新京報消息,近日,中國城市百人論壇2017年會在京舉行,京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會組長徐匡迪在會上做主旨演講,據(jù)其介紹,雄安新區(qū)的規(guī)劃方案編制預計6月底告一段落,將提交中央審查。未來,雄安新區(qū)將建設高鐵站,成為重要交通樞紐,屆時從雄安新區(qū)到北京只需41分鐘。
4月1日,中共中央、國務院決定在河北省保定市所轄雄縣、容城、安新3縣設立雄安新區(qū)。區(qū)域發(fā)展,交通先行,未來雄安新區(qū)的交通規(guī)劃建設如何進行成為一個重要議題。
徐匡迪介紹,在建設華北地區(qū)京津冀網(wǎng)絡化世界級城市群過程中,雄安新區(qū)要和北京城市副中心成為首都的一體兩翼。以北京首都國際機場為頂點,雄安新區(qū)與京、津基本構(gòu)成一個等邊三角形,北京新機場位于這個等邊三角形的重心稍微偏西。所以雄安新區(qū)必須加強和北京新機場的協(xié)同,構(gòu)建面向國際、輻射全國、服務區(qū)域的空鐵一體化交通網(wǎng)絡,同時雄安新區(qū)還要服務京津冀,加強對河北省張北、崇禮地區(qū)的服務,推動河北省形成兩翼發(fā)展格局。
徐匡迪透露,將來要建設雄安新區(qū)高鐵站,成為重要交通樞紐,屆時從雄安新區(qū)到北京只需41分鐘。
徐匡迪介紹,雄安新區(qū)的發(fā)展將建設21世紀的地下管廊式基礎設施,把城市交通和水、電、煤氣供應、災害防護系統(tǒng)全部放在地下,以高鐵、車站、市內(nèi)交通等為例,均會置于地下。而地上部分將讓給綠化、讓給人行道。行走500米就可以下到地下找到車站,到四面八方去。
揭秘
曾考慮將新區(qū)設在霸州
雄安新區(qū)的選址來源于中國傳統(tǒng)文化的山川定位和立軸線的哲學思想。據(jù)徐匡迪介紹,最初準備選霸州,因為從北京的中軸線南延正好就是霸州,但是一考察地質(zhì)情況不是很好,不適合建新城。于是就繼續(xù)在附近找,找來找去,有5個選項,最終敲定雄縣、容城、安新三個區(qū)域,聯(lián)合起來叫“雄安新區(qū)”。
為什么選擇這里呢?還是山川定位與立軸線思想。因為這里與潭柘寺、太行山正好構(gòu)成了一個縱軸。“先有潭柘寺,后有北京城,潭柘寺的歷史比北京城還要早500年。”徐匡迪說,雄安新區(qū)正好位于潭柘寺這條千年南北軸線的正下方,而潭柘寺又和北京城市副中心以北京中軸線成對稱布局。
鏈接
雄安將建高鐵連接京津石家莊
雄安新區(qū)究竟如何通過高鐵與京、津、石家莊相連,今年4月曝光的一張鐵路規(guī)劃圖給出了初步答案。
今年4月底,天津市委書記李鴻忠、市長王東峰與中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福一行舉行座談,雙方共同簽署天津市政府與中國鐵路總公司《關(guān)于推進天津鐵路建設發(fā)展的會談紀要》,座談會上曝光的雄安新區(qū)鐵路規(guī)劃圖上,京雄鐵路、津雄鐵路這兩條新線路首次向公眾披露。
上述規(guī)劃圖顯示,原規(guī)劃從北京經(jīng)新機場至霸州的高鐵線路,擬調(diào)整為“北京-新機場-雄安東”,是為京雄鐵路。
根據(jù)規(guī)劃,還將新建一條津雄鐵路,西起“雄安站”,向東經(jīng)天津“新客站”、濱海國際機場,終點位于天津于家堡站。中間在天津南站附近分出一條支線,北上至天津西站后,匯入即將建設的京濱城際高鐵。據(jù)介紹,雄安新區(qū)與石家莊正定國際機場之間,也將建設高速鐵路。
在雄安新區(qū)目前的機場群覆蓋范圍內(nèi),有三個機場:北京新機場、石家莊正定國際機場、天津濱海國際機場,距離雄安新區(qū)分別約100公里、170余公里、130余公里。
在2017中國民航發(fā)展論壇上,首都機場集團公司總經(jīng)理劉雪松曾透露,北京新機場是京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)規(guī)劃建設的航空引擎。2019年新機場建成投用后,聚焦大型國際航空樞紐、京津冀區(qū)域綜合交通樞紐,服務雄安新區(qū)建設發(fā)展,服務首都北京建設發(fā)展。
劉雪松介紹,從2015年開始,在京津冀一體化的交通規(guī)劃中,由石家莊正定國際機場、天津濱海國際機場與北京新機場共同組成京津冀機場群協(xié)同發(fā)展,這已經(jīng)開始運作。
未來雄安新區(qū)的民航需求將由這三座機場來承擔。如何實現(xiàn)這三座機場之間的互聯(lián),從目前的交通布局來看,最便捷的解決方式將是高鐵。據(jù)了解,未來的北京新機場,也規(guī)劃有多班高鐵線路通往雄安新區(qū),可實現(xiàn)半小時左右即達。這三個機場還可以通過京港澳、榮烏、大廣等高速公路前往雄安新區(qū),車程在2小時左右。
上述規(guī)劃圖顯示,原規(guī)劃從北京經(jīng)新機場至霸州的高鐵線路,擬調(diào)整為“北京-新機場-雄安東”,是為京雄鐵路。在雄安新區(qū)目前的機場群覆蓋范圍內(nèi),有三個機場:北京新機場、石家莊正定國際機場、天津濱海國際機場,距離雄安新區(qū)分別約100公里、170余公里、130余公里。
高鐵到北京只需41分鐘。
昨日,少林寺一名相關(guān)負責人對記者表示,目前澳洲少林寺項目仍處于起步階段,剛剛購買了土地,規(guī)劃方案還在制定中,與澳方協(xié)商制定后將會公布。
昨日,少林寺一名相關(guān)負責人對記者表示,目前澳洲少林寺項目仍處于起步階段,剛剛購買了土地,規(guī)劃方案還在制定中,與澳方協(xié)商制定后將會公布。
評審會現(xiàn)場,每一個編制機構(gòu)展示完規(guī)劃方案后,專家們爭相為鄭州打起了算盤,拋出了一個個問號?!睋?jù)悉,5月10日是評審會的最后一天,專家將對6個規(guī)劃方案進行評議,通過綜合計分評議法按照得分高低排出名次,確定最后的中標單位。
記者昨日獲悉,鄭州市政府相關(guān)部門近日發(fā)布《鄭州市軌道交通第三階段建設規(guī)劃環(huán)境影響評價公示》,這標志著我市第三輪地鐵建設規(guī)劃即將完成。6號線起止點為賈峪一中至花園口鎮(zhèn),長47.3公里;7號線一期起止點為龍華中路至豫一路,長26.9公里;
鄭州市中原大道(西四環(huán)至京港澳高速段)沿線城市設計方案已經(jīng)通過專家評審。
鄭州新“黃金通道”中原大道規(guī)劃通過評審。
“中原大道向西延伸可達洛陽,向東延伸銜接開封,是鄭州市東西三千年歷史軸線的重要組成部分和展示載體,見證了鄭州歷史的輝煌,孕育著未來發(fā)展的重要力量。6位評審委員會成員,由省內(nèi)外知名專家學者組成,由同濟大學建筑與城市規(guī)劃學院原院長、教授、博導陳秉釗先生任評審會主任委員。
“中原大道向西延伸可達洛陽,向東延伸銜接開封,是鄭州市東西三千年歷史軸線的重要組成部分和展示載體,見證了鄭州歷史的輝煌,孕育著未來發(fā)展的重要力量。6位評審委員會成員,由省內(nèi)外知名專家學者組成,由同濟大學建筑與城市規(guī)劃學院原院長、教授、博導陳秉釗先生任評審會主任委員。
昨日,安陽市城市規(guī)劃委員會2013年第三次會議在市黨政綜合樓會議室召開。會議聽取了空港新城項目用地調(diào)整及控規(guī)方案,安陽市綜合檢測基地項目用地調(diào)整,安陽迎賓館、聯(lián)通信息金融中心項目用地調(diào)整及安陽河兩岸保護和開發(fā)專項規(guī)劃方案的匯報。
元旦前一天,國務院正式批復了中原城市群規(guī)劃(目前,具體文件仍未公開),當天,小假獨家曝光了中原城市群的內(nèi)部空間布局。按照規(guī)劃,4年后,鄭州大都市區(qū)將聚集2000萬人口,人均生產(chǎn)總值將達到1.4萬美元左右,基本達到世界銀行確定的高收入國家水平。
有30多個是全省重點建設項目,鄭州市現(xiàn)代有軌電車中原西路線一期工程便是其中之一。這意味著,鄭州市現(xiàn)代有軌電車中原西路線一期工程2016年根本沒有投資目標,工期也還未確定。
10月18日上午,西平縣委書記聶曉光在縣委常委會議室主持召開會議,專題聽取西平縣新城區(qū)概念性規(guī)劃方案和兩河生態(tài)治理工程駁岸浮雕設計匯報。縣領(lǐng)導聶曉光、管保臣、張鵬、馮旺志及縣住建局、新區(qū)辦等有關(guān)人員共同聽取了匯報。
規(guī)劃方案:1.拓寬渠化北進出口,嵩山路北出口按照原規(guī)劃4車道設施,于行道樹東側(cè)規(guī)劃2車道輔道;北進口增設一右轉(zhuǎn)專用道。4.淮河路增加紅線渠化長度和寬度,東側(cè)渠化在原紅線基礎上南側(cè)拓寬1米,北側(cè)拓寬4米;西側(cè)路口北側(cè)渠化增加1米,南側(cè)增加3米。
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