2014-01-13 09:00:00 來源:大河網—河南商報
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城市在高速發(fā)展，電梯數量也在激增。根據業(yè)內劃定的15年為界，如今鄭州已有不少電梯邁入“高齡”，隱患開始顯現。
記者采訪中發(fā)現，老舊電梯維修保養(yǎng)和升級改造收費矛盾凸顯，導致老舊電梯陷入“久治不愈”怪圈。
監(jiān)管部門認為，根源在于使用者對電梯的維護意識差。
現狀
鄭州電梯10年增10倍安全維護卻很少
據鄭州市質量技術監(jiān)督局特種設備安全監(jiān)察處數據，目前鄭州市在用電梯共3.5萬部，其中乘客電梯2.9萬部，初步統計，使用年限超過15年的乘客電梯有500余部。而在10年前，鄭州在用電梯不過3000部左右，10年增加了10倍。
記者了解到，目前我國一般以15年為界，超過15年的電梯稱為“老舊電梯”。業(yè)內普遍認為， 維護保養(yǎng)不到位是電梯故障頻發(fā)的主要原因。
鄭州大上海城旁邊的西昌小區(qū)，是附近第一個裝電梯的小區(qū)，社區(qū)劉主任說，小區(qū)的電梯已經18歲“高齡”了，老化嚴重。業(yè)主們不滿物業(yè)管理，已經鬧過幾次，目前電梯由業(yè)主認可的個人維護。
同樣的問題出現在二七區(qū)一老小區(qū)里，“居民有訴求，但也怕掏錢，跟物業(yè)還有矛盾?！鄙鐓^(qū)工作人員說，他們協調時也很為難。
不光老舊電梯問題顯現，新建小區(qū)電梯也是事故連連。
中原區(qū)秦嶺路上一小區(qū)，剛進入交房期，裝修大潮隨之而來?！八?、大沙、家具，什么都往里面搬?！彪娞菥S護人員說，電梯被“破壞性使用”。
圍繞維修費出現三方“角力”
根據規(guī)定，電梯使用過程中，使用單位必須與安裝維修單位簽訂維保合同，每15天至少保養(yǎng)一次。
“能做到半月一保養(yǎng)(電梯)的單位很少?！痹谀澄飿I(yè)公司工作過的安先生說，除非是一些客流量大的商場或住戶比較多的高層住宅區(qū)，電梯維護部門會派專業(yè)維護人員駐點，一部電梯每月維護費1000元左右。而在使用頻率低的小區(qū)，每部電梯月維護費用也要500元，“業(yè)主不會愿意每月都掏這個錢的?！?/p>
今年1月1日開始實施的《特種設備安全法》，明確規(guī)定如果業(yè)主委托物業(yè)管理小區(qū)的電梯，物業(yè)應依法履行安全管理義務，否則將承擔相應責任。但不少社區(qū)工作人員表示，對于一些無主小區(qū)和老舊小區(qū)，物業(yè)公司連物業(yè)費都收不上來，哪兒來的電梯維護費?
鄭州市質量技術監(jiān)督局特種設備安全監(jiān)察處崔副處長表示，如此一來，局面會演變成這樣：業(yè)主要用電梯，維保公司要錢，物業(yè)公司收不上錢，業(yè)主埋怨物業(yè)收費太高，最終電梯狀況越來越糟。
觀點
崔副處長說，各種電梯問題都指向一點：電梯相關責任方安全維護意識淡薄。
“物業(yè)和居民是實際使用者，但大家更關心的卻是經濟利益。”她說，“現在問題不突出，但未來5到10年，老舊電梯問題會集中顯現出來。”
“作為電梯安全監(jiān)察部門，只能從電梯安全角度作出管理要求?！贝薷碧庨L說，對業(yè)主與開發(fā)單位、物業(yè)單位的矛盾，及維修改造費用等實際問題，需要地方政府參與協調解決。
在她看來，這需要地方政府在財政上進行支持，“比如深圳和重慶，已經出臺了對老舊電梯補貼改造的文件。我省目前還沒有這方面的文件。”
