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2012年06月13日 16:57
來源:中原映象網(wǎng)
大眾汽車
大眾汽車
大眾,汽車品牌名,大眾汽車公司是德國最年輕的、同時也是德國最大的汽車生產(chǎn)廠家。使大眾公司揚名的產(chǎn)品是甲殼蟲(Beetle)式轎車(由費迪南德·保時捷設(shè)計),該車在80年代初已生產(chǎn)了2000萬輛。它啟動了大眾公司的第一班高速列車,緊隨其后的高爾夫(Golf)、帕薩特(Passat)等也暢銷全世界。從1984年大眾汽車進入中國市場,大眾汽車是第一批在中國開展業(yè)務(wù)的國際汽車制造商之一。大眾汽車自進入中國市場以來,就一直保持著在中國轎車市場中的領(lǐng)先地位。
大眾汽車是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司,它也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團的核心企業(yè)。2009年5月,在經(jīng)過長達4年之久的收購大戰(zhàn)之后,保時捷和大眾的控股家族達成了初步協(xié)議。這兩家公司將合二為一,打造出一家擁有10大品牌的歐洲最大汽車制造商。2012年3月,質(zhì)檢負責人就DSG變速器故障一事約談公司相關(guān)代表,要求采取措施解決該問題。
大眾汽車公司由阿道夫·希特勒創(chuàng)立于1937年,是德國最大的汽車生產(chǎn)集團,汽車產(chǎn)量居世界排名第五位。大眾集團包括有在德國本土的大眾汽車公司和奧迪公司以及設(shè)在美國、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7個子公司。由于大眾車型滿足不了美國人對大空間的需要,導(dǎo)致銷路不暢,因此到后來撤銷了在美的子公司,連設(shè)備一并賣給中國第一汽車制造廠繼續(xù)生產(chǎn)高爾夫捷達。使大眾公司揚名的產(chǎn)品是“甲殼蟲”轎車(由保時捷汽車創(chuàng)始人——費迪南德·保時捷博士設(shè)計),該車在80年代初就已生產(chǎn)了2000萬輛。啟動了大眾公司的第一班高速列車,緊隨其后的POLO、高爾夫、奧迪、帕薩特、桑塔納等也暢銷全世界。
公司總部曾遷往柏林,現(xiàn)在仍設(shè)在沃爾夫斯堡。目前有雇員26.5萬人,整個汽車集團產(chǎn)銷能力在 600萬輛左右。2003年,在全球經(jīng)濟低迷的大環(huán)境下,集團銷量總量增長至501.5萬輛(2002年為498.4萬輛),占據(jù)全球汽車市場12.1% 的份額。在全球最大的汽車市場-西歐,大約每5輛新車中就有1輛來自大眾集團。
2008年7月24日,歐盟正式?jīng)Q定,批準德國保時捷汽車控股股份公司收購德國大眾汽車集團。如果收購成功,合并公司將成為歐洲第一、世界前三的汽車企業(yè)。
當費迪南德·皮耶希在7月16日舉行的奧迪百年慶生會上遇到文德林·維德金時,二人一番對視,最終還是握了握手。一周后,維德金———這個大眾監(jiān)事會主席皮耶希一生中最重要的對手讓出了他保時捷CEO的位置;當晚,大眾汽車與保時捷兩家公司宣布合二為一。
大局已定,皮耶希率領(lǐng)的大眾汽車在一番以戰(zhàn)止戰(zhàn)的猛烈回擊后險勝保時捷,兩家公司將在大眾汽車的主導(dǎo)下步入合并之軌。正如皮耶希的座右銘,“決勝危難之中,要么死,要么贏。”
一場歷時42個月的“蛇吞象”神話宣告破滅,而一場關(guān)乎新公司話事權(quán)的爭奪卻仍在繼續(xù)。
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