德國一架空客320客機(jī)在法國南部墜毀機(jī)上載150人

2015-03-25 09:44 來源：新華日報(bào)

[摘要] 德國之翼航空公司一架空中客車A320型客機(jī)24日上午在法國東南部偏遠(yuǎn)山區(qū)墜毀,150名乘客和機(jī)組人員恐全部喪生?？蜋C(jī)上沒有中國乘客。

德國一架客機(jī)在法國南部墜毀

　　德國之翼航空公司一架空中客車A320型客機(jī)24日上午在法國東南部偏遠(yuǎn)山區(qū)墜毀,150名乘客和機(jī)組人員恐全部喪生?？蜋C(jī)上沒有中國乘客。

　　客機(jī)墜毀在海拔大約2000米的積雪山區(qū),搜尋救援工作非常困難。

　　曾發(fā)出求救信號

　　這架航班編號為4U9525的客機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10時(shí)左右從西班牙東北部城市巴塞羅那起飛,前往德國西部城市杜塞爾多夫,原定航程大約一個(gè)半小時(shí),中途墜毀在阿爾卑斯山脈南麓的法國上普羅旺斯阿爾卑斯省山區(qū)。

　　法國憲兵兩架直升機(jī)飛越墜機(jī)現(xiàn)場后向法國民航總局報(bào)告,墜機(jī)地點(diǎn)位于迪涅萊班與巴斯洛內(nèi)特之間,摩納哥西北方向。

　　法國總統(tǒng)弗朗索瓦·奧朗德在全國電視講話中說,眼下不清楚空難發(fā)生時(shí)的情況,但現(xiàn)有狀況不得不讓我們想到“無人生還”。

　　“無人生還,”法國交通部副部長阿蘭·維達(dá)利稍后說。他說,當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午10時(shí)47分(北京時(shí)間17時(shí)47分)左右,客機(jī)發(fā)出求救信號,顯示客機(jī)處于高度為5000英尺(1524米)的“不正常狀態(tài)”。客機(jī)隨即墜毀。

　　歐洲第一電臺援引一名目擊者的話報(bào)道:“飛機(jī)飛得比平常低?！?/p>

　　墜機(jī)地點(diǎn)附近一處野營地的老板皮埃爾·波利齊接受美聯(lián)社電話采訪時(shí)說,他聽到客機(jī)幾次發(fā)出奇怪的響聲,隨即墜毀。

　　德國之翼總經(jīng)理托馬斯·溫克爾曼當(dāng)天下午在新聞發(fā)布會上說,失事客機(jī)載有144名乘客,包括2名嬰兒和16名學(xué)生,以及6名機(jī)組人員,包括兩名飛行員。

　　墜毀山區(qū)搜尋困難

　　奧朗德當(dāng)天晚些時(shí)候告訴媒體記者,遇難乘客來自德國、西班牙和土耳其,“客機(jī)上應(yīng)該沒有法國公民,但我們目前還不能完全確認(rèn)”。

　　西班牙副總理索拉婭·薩恩斯·德圣瑪麗亞說,據(jù)信乘客中有45名西班牙人。法國媒體報(bào)道,其他乘客多是在西班牙度假的德國人。溫克爾曼說,德國籍乘客有67人;根據(jù)目前已知信息,沒有中國乘客。

　　奧朗德呼吁大家與遇難者家屬團(tuán)結(jié)在一起。他同時(shí)表示,客機(jī)墜毀現(xiàn)場非常難以進(jìn)入。

　　當(dāng)?shù)毓賳T說,客機(jī)殘骸散落在海拔大約2000米的高山,給搜救行動帶來困難。法國民航安全調(diào)查分析局已經(jīng)展開調(diào)查。

　　法國總理瓦爾斯說,他已經(jīng)派內(nèi)政部長貝爾納·卡澤納夫前往現(xiàn)場,政府已經(jīng)成立一個(gè)危機(jī)管理中心,由部長級官員處理這起事件。

　　正前往現(xiàn)場的交通部副部長維達(dá)利說,客機(jī)墜毀的山區(qū)長年積雪覆蓋,地面車輛難以進(jìn)入,只有直升機(jī)可以飛越。

　　內(nèi)政部發(fā)言人皮埃爾—亨利·勃蘭特說,墜機(jī)區(qū)域地處偏遠(yuǎn)山區(qū),他預(yù)計(jì)接下來的搜尋將“極其艱難且漫長”。

　　德國政府派出航空安全專家組和交通部長亞歷山大·多布林特前往墜機(jī)現(xiàn)場,協(xié)助搜尋和調(diào)查。

　　失事原因待查

　　德國之翼公司是德國漢莎航空公司控股的子公司。這是這家廉價(jià)航空運(yùn)營商第一次發(fā)生嚴(yán)重空難。

　　德國之翼總經(jīng)理溫克爾曼說,客機(jī)墜毀原因有待調(diào)查?？蜋C(jī)于10時(shí)45分達(dá)到3.8萬英尺(11582米)高度,墜毀前最后一次出現(xiàn)在法方雷達(dá)中是10時(shí)53分,高度約6000英尺(1829米)。飛機(jī)墜毀前的下降過程共持續(xù)8分鐘。

　　失事客機(jī)的機(jī)齡是24年,屬于老飛機(jī),先后由漢莎航空和德國之翼運(yùn)營。

　　不過,今日俄羅斯通訊社援引德國航空業(yè)人士的話報(bào)道,機(jī)齡并不能解釋客機(jī)墜毀原因?！凹幢闶歉系娘w機(jī),也會接受更新改造,使用新技術(shù),”這名業(yè)內(nèi)人士說。

　　客機(jī)墜毀也很難說是天氣原因。迪涅萊班警方官員伯努瓦·蔡司爾說,當(dāng)天有一點(diǎn)云,但足以阻擋視線的云層并不低。

　　溫克爾曼說,失事客機(jī)的機(jī)長經(jīng)驗(yàn)豐富,在漢莎航空和德國之翼服務(wù)10年,有超過6000小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)。

　　德國總理默克爾和西班牙首相拉霍伊對這起空難表示“震驚”,默克爾宣布定于25日訪問墜機(jī)區(qū)域。法國總統(tǒng)奧朗德說,法方將全力提供協(xié)助,“這是我們國土上發(fā)生的悲劇”。本報(bào)綜合新華社等報(bào)道

　　延伸 >>>

　　廉價(jià)航空安全嗎?

　　24日,廉價(jià)空運(yùn)商德國之翼航空公司一架客機(jī)在法國南部發(fā)生空難,150名乘客和機(jī)組人員恐全部遇難。

　　這是繼去年12月28日亞洲航空公司客機(jī)墜海后,不到3個(gè)月,第二次發(fā)生廉價(jià)航空客機(jī)遭遇空難。

　　人們不禁會問:乘坐廉價(jià)航空公司的客機(jī)是否安全?

　　廉價(jià)航空也稱低成本航空。低成本航空公司專指通過取消了一些傳統(tǒng)的航空乘客服務(wù),將營運(yùn)成本控制得比一般航空公司較低,從而可以長期大量提供便宜機(jī)票的航空公司。

　　目前,全球廉價(jià)航空公司超過170家,所占全球航空市場份額超過26%。在歐洲航空市場上,廉價(jià)航空已經(jīng)進(jìn)入歐盟航空公司前五強(qiáng),美國也基本形成廉價(jià)航空占據(jù)顯著位置的市場格局。在亞太,廉價(jià)航空市場份額接近30%。

　　盡管廉價(jià)航空在許多國家和地區(qū)已成功運(yùn)營多年,但對于不少乘客來說,提起低成本航空,頭一個(gè)念頭往往是:廉價(jià)航空,票價(jià)這么低,安全嗎?

　　事實(shí)上,廉價(jià)航空雖然票價(jià)低廉,但在安全上需要嚴(yán)格遵守相關(guān)的航空運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn),否則將面臨停運(yùn)的命運(yùn)。從以往數(shù)據(jù)來看,沒有證據(jù)顯示廉價(jià)航空的事故發(fā)生率高于傳統(tǒng)航空公司。

　　美國西南航空公司是最老牌的廉價(jià)航空公司,擁有600多架飛機(jī),已連續(xù)兩年成為美國國內(nèi)旅客運(yùn)輸量最大的航空公司,被《國際航空》雜志列為世界最安全前十名的航空公司之一。歐美主要的廉價(jià)航空公司,均保持良好的安全記錄。

　　就亞航來說,2009年至2014年,它連續(xù)六年被評為“世界最佳低成本航空公司”。去年12月28日亞航QZ8501航班客機(jī)失事前,這家航空公司一直保持著良好的安全記錄,沒有發(fā)生重大的航空安全事故。德國之翼公司先前也沒有發(fā)生嚴(yán)重航空安全事故。24日的空難是第一次有廉價(jià)航空運(yùn)營商的班機(jī)在歐洲墜毀。據(jù)新華社電