港中旅集團(tuán)與國(guó)旅集團(tuán)、中糧集團(tuán)與中紡集團(tuán)、中國(guó)建材與中材集團(tuán)、寶鋼與武鋼、中儲(chǔ)糧總公司與中儲(chǔ)棉總公司——今年來(lái)，5對(duì)10戶中央企業(yè)進(jìn)行了重組，中央企業(yè)戶數(shù)調(diào)整至102戶。國(guó)資委負(fù)責(zé)人近日表示，明年央企重組力度不會(huì)減，總戶數(shù)降至兩位數(shù)已成定局。央企重組加速，收獲了什么？

　　重在產(chǎn)生“化學(xué)反應(yīng)”

　　重組后效率提高，重復(fù)投入減少，運(yùn)營(yíng)成本降低

　　中央企業(yè)重組，最直觀的變化是“少”和“大”——央企戶數(shù)減少了，重組后企業(yè)的規(guī)模大了。然而，在國(guó)務(wù)院國(guó)資委副主任張喜武看來(lái)，“央企重組整合，不是簡(jiǎn)單地做大規(guī)模，而是為了內(nèi)強(qiáng)企業(yè)素質(zhì)、外優(yōu)市場(chǎng)表現(xiàn)，打造世界一流企業(yè)?！?/p>

　　重組后，一批央企躋身世界一流企業(yè)行列。重組前，中國(guó)遠(yuǎn)洋和中國(guó)海運(yùn)在行業(yè)中分別排名世界第六和第八，重組后中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)綜合運(yùn)力、干散貨、油輪和雜貨特種船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模排名世界第一，成為全球海運(yùn)界舉足輕重的力量。寶鋼和武鋼重組為寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司后，年粗鋼產(chǎn)量近6000萬(wàn)噸，其中高端產(chǎn)品產(chǎn)量達(dá)到4000余萬(wàn)噸，超過(guò)韓國(guó)浦項(xiàng)和日本新日鐵。中糧集團(tuán)重組中紡集團(tuán)后，總資產(chǎn)和營(yíng)業(yè)收入都接近5000億元，在國(guó)際大糧商中排名第一，油脂、棉花等品種的經(jīng)營(yíng)能力躍居全球前列。加快培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)，是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)、提高國(guó)家實(shí)力的客觀需要，重組就是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要途徑。規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的話語(yǔ)權(quán)、定價(jià)權(quán)明顯提升。

　　更重要的是通過(guò)重組，發(fā)生“化學(xué)反應(yīng)”，起到“1+1＞2”的效果。

　　協(xié)同發(fā)展，使重組后企業(yè)的效率得到提高、高端供給增加。本輪央企重組中，鐵塔公司的組建成為開(kāi)創(chuàng)性的案例。鐵塔公司由中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信三家運(yùn)營(yíng)商共同組建，卻不是三家公司鐵塔業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)單拼盤(pán)，而是走集約化、規(guī)?；罚詈笮纬汕岸烁?jìng)爭(zhēng)、后端合作的“共享競(jìng)合”模式，成立兩年多來(lái)累計(jì)節(jié)約投資806億元，節(jié)約用地2.1萬(wàn)畝，新建鐵塔共享率由過(guò)去不到20%提升到75%。

　　原本同質(zhì)化發(fā)展的中央企業(yè)在重組整合后，重復(fù)投入減少，運(yùn)營(yíng)成本降低。據(jù)測(cè)算，寶武集團(tuán)成立后，整合規(guī)劃原寶鋼湛江基地和原武鋼防城港基地，預(yù)計(jì)減少投資約400億元，減少1000萬(wàn)噸新建鋼鐵產(chǎn)能。中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)重組后的協(xié)同效益逐步發(fā)揮，1—10月新集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額135億元，同比增長(zhǎng)7.66%，經(jīng)營(yíng)成本同比下降176億元，全球運(yùn)輸服務(wù)水平和布局得到進(jìn)一步優(yōu)化。

　　探索可復(fù)制可推廣的模式

　　國(guó)資委鼓勵(lì)央企依托資本市場(chǎng)加快內(nèi)部整合

　　2015年6對(duì)12戶央企重組，今年又完成5對(duì)企業(yè)重組，兩年11對(duì)大型央企重組，為今后的重組探索了可復(fù)制可推廣的模式。

　　央企重組的路線圖日益清晰——

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，橫向重組。南車(chē)和北車(chē)重組為中車(chē)集團(tuán)、中遠(yuǎn)和中海運(yùn)重組為中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)，就是其中的代表。在重組前，這些央企規(guī)模比較接近、發(fā)展方向相同、內(nèi)部結(jié)構(gòu)相似。重組后，減少了重復(fù)建設(shè)和惡性競(jìng)爭(zhēng)，提高了在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。今后，有關(guān)方面將統(tǒng)籌走出去參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)和維護(hù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的需要，穩(wěn)妥推進(jìn)裝備制造、建筑工程、電力、有色金屬等領(lǐng)域企業(yè)重組，集中資源形成合力，減少無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和同質(zhì)化經(jīng)營(yíng)。

　　優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，縱向合并。中冶與五礦重組、中電投和國(guó)家核電重組為國(guó)家電投，正是其中的經(jīng)典案例。這些企業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，彼此是上下游的關(guān)系，通過(guò)重組可以打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)鏈的完善不僅有助于企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更能極大地增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)波動(dòng)中的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。據(jù)了解，今后將鼓勵(lì)煤炭、電力、冶金等產(chǎn)業(yè)鏈上下游中央企業(yè)進(jìn)行重組，打造全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，更好發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。

　　集中資源，專業(yè)化整合。在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)下，支持中央企業(yè)之間通過(guò)資產(chǎn)重組、股權(quán)合作、資產(chǎn)置換、無(wú)償劃轉(zhuǎn)、戰(zhàn)略聯(lián)盟、聯(lián)合開(kāi)發(fā)等方式，將資源向優(yōu)勢(shì)企業(yè)和主業(yè)企業(yè)集中。今年9月，產(chǎn)業(yè)整合在8家央企間率先啟動(dòng)。其中，中航工業(yè)與國(guó)機(jī)集團(tuán)發(fā)展8萬(wàn)噸模鍛壓機(jī)項(xiàng)目，中核建設(shè)與中國(guó)一重共同開(kāi)發(fā)第四代核電產(chǎn)業(yè)化高溫氣冷堆項(xiàng)目，在關(guān)鍵技術(shù)突破、掌握核心資源方面邁出重要步伐。未來(lái)一段時(shí)間，還將鼓勵(lì)通信、電力、汽車(chē)、新材料、新能源、油氣管道、海工裝備、航空貨運(yùn)等領(lǐng)域相關(guān)中央企業(yè)共同出資組建股份制專業(yè)化平臺(tái)，加大新技術(shù)、新產(chǎn)品、新市場(chǎng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)力度，提升資源配置效率。

　　此外，國(guó)資委還鼓勵(lì)中央企業(yè)依托資本市場(chǎng)加快內(nèi)部整合，將投資決策權(quán)向三級(jí)以上企業(yè)集中；鼓勵(lì)中央企業(yè)以獲取關(guān)鍵技術(shù)、核心資源、知名品牌、市場(chǎng)渠道等為重點(diǎn)，并購(gòu)重組，推動(dòng)質(zhì)量品牌提升。

　　通過(guò)兼并重組實(shí)現(xiàn)強(qiáng)、優(yōu)、大

　　面對(duì)國(guó)外超大型跨國(guó)公司，必須通過(guò)聯(lián)合重組形成更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)航母

　　央企重組加速，也引來(lái)一些擔(dān)憂。原本就是“大塊頭”的企業(yè)整合成“巨無(wú)霸”，會(huì)不會(huì)不利于競(jìng)爭(zhēng)？

　　“評(píng)價(jià)這一輪央企重組，必須要有全球化視野。”國(guó)資委研究中心彭建國(guó)研究員說(shuō)。他認(rèn)為，上一輪國(guó)企改革把不少特大型企業(yè)拆分，形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在當(dāng)時(shí)相對(duì)封閉的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)疑是正確的。而在國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)一體化的今天，中國(guó)企業(yè)面對(duì)的是國(guó)外超大型跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)聯(lián)合重組形成更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)航母，是必須采取的戰(zhàn)略選擇。央企重組，防止“左右手互搏”，將在走出去過(guò)程中發(fā)揮握指成拳的效果，與“一帶一路”等重大國(guó)家戰(zhàn)略契合?！把肫蟮募娌⒅亟M應(yīng)從其地位與使命來(lái)考慮，主要應(yīng)看其是否有利于國(guó)力增強(qiáng)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、國(guó)家穩(wěn)定、國(guó)資增值。當(dāng)然，在此過(guò)程中，也要防止局部壟斷有可能帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)?！?/p>

　　會(huì)不會(huì)使央企“大而不強(qiáng)”的短板更加突出？

　　國(guó)資委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，央企重組不是一味地做“加法”，也在同步瘦身做“減法”，以瘦身健體促提質(zhì)增效。今年5月以來(lái)，央企累計(jì)壓減法人單位1777戶，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)、招商局集團(tuán)這些重組后的企業(yè)法人戶數(shù)各自減少了100多戶。重組的過(guò)程也是化解過(guò)剩產(chǎn)能的過(guò)程，寶鋼和武鋼今年以來(lái)有序退出14座轉(zhuǎn)爐、7座電爐和10座高爐，壓降產(chǎn)能1662萬(wàn)噸，占全國(guó)粗鋼產(chǎn)能壓減計(jì)劃總量的一成多。

　　重組只是第一步，真正強(qiáng)起來(lái)還需要持續(xù)推進(jìn)改革，建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度。新一輪國(guó)企改革十項(xiàng)試點(diǎn)已全面鋪開(kāi)，重大改革舉措正加快落地。中央企業(yè)的子企業(yè)公司制改制面超過(guò)92%，混合所有制企業(yè)戶數(shù)占比達(dá)到68%。改革增活力、強(qiáng)動(dòng)力的積極作用有效發(fā)揮。102戶央企前10月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入18.7萬(wàn)億元，扭轉(zhuǎn)了連續(xù)18個(gè)月的下滑局面。重組企業(yè)有的處在筑底爬坡期，有的已開(kāi)始快速上升。

　　會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“融而不合”、反倒增加內(nèi)耗？

　　中國(guó)企業(yè)研究院首席研究員李錦認(rèn)為，這其中的關(guān)鍵是重組要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，因業(yè)制宜、因企制宜，充分尊重企業(yè)的意愿，成熟一戶推進(jìn)一戶。特別是在重組方式上避免“一刀切”，而是采取吸收合并、新設(shè)合并、換股吸并、資產(chǎn)置換等多元化的重組方式。融合不是一時(shí)之事，國(guó)資委正在中國(guó)建材、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)、國(guó)家電投這3家重組后的企業(yè)進(jìn)行國(guó)企兼并重組試點(diǎn)，目的就是探索如何使重組后的企業(yè)深度融合，這將為其他企業(yè)提供借鑒。

　　李錦表示，中國(guó)已是全球第二大經(jīng)濟(jì)體、第二大對(duì)外投資國(guó)，中國(guó)企業(yè)正進(jìn)入“大企業(yè)時(shí)代”。不論是從國(guó)家戰(zhàn)略考慮還是著眼企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，都需要打造一批在國(guó)際市場(chǎng)舉足輕重、有足夠影響力和話語(yǔ)權(quán)的大企業(yè)集團(tuán)。央企作為“國(guó)家隊(duì)”，強(qiáng)、優(yōu)、大，密不可分，都很重要，兼并重組正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要路徑。

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