市民基本上都會主動排隊(duì)、先下后上。
車廂內(nèi)爆滿堪比BRT
映象網(wǎng)訊（記者 蔣宇飛/文 實(shí)習(xí)生 宋亞楠/圖）平穩(wěn)、快速、噪聲小。12月28日12點(diǎn)整，鄭州地鐵1號線載客運(yùn)營正式開通，映象網(wǎng)記者作為第一批登上列車的“乘客”，親身體驗(yàn)了地鐵之旅。
為了親身體驗(yàn)一般市民的地鐵經(jīng)歷，記者首先以鄭州火車站為目的地開始了試乘。>>>>鄭州地鐵乘車八部曲（組圖）
車廂爆滿乘客排隊(duì)上車有秩序
由于在鄭州火車站換乘地鐵必須是在西廣場，11時30分，記者出鄭州火車站西出站口，即看到300米外廣場上的火車站站點(diǎn)A出入口和C出入口，步行不超過5分鐘。
11時50分，地鐵站的白色卷閘門緩緩開啟，正式開門迎客，來試乘地鐵的市民已是絡(luò)繹不絕。記者選擇從A口下行，站內(nèi)窗明幾凈，地板還反著光，貼心的工作人員在扶手處擺上了“小心地滑”的警示牌。通過下行電梯，即可進(jìn)站買票。
鄭州火車站站點(diǎn)的自動售票機(jī)，可以使用5元、10元紙幣和1元硬幣購票。記者通過自動售票機(jī)買票，整個過程僅用了十幾秒。不過，今天是開通首日，站內(nèi)買票乘客較多，8臺自動售票機(jī)有3臺曾出現(xiàn)故障暫停服務(wù)，在工作人員的緊急維修后才恢復(fù)運(yùn)行。
記者注意到，地鐵1號線地鐵標(biāo)志、垃圾桶等配套設(shè)施做得很好，垃圾筒是分類回收的，標(biāo)志也很清楚。另外，地鐵站內(nèi)設(shè)有無障礙衛(wèi)生間，供行動不便的殘疾人、老人使用，非常人性化。
站內(nèi)途中手機(jī)信號“全滿格”
12時17分，記者坐上了駛向市體育中心站方向的地鐵。一號線內(nèi)已是人氣滿滿，車廂幾乎滿載，與BRT的擁擠程度不相上下。但市民基本上都主動排隊(duì)、先下后上，車內(nèi)坐著的也以老年人和孩子居多。
12時19分，地鐵到達(dá)二七廣場站，上車和下車的乘客明顯增多，與室外的寒冷相比，車內(nèi)略有燥熱。
此時車內(nèi)也更加擁擠，記者注意此時手機(jī)信號并無變化，可以隨時撥打和接聽手機(jī)，雖然地鐵內(nèi)并無WIFI，但3G網(wǎng)絡(luò)比較暢通，刷微博發(fā)微信并不會出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)停滯。
地鐵站緊鄰火車站換乘很方便
12時41分，地鐵到達(dá)鄭州東站，站內(nèi)的地鐵標(biāo)志非常清晰，可以直接從位于東站內(nèi)的地鐵口出站，距離東站的候車室也僅有300米左右，只需根據(jù)站內(nèi)標(biāo)示，走上樓梯，就可到達(dá)候車室，去東站乘坐高鐵人旅客方便不少。
記者算了下時間，從鄭州火車站西廣場到鄭州東站花了24分鐘，而如果乘坐公交的話，至少需要50分鐘。
13時14分，記者選擇從鄭州東站返程，從東往西的客流明顯要小很多，列車一路行駛得非常平穩(wěn)，藍(lán)色的椅子、灰色的地板，看上去既清新又舒適。
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