百名中國(guó)金融業(yè)總裁買車調(diào)查 德美車系更受青睞
2012年中國(guó)汽車市場(chǎng)步伐平穩(wěn)，并一路創(chuàng)新高，全國(guó)汽車產(chǎn)銷1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.6%和4.3%，連續(xù)4年蟬聯(lián)世界汽車產(chǎn)銷量第一的位置。
隨著國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)廠家越來(lái)越重視對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力正愈加激烈，加之2011年和2012年汽車行業(yè)“微增長(zhǎng)”的形勢(shì)，我國(guó)汽車市場(chǎng)正逐步由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，消費(fèi)群體的態(tài)度也已顯得尤為重要。
本期《理財(cái)周報(bào)》——“全球勢(shì)，中國(guó)局”汽車特刊放眼消費(fèi)者市場(chǎng)，鎖定百名金融業(yè)高層，來(lái)了一輪細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膯?wèn)卷調(diào)查。想必他們的消費(fèi)選擇會(huì)成為一股新的力量推動(dòng)整個(gè)汽車消費(fèi)大軍，與此同時(shí)他們的反饋也會(huì)成為車企升級(jí)改造的主要?jiǎng)恿Α?/font>
本次調(diào)查范圍波及華北、華中、華南、華東、西南五大區(qū)域，分別由駐扎在北京、上海、深圳的調(diào)查小組展開(kāi)地毯式調(diào)查。調(diào)查團(tuán)隊(duì)分區(qū)域分行業(yè)對(duì)將近100位金融高層發(fā)出問(wèn)卷，調(diào)查內(nèi)容囊括現(xiàn)用車品牌、未來(lái)欲購(gòu)車品牌、各車型青睞的品牌等多個(gè)問(wèn)題。并將這些結(jié)果分區(qū)域，分車型，分最差車評(píng)展現(xiàn)在讀者面前。
我們從中發(fā)現(xiàn)，金融高層們代表汽車消費(fèi)的一大群體，在擇車標(biāo)準(zhǔn)上都有些微變化。他們的汽車消費(fèi)觀逐漸從“體面”轉(zhuǎn)向“實(shí)用”，即使對(duì)于豪車，也顯得更為理性。他們開(kāi)始更多地關(guān)注汽車的性價(jià)比、保值率、配套服務(wù)等指標(biāo)，消費(fèi)理念更趨向于成熟。
調(diào)查結(jié)果也許正符合他們做投資的資質(zhì)。在這里，汽車作為消費(fèi)品，也成為他們展現(xiàn)自己投資風(fēng)格的載體。雖然每個(gè)人的擇車標(biāo)準(zhǔn)不同，但是我們將收集來(lái)的資料整合發(fā)現(xiàn)，德系和美系的車品牌，仍備受寵愛(ài)。其中，奧迪、寶馬、奔馳、保時(shí)捷均排在各項(xiàng)調(diào)查的前列。奧迪以其強(qiáng)實(shí)用性和高性價(jià)比在公務(wù)車和家用車完美取勝。與此同時(shí)，對(duì)于最不滿意的車品牌和差評(píng)車型的列舉也是本次調(diào)查的最大亮點(diǎn)之一，親身體驗(yàn)和多方之言使這一板塊更有看點(diǎn)。
轉(zhuǎn)眼再看，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為了好車品牌的吸金之地，豪車市場(chǎng)一片廝殺。麥肯錫曾預(yù)測(cè)，中國(guó)高檔汽車市場(chǎng)2020年及之前將以12%的年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，而整個(gè)乘用車市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率將為8%。金融才俊們?cè)诟邫n車上的抉擇顯得尤為輕松，豪華車已經(jīng)不僅僅是身份地位的象征，他們更多的去感受它的操控感。
本次金融高層汽車品牌滿意度調(diào)查，我們不單單將調(diào)查結(jié)果羅列表達(dá)，我們用巧妙的方式將它糅合消化，為您解讀金融界對(duì)汽車的理念和價(jià)值觀。（包芳鳴）
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