2014-02-06 10:55:00 來(lái)源:中國(guó)網(wǎng)
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《千與千尋》里那列海上火車讓多少人念念不忘?其實(shí)它的原型是斯里蘭卡的一條火車線,從科倫坡出發(fā)途經(jīng)加勒的西南海岸線。今天,我們從斯里蘭卡說(shuō)起,盤點(diǎn)國(guó)內(nèi)外那些最美的火車線路。
“掛”在火車門上看風(fēng)景
“想去斯里蘭卡不是因?yàn)殄a蘭紅茶,不是因?yàn)樗菍毷奂?而是想搭上《千與千尋》中的夢(mèng)幻海邊小火車……坐在沒(méi)有車窗沒(méi)有門的斯里蘭卡火車上,一路體驗(yàn)風(fēng)景和氣溫的變化,經(jīng)歷從一個(gè)地方到另一個(gè)地方的轉(zhuǎn)換,沒(méi)有報(bào)站,沒(méi)有舒適的座椅,時(shí)常晚點(diǎn)又時(shí)常不靠譜,但我還是對(duì)這種最原始的火車之行欲罷不能。”(節(jié)選自《貓力亂步》)
和貓力一樣,很多去過(guò)斯里蘭卡的游客都說(shuō):“在斯里蘭卡不坐火車是莫大的遺憾。”斯里蘭卡被諸多旅游雜志譽(yù)為“擁有世界最美火車線的國(guó)家”,其中最美的有兩段,一段是穿梭在高山茶園的“高山火車”,一段是“漂浮”于大海之上的“海上火車”。乘高山火車讓人如同穿梭在《綠野仙蹤》所描繪的童話世界,坐海上火車則讓人仿佛置身日本動(dòng)畫電影《千與千尋》的海上火車情境中,據(jù)說(shuō)《千與千尋》海上火車的藍(lán)本就源自這里。
“掛”在火車門上看風(fēng)景
斯里蘭卡的鐵路線以首都科倫坡為樞紐,向中部、西南部和北部等區(qū)域輻射。斯里蘭卡的火車有點(diǎn)像國(guó)內(nèi)上世紀(jì)七八十年代的那種綠皮車,只不過(guò)它們是“紅皮車”,車廂更短一些。玻璃窗是木頭格子的,像住家房子的窗戶。車廂頂部掛著幾個(gè)可以轉(zhuǎn)頭的小吊扇,直到列車行駛起來(lái),小吊扇才吹起風(fēng)讓車廂內(nèi)的空氣流動(dòng)起來(lái)?；疖嚿纤械拇皯舳奸_(kāi)著,靠窗的位置也更搶手。
斯里蘭卡的鐵路大多是英國(guó)殖民時(shí)期修建的,1948年英國(guó)殖民統(tǒng)治結(jié)束后,斯里蘭卡政府幾乎沒(méi)有再鋪設(shè)新鐵軌。在這具有百年歷史的鐵軌上行駛,車速自然快不起來(lái),通常時(shí)速只有30多公里。火車行駛的時(shí)候,車門也不關(guān),有當(dāng)?shù)厝恕皰臁痹陂T上,既方便欣賞風(fēng)景,也很涼爽。
火車“漂”在海上
火車“漂”在海上
斯里蘭卡被稱為“印度洋上的一顆明珠”,它四面是印度洋,其海岸線上的城市很多都以風(fēng)景優(yōu)美、水清沙白聞名。斯里蘭卡最有特色的一景莫過(guò)于行駛在海岸線上的“海上火車”了。因?yàn)檐囬T不關(guān),有當(dāng)?shù)厝烁纱喟焉眢w探在外面,任憑海風(fēng)吹拂著頭發(fā)。雖然被稱為“海上火車”,但火車的鐵軌并不是架在海上的,因?yàn)榛疖嚲€路離海岸線很近,最近的地方只有一兩米,透過(guò)火車的窗戶向外看去只能看到印度洋,讓人感覺(jué)就像火車開(kāi)在海上一樣。
很多看過(guò)日本動(dòng)畫電影《千與千尋》的人都會(huì)對(duì)那段行駛在無(wú)邊無(wú)際大海中的列車印象深刻,在水天一色的奇異世界中,火車行駛在茫茫的大海上,主人公千尋和無(wú)臉男安靜地坐在座位上,耳邊響起的是久石讓的鋼琴變奏曲《海》。這種情景在斯里蘭卡成為了現(xiàn)實(shí)。
火車穿行茶園
從中部山區(qū)康提古城前往著名的高山產(chǎn)茶區(qū)努沃勒埃利耶,是體驗(yàn)高山火車的重要一段。
當(dāng)火車進(jìn)入霧氣繚繞的山區(qū),山野茶園間一列漆成紅色的火車在云霧中緩緩穿行,窗外是一片片被整齊劃分的茶園,間或能看到穿戴鮮艷的采茶女辛勤勞作,讓人感覺(jué)這里似乎沒(méi)有被浮躁、喧鬧的現(xiàn)代文明打擾,甚至?xí)a(chǎn)生一種時(shí)光倒轉(zhuǎn)的錯(cuò)覺(jué)。這時(shí)候,在火車上沖上一杯紅茶,嗅著縷縷飄蕩的茶香,伴著火車慵懶的節(jié)奏,感受著沉淀千年的自然風(fēng)景的完美,仿佛置身畫中。
總之,乘著斯里蘭卡百年歷史的紅皮火車,無(wú)論是上山,還是下海,都仿佛穿行在童話世界,絕對(duì)是一種超然物外的全新感受。
