2018年02月07日07:36 來源:北京青年報
曾經(jīng)一天接216個電話 嗓子啞是常態(tài) 很多人患中耳炎
機(jī)票客服:忙春運(yùn)連續(xù)5年春節(jié)不回家
機(jī)票客服張宇曾經(jīng)一天接了216個電話。圖片來源:北京青年報
在手機(jī)智能化的時代,一張機(jī)票從搜索到出票,大概要經(jīng)歷9大流程、81個環(huán)節(jié),最快只要35秒。然而,機(jī)票服務(wù)的復(fù)雜,注定有一些不能標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的環(huán)節(jié)。人工客服在此時就顯示出了自己的重要性。作為一名人工客服,張宇已經(jīng)連續(xù)多年春節(jié)沒有回家過年了?,F(xiàn)在又到了春運(yùn),他又開啟了連軸轉(zhuǎn)的加班模式。
當(dāng)別人都在忙著搶票回家過年的時候,這兩天,去哪兒網(wǎng)客服張宇卻進(jìn)入了一年中工作最忙碌的時候。作為一名機(jī)票客服,每年春運(yùn)期間,接聽來自全國各地的熱線電話,幫大家解決回家途中遇到的各種問題就是張宇的工作??粗鴦e人在自己的幫助下順利回家了,張宇心里感覺特別踏實,而他自己已經(jīng)連續(xù)5年沒有回家過年了。
作為一名專門處理投訴的客服主管,張宇每天到公司第一件事情是要和小伙伴們開會,探討前一天投訴處理中遇到的問題,總結(jié)歸納,避免當(dāng)天再次發(fā)生。
中午11點,接線員小姑娘哭著轉(zhuǎn)來了一個投訴電話。原來,一位客人在網(wǎng)站預(yù)訂了聯(lián)程航班,但眼看著第一班飛機(jī)要延誤,而這可能會導(dǎo)致第二程航班沒法及時趕上。客人要求客服幫著聯(lián)系航空公司解決問題,幾番言語之后把接電話的小姑娘直接罵哭了,電話轉(zhuǎn)到了更有經(jīng)驗的張宇手上。
“您好,我是去哪兒網(wǎng)客服張宇?!背醪搅私馇闆r后,張宇第一時間接通了客人的電話?!皽贤ㄖ螅野l(fā)現(xiàn)這位客人其實是特別講理的人,只是因為行程問題所以脾氣有些急,而我們接線員小姑娘的工作流程雖然沒有問題,但可能在溝通表達(dá)上讓對方感覺不夠配合,所以產(chǎn)生了爭執(zhí)?!?/p>
張宇迅速查詢后給客人列出了一個解決方案:由于客人第一班選擇的航空公司與第二班航空公司之間沒有合作協(xié)議,導(dǎo)致因第一班航班延誤而產(chǎn)生的誤機(jī)無法免費(fèi)改簽,所以張宇果斷建議客人承擔(dān)一定的退票費(fèi)損失,退掉第二班航班,改訂晚一個小時之后的另一個航班?!翱腿吮容^著急,所以我們給出解決方案的速度必須夠快?!笔煜ち鞒痰膹堄顑H用了幾秒鐘的時間,就為客人篩選出了這個最優(yōu)的出行方案。
一個電話剛接聽完,新的電話又跟著來了,這就是客服春運(yùn)期間的工作節(jié)奏。張宇曾經(jīng)在一個月里接聽了4000個電話?!?014年的大年初一,我接了工作以來單日最多的電話——216個,真是連廁所都沒空去?!睆堄钜苍谝惶熘畠?nèi)幫用戶解決了35個問題,“大部分都是趕不上飛機(jī)的,還有的是行李丟了,或者名字寫錯了,客人都很著急?!?/p>
“預(yù)訂時名字輸錯、航班變化臨時需要退改簽等等,春運(yùn)期間這種情況發(fā)生的概率大大增加,也成為導(dǎo)致很多人購票失敗的原因。”張宇說,今年春運(yùn)以來,自己每天接的客服電話里很大一部分問題都與個人信息填寫錯誤有關(guān)?!皳屍鼻白詈迷俸藢σ幌聜€人信息,花幾分鐘時間可以免去不少麻煩。”
客服們接完電話之后,嗓子啞了是常有的事,很多客服因此患上了中耳炎?!白罱鼊傆袃蓚€人因為中耳炎休假,在客服隊伍里,這不是個例?!?/p>
但對客服工作人員來說,下星期才是春運(yùn)最高峰。張宇已經(jīng)備好了潤喉片和茶葉,下星期他要去機(jī)場值班,現(xiàn)場幫顧客解決問題,對他來說更大的挑戰(zhàn)才剛剛開始。
文/本報記者 趙婷婷
“舌尖上的春運(yùn)”,暖心又暖胃,它不但觸動我們的味蕾,更觸動了我們的心扉,“心之向往,必能行至,”服務(wù)有溫度,惠民有厚度,有情有義的春運(yùn)路上一定會讓你有“如沐春風(fēng)”的感受,有料有味的春運(yùn)大餐一定會讓你的旅途更“鮮”美。
站臺相聚的三分鐘,以散文詩般的筆觸,抒寫著國人的家國情懷。遠(yuǎn)行的車票,通往團(tuán)圓的終點;疾行的列車,就是似箭的歸心。每一段溫馨旅程的背后,必然有人為你負(fù)重前行。
2018年春運(yùn)大幕開啟,漫漫回家路上,總有一些腦洞大開的乘客,能夠把火車上的春運(yùn)之旅變得其樂無窮。
春運(yùn)和科技碰撞出的火花,是一場美麗的邂逅,背后隱藏著諸多故事,還需旅客自己體驗和感受。但從中我們感受到鐵路部門一直竭盡全力的緊跟時代步伐在前進(jìn),讓服務(wù)更加走心!
春運(yùn)總會慢慢地變化,或許有一天,它不再特殊。暢想未來的遠(yuǎn)景,通過全社會的共同努力,人們的出行更加舒適便捷,更能感受到尊嚴(yán)被善待,權(quán)利被呵護(hù),讓春運(yùn)的一天,變成平常的一天,那么也必然是美好的一天。
福州火車站,福州開往廣安的列車馬上就要出發(fā),小男孩十分開心,邊走邊扮鬼臉。上海:春運(yùn)中,不乏孩子的身影,他們被譽(yù)為春運(yùn)中的“小候鳥”,跟隨父母踏上回家的旅程。上海:春運(yùn)中,不乏孩子的身影,他們被譽(yù)為春運(yùn)中的“小候鳥”,跟隨著父母踏上回家的旅程。
白大褂、帽子、口罩、鞋套,走進(jìn)高鐵盒飯的廚房,必須著這身打扮。
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1月31日,在國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上,國家發(fā)改委、公安部、交通部等部門負(fù)責(zé)人介紹了2018年春運(yùn)形勢和工作安排。
在機(jī)票捆綁銷售的問題被督促整改后,幾大購票平臺在火車票銷售方面依然存在默認(rèn)搭售、捆綁銷售等問題。一些網(wǎng)站的有償服務(wù)選項隱藏很深,消費(fèi)者很容易就被這些OTA網(wǎng)站“套路”,不明不白花了冤枉錢。
今年的春運(yùn)自2月1日正式啟動后,鄭州機(jī)場的航班量就居高不下,根據(jù)鄭州機(jī)場運(yùn)營指揮中心統(tǒng)計,今年春運(yùn)前三天,鄭州機(jī)場共執(zhí)行航班1883多架次,最高一天高達(dá)633架次,日均航班量高達(dá)628架次,這在鄭州機(jī)場春運(yùn)歷史上還是第一次,而且航班正常率也保持在90%左右。
雖然仍需“提前搶票”,但今年春運(yùn)購票體驗與往年相比有所不同,售票過程變得更加快捷順暢,購票成功率也有所提升。單杏花說,會進(jìn)一步豐富服務(wù)功能,包括信息查詢功能、已推出的鐵路暢行長旅客會員等,利用新技術(shù),把更新的功能、服務(wù)推上去。
啟動儀式后,參會的編輯記者兵分三路,奔赴北京12306大數(shù)據(jù)中心、北京火車站,上海復(fù)興號高鐵,廣州夜間高鐵檢修點、農(nóng)民工專列等基層工作一線開展采訪報道。新華社記者邢廣利攝 新華社北京2月1日電 中宣部1日在鐵路總公司舉行啟動儀式,對2018年“新春走基層”大型主題采訪活動暨春運(yùn)宣傳進(jìn)行動員部署。
國家氣候中心氣候服務(wù)首席艾婉秀今日介紹,2018年春運(yùn)期間是冬春季節(jié)轉(zhuǎn)換的時段,這個時間段是雨雪、冰凍、大風(fēng)、霧霾等氣象災(zāi)害多發(fā)期。
今年是復(fù)興號高鐵首次春運(yùn)我的工作就是駕駛復(fù)興號高鐵讓成千上萬的旅客平安回家”千千萬萬的旅客在春運(yùn)歸途中能品嘗到我們送上的美味餐食心中還是很自豪的我要做一名快樂奔跑的快遞小哥”
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