2017年09月21日06:59 來源:大河網(wǎng)-大河報
昨日,鄭州市公交總公司發(fā)布消息稱,鄭州作為全國首個“城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程”示范城市,公交運營車輛已實現(xiàn)GPS智能調(diào)度全覆蓋,新能源車輛4529輛,占車輛總數(shù)的72.7%。
GPS智能調(diào)度有啥功能?在鄭州公交各GPS智能調(diào)度指揮中心,通過系統(tǒng)隨時可以查看公交車輛的狀態(tài)、位置、運行速度、運營間隔以及運行軌跡,還可以了解到每臺車的車號、瞬時速度、發(fā)車時間、累積趟次以及當前車內(nèi)的滿載率情況,并且通過雙向通話和雙向的發(fā)送信息對車輛進行更加靈活的調(diào)度。截至目前,鄭州公交已實現(xiàn)運營車輛GPS智能調(diào)度全覆蓋,手機公交、電子站牌、客服中心和公交網(wǎng)“四位一體”的公交綜合信息服務(wù)系統(tǒng)走在了全國前列。
近幾年,鄭州市加大公交車輛更新?lián)Q代步伐,每年購置新能源空調(diào)公交車均在500輛以上。截至去年年底,鄭州公交擁有運營車輛6230臺,其中空調(diào)車6080臺,占車輛總數(shù)的97.59%;新能源車輛4529輛,占車輛總數(shù)的72.7%。2017年已購1000臺純電動車輛到位后,新能源車輛占比將進一步提高。
在持續(xù)增加新能源公交車輛的同時,新能源配套充電設(shè)施也得到了快速發(fā)展。去年,分別在科學大道石楠路和長江路花寨公交場站建設(shè)了兩個技術(shù)超前、智能高效的省級示范充電站,不僅支持多種車型的充電需求,還能夠與智能調(diào)度系統(tǒng)無縫對接。目前,鄭州公交已有充電站21個,共614個充電終端,可滿足1000臺以上公交車輛的充電需求。(記者 田園)
權(quán)威消息稱,中國已開始研究制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車的時間表,新能源車的雙積分制也呼之欲出。此外,今年下半年,中國將在新能源汽車等領(lǐng)域進一步放寬外資準入。
近日,據(jù)工業(yè)和信息化副部長辛國斌表示:目前,我國工信部啟動了相關(guān)研究,來制訂停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。消息一出,隨即引發(fā)市場的強烈回響。
近日,據(jù)工業(yè)和信息化副部長辛國斌表示:目前,我國工信部啟動了相關(guān)研究,來制訂停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。消息一出,隨即引發(fā)市場的強烈回響。
11月2日-6日,2017第十屆鄭州國際汽車展覽會暨第二屆新能源·智能汽車展將于鄭州國際會展中心舉行,而由鄭州報業(yè)集團、尚格會展主辦的2017河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)對接會及2017中國(鄭州)新能源汽車高峰論壇也將同期舉行。
記者14日從廣東省公安廳交通管理局舉行的媒體見面會上獲悉,從2017年11月起,廣東在前期深圳試點城市推廣應(yīng)用新能源汽車專用號牌的基礎(chǔ)上,增加中山市啟用新號牌;2017年12月底前,廣州、珠海、佛山、肇慶、江門、東莞等市將啟用新號牌;2018年6月1日起,廣東所有城市全面啟用新號牌。
全球一些發(fā)達國家已宣布了傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表,中國日前也宣布已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究,引起全球汽車業(yè)界震動。有關(guān)傳統(tǒng)能源車是否將要成為歷史的討論越來越熱烈。
工信部表態(tài)正在研究制定傳統(tǒng)能源汽車停產(chǎn)停售時間表,一下成為整個汽車產(chǎn)業(yè)的焦點。
昨日,包括新能源汽車、充電樁、鋰電池等新能源概念板塊紛紛大漲,多只個股漲停。
9月9日,2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇開幕式上,工信部副部長辛國斌表示,會同有關(guān)部門制訂的新能源“雙積分”管理辦法,近期即將發(fā)布實施。
2017年9月7日,科技部/聯(lián)合國開發(fā)計劃署“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”佛山項目啟動儀式暨佛山市南海區(qū)新能源汽車(氫能)產(chǎn)業(yè)招商推介會在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)舉行。
新能源車與燃油車的動力總成等系統(tǒng)截然不同,傳統(tǒng)4S店短時間內(nèi)在售后服務(wù)方面未能跟上新能源汽車的步伐,而新能源汽車銷量不大,廠商往往也無法專門設(shè)新能源車經(jīng)銷店,這給新能源車的維修保養(yǎng)帶來一定的不便。
8月29日,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和東風汽車宣布成立易捷特新能源汽車有限公司(eGT),以便在中國共同開發(fā)和銷售電動汽車。這是一周之內(nèi),國內(nèi)成立的第二家新能源汽車合資企業(yè)。
戴姆勒左手北汽右手比亞迪,大眾與江淮合資設(shè)立新能源汽車工廠,福特聯(lián)手眾泰建純電動合資公司……在中國這個全球最大的電動汽車市場中,跨國巨頭紛紛入局,在中國“跑馬圈地”。
“抱團取暖”“合作聯(lián)姻”成了他們的發(fā)展方向,車企和動力電池廠商的戰(zhàn)略合作,或者是與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)之間的深度合作,都成為現(xiàn)在新能源產(chǎn)業(yè)的大勢所趨。
業(yè)內(nèi)普遍認為,當前我國新能源汽車發(fā)展仍處于爬坡過坎、攻堅克難的關(guān)鍵階段。
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