【編者按】沿著習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引的方向奮勇前進(jìn),譜寫(xiě)中原更加出彩新篇章，11月15日起，河南廣播電視臺(tái)推出《學(xué)習(xí)十九大 廣電十九談》大型系列評(píng)論，今天播出第七期。

　　對(duì)外開(kāi)放是一項(xiàng)基本國(guó)策，三十多年前我國(guó)經(jīng)濟(jì)起飛就發(fā)軔于此。十九大報(bào)告關(guān)于“推動(dòng)形成全面開(kāi)放新格局”的部署，尤其是“形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局”，對(duì)于河南無(wú)疑是最大的機(jī)遇。

　　不沿海、不沿江、深居腹地，曾長(zhǎng)期擋住了河南人的腳步和視線。上世紀(jì)八十年代，國(guó)家先后選定幾批先行先試城市，掀起了開(kāi)放大潮?？上?，河南無(wú)一城入選。事實(shí)上，當(dāng)時(shí)的河南與沿海不在一條起跑線上。

　　面對(duì)開(kāi)放困境，省委十年前就確定了“航空優(yōu)先”戰(zhàn)略，創(chuàng)造條件，從天上突圍。一任接著一任干，一任比一任謀劃的遠(yuǎn)，才有了國(guó)家級(jí)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，才有了常態(tài)化的鄭州中歐班列和勢(shì)頭良好的跨境電子貿(mào)易，才有了河南自貿(mào)區(qū)。

　　今天，省會(huì)鄭州已經(jīng)成為“一帶一路”的物流樞紐，成為我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的重要內(nèi)陸門(mén)戶，更贏得了習(xí)總書(shū)記對(duì)河南首創(chuàng)“空中絲綢之路”的肯定。

　　黨的十九大提出的對(duì)外開(kāi)放目標(biāo)，是“全面開(kāi)放新格局”，是“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”，而不是沿海先行。這一輪，各省基本站在了同一起跑線上。河南地處國(guó)土之中，又是交通樞紐，有著優(yōu)越的地理優(yōu)勢(shì)。加之我省功能較為齊全的開(kāi)放運(yùn)作平臺(tái)，基本形成的現(xiàn)代立體交通和物流體系，“一票到底、貨流全球”優(yōu)質(zhì)服務(wù)，可謂“萬(wàn)事俱備”。下一步，就看我們自己怎樣乘勢(shì)而上了。

　　要對(duì)照十九大報(bào)告，逐項(xiàng)認(rèn)真研究。比如，“堅(jiān)持引進(jìn)來(lái)和走出去并重”。那么，河南急需引進(jìn)什么、怎樣引進(jìn)？河南什么能走出去、如何走出去？省主管部門(mén)要研究，各市縣更要研究。

　　再比如，“實(shí)行高水平的貿(mào)易和投資自由化便利化政策”，河南對(duì)此如何探索，能不能率先達(dá)到“高水平”？凡此種種，都應(yīng)在精細(xì)研究之列。

　　應(yīng)當(dāng)看到，我省不少干部和企業(yè)，在對(duì)外開(kāi)放上，是既熟悉又陌生。熟悉的是口號(hào)，陌生的是操作；熟悉的是自己，陌生的是外界。這就是習(xí)總書(shū)記指出的“本領(lǐng)不足、本領(lǐng)恐慌、本領(lǐng)落后的問(wèn)題”。怎么辦？還是總書(shū)記多次強(qiáng)調(diào)的，學(xué)無(wú)止境，要主動(dòng)構(gòu)建符合時(shí)代要求的知識(shí)結(jié)構(gòu)。

　　十九大報(bào)告明確指出，“中國(guó)開(kāi)放的大門(mén)不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開(kāi)越大"。開(kāi)放，再也不是遙遠(yuǎn)的海岸。讓我們攥緊眼前的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)河南彎道超車的夢(mèng)想！