2014-03-24 09:04:00 來源:東方今報
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昨日，河南省政府已批準《建設鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐近期工作方案》，根據(jù)該方案，到明年年末，將構建以鄭州為中心，輻射五省轄市的“半小時交通圈”，促進一體化發(fā)展。
擴建上街機場，鄭州都市區(qū)到上街至少有5條快速通道連接；鄭州至開封、洛陽、新鄉(xiāng)、焦作、許昌五省轄市到2015年末，至少有一條以上快速鐵路、一條以上高速公路連接…… 昨日，東方今報記者獲悉，省政府已批準《建設鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐近期工作方案》，明確提出把鄭州打造成為覆蓋中西部、輻射全國、連通世界的現(xiàn)代綜合交通樞紐，為加快實現(xiàn)中原崛起、河南振興構筑重要平臺。
【民航】
◎引進兩家以上基地航空 配套建設公務機基地
隨著鄭州航空港上升為國家戰(zhàn)略，民航的發(fā)展成為建設鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐的重中之重。根據(jù)計劃，鄭州新鄭國際機場在建設鄭州機場二期的同時，將把T1航站樓進行改造，成為專門的國際航班航站樓；配套建設公務機基地，對公務機的租賃、維修、飛行等實現(xiàn)一站式服務。
在擁有南航河南航空這一家基地航空的基礎上，鄭州機場還爭取2015年底前再引進兩家以上基地航空公司。
◎開通國際地區(qū)客貨運航線15條以上
鄭州到上海、昆明“空中巴士”開通，平均1.5小時一個航班。
根據(jù)計劃，2014年、2015年，鄭州機場將繼續(xù)擴大“空中巴士”的規(guī)模，開通到廣州、深圳、烏魯木齊、廈門等的“空中快線”。
國際和地區(qū)航線方面，力爭新開通至迪拜、東京、悉尼、盧森堡等國際地區(qū)客貨運航線15條以上。
◎2014年和2015年 擴建上街機場
2014和2015年，擴建通航實驗區(qū)上街機場。
上街距離鄭州那么近，為啥還要擴建機場？
據(jù)了解，鄭州新鄭國際機場作為樞紐機場，其要發(fā)揮大進大出、規(guī)模化的效應，為有普遍需求的大批量客戶提供標準化服務，以大宗商品、大批旅客的干線運輸?shù)葮I(yè)務為主，是航空經濟綜合實驗區(qū)發(fā)展的核心動力引擎。
而通航實驗區(qū)上街機場作為通航機場，將以建設全國領先的通航經濟示范區(qū)為目標，將發(fā)揮隨叫隨到、靈活性特點，為有特殊需求的小規(guī)模客戶提供個性化、特色化服務。
在擴建上街機場的同時，還將加強周邊市政配套設施建設，到2015年末，上街機場與鄭州都市區(qū)至少有五條快速通道連接。
【鐵路】
◎加密至京滬穗高鐵
京廣和鄭西高鐵的開通，使鄭州成為“雙十字”的鐵路樞紐中心。
接下來的兩年，鄭州將爭取中國鐵路總公司支持加密鄭州東站至北京、廣州、西安等地高鐵始發(fā)列車，吸引旅客在鄭州中轉換乘；以鄭州站為中心增開普速列車，重點增開與周邊不通高鐵城市的列車，爭取在鄭州率先形成普速列車與高鐵換乘中心；并研究建立鄭州空鐵聯(lián)程聯(lián)運的可行模式，探索在售票、中轉服務等環(huán)節(jié)做好服務。
◎2015年前將開建鄭州南站
在鄭州火車站、鄭州東站的基礎上，鄭州還將規(guī)劃建設鄭州高鐵南站，并將在2015年前開工。
在省政府批準的《建設鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐近期工作方案》中，已明確表示要規(guī)劃建設鄭州南站，全力爭取中國鐵路總公司支持，將鄭州至萬州鐵路引入鄭州南站，規(guī)劃預留鄭州至合肥等快速鐵路、城際鐵路、地鐵引入條件以及開展高鐵快件運輸?shù)臈l件。
據(jù)東方今報記者了解，鄭州高鐵南站在鄭州機場T2航站樓東約5公里的地方，高鐵南站將是未來鄭州至重慶萬州、鄭州至合肥高鐵的交會點，已經預留了鄭萬高鐵的接入口。據(jù)悉，如果進展順利，明年下半年有望開工建設，總工期為5年。
【公路】
◎航空港“四縱四橫”公路網建成
隨著鄭州航空港上升為國家戰(zhàn)略，鄭州機場的高速公路網也在規(guī)劃建設中。
根據(jù)近期規(guī)劃，將加快建設商丘至登封、機場至周口西華高速公路，與現(xiàn)有京港澳高速、機場高速和鄭民高速形成“三縱兩橫”高速公路網；將研究優(yōu)化京港澳高速、鄭民高速出入口，實現(xiàn)實驗區(qū)快速上高速；開工建設國道107、310、省道102等線路實驗區(qū)段升級改造工程，盡快形成暢通快捷的“四縱四橫”（四縱：國道107，省道103、224、225；四橫包括：國道310、343，省道102、317）國省干線公路網；加快建設焦桐高速登封至汝州等項目，開工建設機西高速二期、機場高速改擴建工程。到2015年末，鄭州對外高速公路通道達到10條以上。
◎鄭州到開封、洛陽、新鄉(xiāng)、焦作、許昌 半小時車程
到2015年底，鄭州距離開封、洛陽、新鄉(xiāng)、焦作、許昌有多遠？半小時！
根據(jù)方案，2014年和2015年將著力構建鄭州大都市圈交通網絡：加快鄭州至開封、洛陽、新鄉(xiāng)、焦作、許昌五市的干線鐵路、干線公路和城際軌道交通、城際快速客運通道、城際快速貨運通道“兩干三城”交通設施建設，構建以鄭州為中心，輻射五省轄市的“半小時交通圈”，促進一體化發(fā)展。
到2015年末，鄭州與五省轄市之間至少有一條以上快速鐵路、一條以上高速公路連通，鄭州大樞紐一體化發(fā)展格局基本形成。
為了緩解鄭州市區(qū)的交通擁堵，鄭州中心城區(qū)的多條快速路改造項目也已經啟動。
根據(jù)方案，將打造城市快速路網體系。構建中心城區(qū)“兩環(huán)三縱三橫多放射”快速通道網（兩環(huán)：三環(huán)路、四環(huán)路；三縱：京廣快速路、花園路-紫荊山路、中州大道；三橫：農業(yè)路、金水路、隴海路；多放射包括嵩山南路、科學大道西延、中原西路、航海東路等）。
完成三環(huán)快速化、京廣快速路、隴海路高架、農業(yè)路快速路、中州大道南北延伸高架等工程，開工建設四環(huán)快速化、新龍路快速路、渠南路快速路、金水路準快速及花園路準快速等工程。
到2015年末，基本實現(xiàn)中心城區(qū)15分鐘上快速路、利用快速路15分鐘上高速路出城的快速交通網絡。（記者 張雅平 實習生 李豫閩 ）
