[摘要] 據(jù)一家跟蹤全球空中旅行情況的美國公司介紹,就準點率而言,中國的機場和航空公司在全球表現(xiàn)最差。此事導致數(shù)個小時內(nèi)國內(nèi)航班的出發(fā)班次延誤或停飛,機場內(nèi)擠滿了等待出發(fā)的旅客。
參考消息網(wǎng)3月22日報道港報稱,據(jù)一家跟蹤全球空中旅行情況的美國公司介紹,就準點率而言,中國的機場和航空公司在全球表現(xiàn)最差。
據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站3月21日報道,據(jù)總部設在美國的空中旅行數(shù)據(jù)提供商航空數(shù)據(jù)網(wǎng)介紹,在全球61個最大機場中,準點離港表現(xiàn)最差的7個機場均位于中國內(nèi)地,其中上海虹橋機場、上海浦東機場和杭州蕭山機場墊底。
這三個機場航班的準時離港率分別為37.17%、37.26%和37.74%。
在此次調(diào)查中,深圳寶安機場、廣州白云機場、重慶機場和北京首都國際機場也在表現(xiàn)最差的7個機場之列。
在全球61個最大機場中,日本東京羽田機場表現(xiàn)最佳,準點率達89.76%。在航空數(shù)據(jù)網(wǎng)調(diào)查的全球各地374個大小不同的機場中,日本大阪伊丹機場表現(xiàn)最佳,準點率高達94.56%。
中國民航管理干部學院的鄒建軍認為,中國機場的管理滯后于需求,而且機場網(wǎng)絡集中在少數(shù)幾個區(qū)域。
他說:“飛行航線過于集中在北京、上海和廣州等地,這給管理者帶來巨大挑戰(zhàn)。一個大機場哪怕是發(fā)生很小的錯誤都有可能影響到其他城市的航班?!?/p>
中國機場在亞太地區(qū)內(nèi)的表現(xiàn)同樣糟糕。在去年調(diào)查的亞太地區(qū)121個大小不同的機場中,中國機場均排名靠后。
航空數(shù)據(jù)網(wǎng)說,去年,全球到港準點率最高的10家航空公司中沒有中國內(nèi)地或香港航空公司的身影。
資料圖片:航班延誤
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