東海航空首條客運(yùn)航線大連-深圳成功首航。 

　　昨日,一架繪有“九彩海鷗”航徽的波音客機(jī)從深圳機(jī)場(chǎng)呼嘯騰空,東海航空客運(yùn)首航航班正式啟航。作為深圳本土唯一民營客運(yùn)航空公司,業(yè)內(nèi)普遍看好東海航空將為目前以國有資本為主體的國內(nèi)民航市場(chǎng)帶來一抹異彩。

　　東海航空首航航班從珠江口的深圳機(jī)場(chǎng)始發(fā),經(jīng)停寧波后,最后到達(dá)渤海灣畔的大連,在中國經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的珠三角、長三角和環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)圈上空劃出一道優(yōu)美弧線。首航之后,深圳-寧波-大連新航線將每天一班往返。

　　東海航空隸屬東海集團(tuán)。隨著國家對(duì)民營資本進(jìn)入航空領(lǐng)域“首度開閘”,2002年11月,東海航空成為國內(nèi)首家民營中外合資貨運(yùn)航空公司,此后在民航貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)領(lǐng)域取得矚目發(fā)展,目前擁有7架全貨機(jī)和6架公務(wù)機(jī)。

　　此次東海航空客運(yùn)業(yè)務(wù)啟航之時(shí),正逢國家民航產(chǎn)業(yè)對(duì)民營資本的“二次開閘”,東海航空再度為“吃螃蟹者”。

　　2013年2月,東海航空分別向中國民航局和民航中南局報(bào)送《關(guān)于增加航空客運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍的請(qǐng)示》,此后在一年時(shí)間內(nèi)完成各項(xiàng)審批,注冊(cè)資本6億元并成功實(shí)現(xiàn)首航,成為“二度開閘” 后首批獲準(zhǔn)的民營資本。

　　為角逐“客運(yùn)夢(mèng)”,東海厲兵秣馬,近日與國際租賃金融公司和波音公司簽署百億租賃和購買飛機(jī)協(xié)議。東海集團(tuán)董事長黃楚標(biāo)表示,未來幾年東海航空計(jì)劃以每年引進(jìn)6架飛機(jī)的速度,組建以波音737-800為主力機(jī)型的機(jī)隊(duì),到2020年將走出一條超常規(guī)發(fā)展之路,成為“國際知名、國內(nèi)領(lǐng)先”的航空公司。

　　首航之后,東海航空還將陸續(xù)開通深圳至溫州、南京、上海等地的東部沿海航線,至重慶、成都、貴陽的西南航線,至西安、西寧的西北航線,至北京的北方航線和至哈爾濱的東北航線等,并逐步形成覆蓋國內(nèi)主要區(qū)域和東南亞的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),為市民帶來更多出行選擇。

　　昨日首航航班上,乘客競(jìng)相與身著灰制服、佩戴花絲巾的東海空姐合影,她們“多一句問候、多一個(gè)手勢(shì)、多一個(gè)微笑、多一個(gè)點(diǎn)頭、多一個(gè)眼神”的五多服務(wù)為乘客帶來民營航空公司的熱情與周到。

　　東海航空總裁蘇國新表示,未來東海航空將不走高端路線,也不搞低價(jià)競(jìng)爭,而是在艙位布局、票價(jià)、服務(wù)、航線、機(jī)隊(duì)等方面采取差異化發(fā)展戰(zhàn)略,著力打造服務(wù)品牌,從細(xì)節(jié)中獲得市場(chǎng)認(rèn)可。