　記者梳理顯示，截至9月7日，共享單車企業(yè)競爭重地的一線城市北上廣深、以及武漢、杭州、福州、鄭州、南京等二線城市共12城，自8月份以來先后發(fā)布通知暫停共享單車的新增投放。共享單車投放過度、亂停亂放“圍城”影響交通秩序等成為多數(shù)城市暫停新增投放的主要原因。

　　北京市交通委稱，共享單車方便市民出行的同時，也存在投放和停放無序的問題，特別是在一些地鐵和公交車站、重要交通樞紐、大型商圈等區(qū)域，出現(xiàn)共享自行車過度投放、堆積占道等現(xiàn)象，給城市交通秩序、市容環(huán)境和市民生活造成了不利影響。

　　而上海則在8月18日起就暫停共享單車的新增投放。原因是上海市部分地區(qū)共享單車投放過度、亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，并產(chǎn)生了共享單車擠占公共出入口、人行道、盲道等系列問題。

　　公開信息顯示，目前上海共享單車投放數(shù)量已超150萬輛，而市區(qū)可供停放位在60萬輛左右；另，北京市15家共享單車投放運營車輛已達235萬輛，而北京市規(guī)劃院報告指出北京需求總量約172萬至201萬輛。

　　共享單車無序投放、亂停亂放等成為廣州城市管理中的一個頑疾

　　對于共享單車下一步怎么管？

　　嚴(yán)查亂停亂放 多地擬建監(jiān)管平臺統(tǒng)一監(jiān)控

　　對于社會關(guān)注的共享單車亂停亂放問題。官方提出，一是城市政府要完善自行車交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，規(guī)范自行車停車點位設(shè)施，加強對違法違規(guī)行為的監(jiān)督執(zhí)法。二是落實運營企業(yè)車輛停放管理的責(zé)任，推廣運用電子圍欄等技術(shù)，綜合采取經(jīng)濟懲罰、記入信用記錄等措施，引導(dǎo)用戶規(guī)范停放。三是加強對用戶使用規(guī)范和安全文明騎行的宣傳教育。

　　上個月宣布暫停投放后，上海市交通委7日宣布將對亂停亂放等問題開展近1個月的集中整治清理行動。深圳日前則提出全面排查投放車輛同時對車輛停放進行嚴(yán)格規(guī)范，要求企業(yè)按照所投放區(qū)域投入車輛總數(shù)不低于5‰的比例，配備車輛維護、維修和調(diào)度人員，對達不到要求的企業(yè)需縮減車輛投放規(guī)模。

　　北京市交通委亦要求，做好日常運行調(diào)度，規(guī)范承租人行為，及時清理違規(guī)停放車輛，維護停放秩序。下一步，將牽頭出臺鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見，并制定相關(guān)停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則和系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范，建設(shè)監(jiān)管與服務(wù)平臺，建立和完善承租人信用體系。市區(qū)兩級政府部門將根據(jù)非機動車停放管理規(guī)劃及停放秩序狀況，進行總量調(diào)控。

　　武漢市交通委則提出，將盡快建立數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺，將各企業(yè)車輛投放運營數(shù)據(jù)接入市交委信息管理平臺，實施統(tǒng)一監(jiān)控管理，掌握車輛投放和運營數(shù)據(jù)。同時，加強對共享單車使用規(guī)范和安全文明騎行宣傳教育，引導(dǎo)企業(yè)合理有序投放車輛，避免無序競爭。

　　8月3日，北京街頭的共享單車。中新社記者 侯宇 攝

　　共享單車企業(yè)怎么看？

　　回應(yīng)稱積極配合 不新增投放車輛

　　記者注意到，在上海、深圳、廣州、北京等重點城市發(fā)布暫停共享單車新增投放通知要求后，摩拜單車和ofo等企業(yè)均曾發(fā)布相關(guān)聲明表示對地方政府政策的支持，愿意積極配合，嚴(yán)格執(zhí)行不新增投放車輛的要求。

　　日前，摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰表示，摩拜后臺大數(shù)據(jù)系統(tǒng)“魔方”顯示，北、上、廣、深四個城市的共享單車數(shù)量已經(jīng)達到供需平衡。摩拜已放緩在北京等一線城市投放新車，而將更多精力投入到車輛精細化運營中。

　　針對北京市的政策要求，摩拜單車稱，其大數(shù)據(jù)人工智能平臺“魔方”能夠?qū)崟r監(jiān)測每一輛單車的運行情況，通過人工智能與線下調(diào)度相結(jié)合的方式調(diào)度車輛、平衡供給，在滿足用戶需求的同時維護良好的停放秩序和市容市貌。將繼續(xù)通過多種技術(shù)和運維手段提升運營效率和用戶體驗，與相關(guān)主管部門合作共贏。

　　ofo則表示，截止目前北京配備有兩千人的運維團隊，以及近千人兼職運維人員，政策頒布后，還會在重點區(qū)域增加運維人員，對線下車輛進行網(wǎng)格化管理。同時，積極配合試點電子圍欄技術(shù)，從技術(shù)上實現(xiàn)了單車規(guī)范停放的監(jiān)管需求。

　　"自行車第一鎮(zhèn)"遇共享單車洗牌:貨沒發(fā)公司就倒了

　　2016與2017年之交共享單車風(fēng)口驟起之時，天津武清區(qū)的偏遠小鎮(zhèn)王慶坨也飛上了風(fēng)口，從零部件生產(chǎn)到整車組裝，幾萬到幾十萬輛的訂單朝這個“中國自行車第一鎮(zhèn)”涌去。如今，國內(nèi)多個城市出臺共享單車限投令，共享單車市場加速洗牌?！肮蚕韱诬嚳恿瞬簧偃恕?，王慶坨鎮(zhèn)一家單車工廠人士告訴記者，有不少工廠被拖欠貨款，金額從十幾萬到200萬都有。