中歐班列

　　映象網(wǎng)快訊（記者 阮海峰 文/圖）12月1日18點(diǎn)30分，X8203次中歐班列（鄭州）滿載著貨物從中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)圃田車站出發(fā)，開往萬里之遙的德國漢堡。從本月起，中歐班列（鄭州）開行頻次升級(jí)為每周“八去八回”，本月中下旬將完成全年發(fā)送500列的目標(biāo)。

　　中歐班列（鄭州）開行4年增長8倍

　　自2013年7月18日，首趟中歐班列（鄭州）從中國鄭州始發(fā)，開啟了每周“一去一回”。這是國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_的班列，隨著中歐班列在全國遍地開花，“一帶一路”倡議逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，建設(shè)成果豐碩。

　　2013年7月18日，中歐班列(鄭州)開行首列，全年開行13列；2014年，中歐班列(鄭州)實(shí)現(xiàn)每周去程1列、回程1列，全年開行78班；2015年，中歐班列(鄭州)實(shí)現(xiàn)每周去程2列、回程2列，全年開行97班；2016年，中歐班列(鄭州)實(shí)現(xiàn)每周去程3列、回程3列，全年開行137列。

鄭州鐵路口岸

　　倡議是中國的，機(jī)遇是世界的。進(jìn)入2017年，中歐班列（鄭州）發(fā)展步入快車道，從年初的“四去四回”增加到目前的“八去八回”發(fā)送量翻翻，全年計(jì)劃開行500列，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，境外覆蓋24個(gè)國家121個(gè)城市，國內(nèi)服務(wù)企業(yè)300余家，合作伙伴1700余家，境外合作伙伴達(dá)780家。

　　國內(nèi)集疏以鄭州為核心，公路、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋1500公里半徑區(qū)域，輻射2000公里，覆蓋全國四分之三省份，并通過海運(yùn)、鐵路和公路過境中轉(zhuǎn)向東輻射到日本、韓國等亞太地區(qū)。

　　連接中歐，造福沿線 中歐班列（鄭州）成為振興區(qū)域經(jīng)濟(jì)的“造血儀”

　　從每月1班到每日1班，從時(shí)速80公里到120公里，從500公里集貨范圍到1500公里集貨區(qū)域……中歐班列（鄭州）開行4年多來，頻次加密，速度加快，口岸增多，集貨半徑增大，運(yùn)往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產(chǎn)品、工程機(jī)械、醫(yī)療器械、飛機(jī)制造材料、煙酒小食品等共1300余種河南省外的貨物運(yùn)量占到了80%，其中日本、韓國的貨物達(dá)20%。

　　連接中歐，造福沿線，中歐班列（鄭州）是振興區(qū)域經(jīng)濟(jì)的“造血儀”。中歐班列（鄭州）受熱捧的根本原因，并不只是因?yàn)楫a(chǎn)品本身，更在于它所承載的共商共建共享的全球治理新理念。自4年前，中國提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的倡議以來，“一帶一路”的朋友圈不斷擴(kuò)大，沿線國家人民群眾的獲得感實(shí)實(shí)在在。

　　在國內(nèi)中歐班列“重去空回”現(xiàn)象十分普遍，鄭州局從優(yōu)化受理、配車、裝車、制票、開車等環(huán)節(jié)的作業(yè)流程，兌現(xiàn)對(duì)客戶的承諾，暢通運(yùn)輸通道，努力保證列車安全正點(diǎn)，助推了“買全球，賣全球”，中歐班列（鄭州）從此成為企業(yè)眼中的“黃金列車”。與此同時(shí)，這個(gè)局不斷壓縮運(yùn)到時(shí)限，提高管內(nèi)選車、配送、裝運(yùn)、編組效率，與通過局協(xié)商，確保班列安全正點(diǎn)。

　　隨著中歐班列（鄭州）四年來常態(tài)化運(yùn)行，客戶的多元化和產(chǎn)品的多樣化，帶來了對(duì)冷鏈等特種運(yùn)輸需求不斷增長。冷鏈運(yùn)輸也為中歐班列的貨源創(chuàng)造了更大的空間，不僅把國內(nèi)對(duì)溫度敏感性的產(chǎn)品送出國門，送達(dá)到歐洲沿線千家萬戶；也使歐洲的鮮活農(nóng)產(chǎn)品、美味的巧克力、牛奶、水果、酒等產(chǎn)品帶到國內(nèi)市場，走進(jìn)了老百姓的廚房餐桌。

　　國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)國際集裝箱冷鏈業(yè)務(wù)常態(tài)化班列

　　黨的十九大報(bào)告明確提出：要建設(shè)交通強(qiáng)國。奮力從交通大國向交通強(qiáng)國邁進(jìn)，是人民的呼聲、時(shí)代的要求、歷史的必然。鄭州局積極發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，積極配合相關(guān)部門，結(jié)合物流發(fā)展需要和河南省、鄭州市的規(guī)劃戰(zhàn)略，積極參與“一帶一路”建設(shè)，助推中歐班列（鄭州）開行，構(gòu)建東聯(lián)西進(jìn)、陸港相通的多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展的新模式。

　　目前，中歐班列（鄭州）是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)國際集裝箱冷鏈業(yè)務(wù)常態(tài)化的班列，冷鏈業(yè)務(wù)運(yùn)輸?shù)睦洳叵湄浳锲奉愒龆唷?/p>

　　映象網(wǎng)記者了解到，去程班列主要有農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥品、食品類、精密儀器、電子產(chǎn)品、特殊材料的產(chǎn)品；回程班列主要有果蔬飲料、休閑食品、酒類和乳制品等。這種冷藏箱箱體外裝有一個(gè)專用的空調(diào)壓縮機(jī)，可將箱內(nèi)溫度控制在10℃至-20℃，還有柴油箱和充電設(shè)備，為空調(diào)壓縮機(jī)提供動(dòng)力，油箱容量為400升，可滿足空調(diào)壓縮機(jī)24小時(shí)全天候運(yùn)作，運(yùn)作時(shí)長達(dá)15天以上。具有可遠(yuǎn)程操控的精準(zhǔn)溫控系統(tǒng)，GPS定位系統(tǒng)，配備完善的運(yùn)輸管理系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化的操作模式，能為客戶提供“門到門”、全程可視化的冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。

　　合作共商，發(fā)展共享。鄭州局加強(qiáng)與鄭州車務(wù)段等相關(guān)站段聯(lián)系協(xié)調(diào)，建立鐵路系統(tǒng)內(nèi)部以及鐵路與海關(guān)、國檢等協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，抓好各方面的工作銜接。這個(gè)局發(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)，積極配合地方相關(guān)部門，結(jié)合物流發(fā)展需要和河南省、鄭州市的規(guī)劃戰(zhàn)略，超前謀劃，構(gòu)建以鄭州為主要節(jié)點(diǎn)的東聯(lián)西進(jìn)中歐班列（鄭州）運(yùn)輸通道。