調(diào)研組一行與海馬汽車相關(guān)負責(zé)人合影
5月12日上午，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會攜手中國電動汽車百人會聯(lián)合組成的“協(xié)同·發(fā)展——2017新能源汽車產(chǎn)業(yè)探尋之旅”調(diào)研組一行來到海馬汽車銷售有限公司（以下簡稱“海馬汽車”），與該公司電動汽車營銷部副部長鄭廣煒、三電開發(fā)部電池室工程師楊帆、規(guī)劃管理部負責(zé)人趙志永、電動汽車營銷部企劃科負責(zé)人張松齡等人，圍繞海馬汽車電動汽車發(fā)展情況及新能源汽車相關(guān)政策問題展開探討。
座談會現(xiàn)場
海馬汽車較早開始承擔(dān)我國與新能源汽車相關(guān)的“863”項目，并開始進行“三電”技術(shù)的開發(fā)和儲備，發(fā)展至今已經(jīng)掌握新能源整車集成、電動系統(tǒng)技術(shù)和整車控制策略的開發(fā)等，建立了新能源汽車的整車開發(fā)流程、整車測試企業(yè)技術(shù)標準和評估體系，并擁有整車電控、電驅(qū)動和電池系統(tǒng)三大核心技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán)。
在純電動汽車領(lǐng)域，海馬汽車對多種車型都進行了嘗試，積極探索更具有潛力的汽車細分市場。目前，其鄭州基地現(xiàn)有純電動產(chǎn)品包括海馬@3、愛尚EV。其?？诨氐募冸妱赢a(chǎn)品為普力馬EV，產(chǎn)品覆蓋A級轎車、A00級轎車、MPV品類。在傳統(tǒng)的銷售模式之外，海馬汽車積極拓展出租車、網(wǎng)約車等公共應(yīng)用市場，并于2016年開始在鄭州市開展分時租賃等商業(yè)模式的探索。
海馬電動汽車營銷部副部長鄭廣煒參與座談交流
在純電動汽車的實際應(yīng)用中，里程焦慮是客戶的核心痛點，這也導(dǎo)致客戶對高續(xù)航里程有著迫切的需求。但提升續(xù)駛里程必然要求增加電池能量密度，電池能量密度的快速提升對電池和整車的安全性帶來一定的挑戰(zhàn)，整車廠和客戶的購買成本也將快速上升。在這一問題上，海馬汽車認為，安全是第一要務(wù)，所有產(chǎn)品的研發(fā)和電池的應(yīng)用，安全因素是第一考量因素。海馬電動汽車營銷部副部長鄭廣煒針對解決客戶里程焦慮也提出了想法，一是在保障安全性的前提下提高電池能量密度，二是引導(dǎo)消費者根據(jù)實際出行距離需求選擇適合的車輛，三是加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和促進充電效率技術(shù)提升，使消費者可以隨時隨地充電，消除顧慮。
動力電池應(yīng)用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨參與座談交流
動力電池應(yīng)用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨，動力電池應(yīng)用分會標準化工作部/行業(yè)研究部主任周波，東時創(chuàng)展總經(jīng)理助理兼市場部經(jīng)理劉款，以及中國電動汽車百人會、海馬電動汽車營銷部相關(guān)人員參與了此次調(diào)研討論。
展會預(yù)告
“中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會（CIBF）”是由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦的電池行業(yè)國際例會，每兩年在中國舉辦一屆，是國際電池行業(yè)規(guī)模最大的展覽會。CIBF國際化的舞臺、電池行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品、專業(yè)化的觀眾群體、多樣化的展示手段，為國內(nèi)外用戶、采購商、經(jīng)銷商提供展示交易的平臺，系世界電池行業(yè)的中國盛會。值得期待的是，于2018年舉辦的CIBF展將設(shè)立“新能源汽車動力電池成果展”。
