德國(guó)漢堡時(shí)間14日上午10時(shí)（北京時(shí)間14日16時(shí)），鄭歐班列將抵達(dá)德國(guó)漢堡的比爾維爾德貨運(yùn)站。漢堡時(shí)間13日9時(shí)（北京時(shí)間13日15時(shí)），大河報(bào)記者提前探營(yíng)比爾維爾德貨運(yùn)站。
探營(yíng)
鄭歐班列或?？康谝徽九_(tái)，接車(chē)、分貨方便暢達(dá)
記者來(lái)到比爾維爾德貨運(yùn)站時(shí)，這個(gè)去年以30萬(wàn)個(gè)集裝箱的進(jìn)出貨總量成為全德頭名的貨運(yùn)站一片繁忙。鐵軌上方的天橋馬路，拖車(chē)、卡車(chē)、集裝箱承運(yùn)車(chē)……貨運(yùn)成為它們共同的主題。
車(chē)站副經(jīng)理Chris Fanter告訴記者，到來(lái)的鄭歐班列將會(huì)?？吭谧钔鈧?cè)的第一道站臺(tái)，接車(chē)、分貨都會(huì)非常方便。
Chris Fanter說(shuō)：“每天有20-30趟列車(chē)在該站?？俊Ｒ郧?，俄羅斯、波蘭等遠(yuǎn)途列車(chē)是這里的?？?，現(xiàn)在鄭歐班列是我們最遠(yuǎn)的貴客，希望它能變成?？?。”
合作
“拉動(dòng)世界的火車(chē)頭”，將?？吭诘聡?guó)物流心臟
在漢堡，鄭歐班列被當(dāng)?shù)孛襟w譽(yù)為“拉動(dòng)世界的火車(chē)頭”，這是因?yàn)樗鼇?lái)自“高速發(fā)展的中國(guó)中部”，而另一方連接的又是以實(shí)體經(jīng)濟(jì)在世界經(jīng)濟(jì)低迷狀態(tài)下巋然不動(dòng)的德國(guó)。鄭歐班列開(kāi)通以來(lái)，該站每周至少都有三四個(gè)咨詢(xún)電話(huà)，德鐵信可公司更是接到了無(wú)數(shù)咨詢(xún)電話(huà)。
Chiris Fanter說(shuō)，在漢堡，大家更愿意保守一點(diǎn)，因?yàn)檫@個(gè)班列正?；院螅瑧?yīng)該包括更頻繁的車(chē)次，甚至返程貨的組織。“鄭歐班列承載著太多亞歐貿(mào)易的希望，在漢堡，它的到來(lái)絕對(duì)是大事件?！?/p>
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