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近日，我省通用航空發(fā)源地——上街區(qū)傳來(lái)好消息，300架“空中悍馬”生產(chǎn)線醞釀落戶。這意味著，通用航空將迎來(lái)黃金發(fā)展期，飛機(jī)即將“飛”入尋常百姓家。
消息 河南相中300架“空中悍馬”
昨天，一則“河南購(gòu)300架飛機(jī)，擬建160余機(jī)場(chǎng)用于區(qū)縣交通”的消息，挑動(dòng)著河南建設(shè)航空大都市的神經(jīng)。
消息稱，8月12日，河南藍(lán)翔通用航空公司與北京喬治海茵茨飛機(jī)制造有限公司簽下8億元的訂單，未來(lái)3到5年，在北京密云縣裝配的300架“空中悍馬”將“飛”出北京。這300架飛機(jī)主要銷(xiāo)往河南省，用于區(qū)縣間的短途交通。其設(shè)想為，在河南的各縣市內(nèi)，各建一個(gè)小型的機(jī)場(chǎng)。
河南藍(lán)翔通用航空公司，是省政府與中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局批準(zhǔn)成立的乙類(lèi)通用航空公司，該公司同時(shí)也是鄭州通航試驗(yàn)區(qū)的產(chǎn)業(yè)“龍頭”。
“我們正在積極引進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)線。”王曉說(shuō)，雙方正在積極洽談和協(xié)商，希望河南藍(lán)翔通用航空公司計(jì)劃采購(gòu)的300架飛機(jī)，將來(lái)能在上街本地組裝制造。
費(fèi)用 平均一公里費(fèi)用不超過(guò)10元
河南藍(lán)翔通用航空公司采購(gòu)的此批次飛機(jī)，業(yè)內(nèi)稱為悍馬型飛機(jī)。
制造該型號(hào)飛機(jī)的北京公司董事長(zhǎng)陳偉介紹，該型號(hào)飛機(jī)屬于10座以下的CH悍馬型飛機(jī)，每架造價(jià)在300萬(wàn)元左右，主要針對(duì)3000米以下的低空飛行市場(chǎng)。
根據(jù)設(shè)想，未來(lái)的河南各縣市，將會(huì)各建一個(gè)小型的機(jī)場(chǎng)，成為這些飛機(jī)的起降平臺(tái)。
目前，河南已確定4個(gè)通用機(jī)場(chǎng)：新鄉(xiāng)長(zhǎng)垣、駐馬店平輿、安陽(yáng)林州和周口通用機(jī)場(chǎng)。這些通用機(jī)場(chǎng)將在民用航空之外，在河南的上空開(kāi)辟一條低空通道。
陳偉說(shuō)，低空通航在中國(guó)依舊處于空白狀態(tài)，CH悍馬型飛機(jī)可以填補(bǔ)這一空白，成為使中國(guó)城市點(diǎn)面相連、縣縣相連甚至村村相連的最佳運(yùn)載工具。
業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬，從制造、裝備到銷(xiāo)售一架CH悍馬型飛機(jī)需要200萬(wàn)至350萬(wàn)元人民幣。尤其是，這種機(jī)型不必用航空汽油，普通的92號(hào)、95號(hào)汽油即可。以兩人座為例，它的耗油量與普通家用汽車(chē)差不多?！捌骄还锏馁M(fèi)用不會(huì)超過(guò)10元人民幣。細(xì)算起來(lái)，實(shí)際比開(kāi)小汽車(chē)都便宜。”
破冰 今年河南有望進(jìn)入低空空域開(kāi)放區(qū)域
河南藍(lán)翔通用航空公司隸屬河南省體育局，1997年成立。該公司一張姓負(fù)責(zé)人說(shuō)，如今隨著河南通用航空業(yè)的發(fā)展，公司也迎來(lái)了發(fā)展的黃金期。
“中國(guó)通用航空的發(fā)展，一是受制于空域?qū)徟秋w行員等人才方面的培養(yǎng)?！彼f(shuō)，培養(yǎng)一名可以執(zhí)業(yè)的飛行員，得兩三年時(shí)間，費(fèi)用最少需要80萬(wàn)元。
由于空域管制，以鄭州上街通用機(jī)場(chǎng)為例，其現(xiàn)有的空域?yàn)?000米以下，半徑5公里，上街機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)只能在這個(gè)空間內(nèi)飛行。通航發(fā)展的窘境可想而知。
這些因素，在過(guò)去的一段時(shí)間成了河南藍(lán)翔通用航空事業(yè)的攔路虎?？扇缃?，這些攔路虎不再可怕。
他說(shuō)：“通用航空業(yè)發(fā)展的前提是政府的大力支持，現(xiàn)在河南政府的支持力度很大，非常有利于河南通用航空事業(yè)發(fā)展。”
看到癥結(jié)所在，河南省政府正積極爭(zhēng)取鄭州飛行管制區(qū)開(kāi)放低空空域。國(guó)內(nèi)如重慶、海南等地在這方面已經(jīng)申請(qǐng)成功。
業(yè)內(nèi)人士介紹，國(guó)家低空空域開(kāi)放區(qū)域?qū)⒏鶕?jù)“輕重緩急”在全國(guó)分批推廣，河南今年有望進(jìn)入低空空域開(kāi)放區(qū)域。
也許，10年后，開(kāi)飛機(jī)將像開(kāi)私家車(chē)一樣方便快捷。
前景 通航消費(fèi)進(jìn)入黃金發(fā)展期
該負(fù)責(zé)人說(shuō)，在通用航空業(yè)發(fā)展上，投入產(chǎn)出比是一比十幾?！翱梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著河南通用航空業(yè)的發(fā)展，河南的一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)也會(huì)高速發(fā)展，提振河南經(jīng)濟(jì)。”
張先生介紹，中國(guó)的通用航空業(yè)發(fā)展主要依賴美國(guó)經(jīng)驗(yàn)。
美國(guó)是通用航空最為發(fā)達(dá)的國(guó)家，擁有通用航空飛機(jī)約23萬(wàn)架，是我國(guó)的230倍，通用航空機(jī)場(chǎng)近1.5萬(wàn)個(gè)，是我國(guó)的38倍。而目前我國(guó)民用飛機(jī)的擁有量平均每百萬(wàn)人僅有0.07架，不到世界平均水平的2%。
“依照經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，中美通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)比是合理的，美國(guó)也是從人均GDP達(dá)到4000美元以后，通航產(chǎn)業(yè)才有了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)在基本處于飽和平衡狀態(tài)。隨著我國(guó)人均GDP邁向5000美元，通航消費(fèi)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)的黃金期?！编嵵萃ㄓ煤娇赵囼?yàn)區(qū)建設(shè)指揮部辦公室主任何乾坤說(shuō)。
有關(guān)報(bào)告顯示，未來(lái)10年，中國(guó)通航業(yè)將保持年均10.4%的增長(zhǎng)速度，個(gè)人通航消費(fèi)將以年均9.8%的速度增長(zhǎng)，企業(yè)、政府通航的增長(zhǎng)速度將達(dá)到10.9%。
“中國(guó)的通用航空發(fā)展規(guī)模如果能達(dá)到美國(guó)的1/10，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提升就能超過(guò)房地產(chǎn)業(yè)?！彼f(shuō)。
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通用航空
如果說(shuō)民航是大巴或者公交車(chē)，那么通用航空有個(gè)很形象的比喻——“的士”或私家車(chē)。
通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，又稱“專(zhuān)業(yè)類(lèi)航空”，主要承載1000米以下的專(zhuān)業(yè)飛行。不僅可以開(kāi)展飛行員培訓(xùn)、空中巡查、防林護(hù)林、噴灑農(nóng)藥等作業(yè)飛行，還包括應(yīng)急救援、商務(wù)包機(jī)、空中攝影等民生功能。（記者 王向前 齊亞瓊）
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