圍擋設置首日，人們騎車緩慢通行
昨日下午4點，在花園路與黃河路口附近，車堵成了“一鍋粥”
映象網訊（記者 李瑋/文 記者 袁曉強/圖）昨日，是鄭州市黃河路與緯五路之間的花園路設置正式圍擋第一日，高峰時段的花園路壓力大得依然喘不過氣，平峰時候由南向北方向的汽車還是排長隊。交巡警建議，駕駛員們盡量繞行經三路、經五路。
【現場】
平峰時候南向北機動車也排隊
為給即將施工的地鐵2號線黃河路站讓道，經過3天的模擬圍擋后，花園路上黃河路至緯五路段昨日正式圍擋，準備施工。而昨天是正式圍擋的第一天，雖然經過了3天的模擬期，可到了真正開始的時候，交通情況還是讓人堪憂。
昨天早上7點50分，東方今報記者驅車從花園路由南向北行駛，行至花園路緯二路時就看到車輛已經開始排隊，通行緩慢。通過緯五路口，需要3至4個信號燈，幾名民警在這里疏導過往車輛。而對面北向南方向的車流卻通行順暢。
上午10時30分，記者再次來到花園路與緯五路交叉口處，雖然早已過了高峰期，處于平峰期的機動車依然不能順暢通行。
由南向北的機動車從黃河路口一直排到了緯二路南邊，是不是因為車隊過不去路口，導致緯五路東西雙向的車輛受到影響。當天下午4時50分，由南向北車尾已經幾乎排到紫荊山橋下。
【改動】
雙向車道通行方式都有變更
此次占用車道的方式是，由南向北方向由原來的5個機動車道縮減為1個機動車道、一個非機動車道。為了緩解南向北車輛的通行，借用從北向南方向兩個機動車道，因此，由南向北現共有3個機動車道和1個非機動車道；而由北向南除保留原有剩余的機動車道外，還在原來非機動車道內增加1條機動車道。
據鄭州市交巡警一大隊民警師凱介紹，花園路本來車流量就很大，被封閉掉部分路段后，早晚高峰時段的交通壓力就變得更大了，雖然經過3天模擬期，可是道路壓力依然很大，尤其是由南向北方向，一個紅燈下來，車輛排隊就能過了緯二路。
由北向南的方向，情況稍顯好一些，但是，這僅僅是平峰時候，高峰的時候，由北向南機動車也是排長隊。
【問題】
新車道受冷落信號燈需調整
在花園路與黃河路交叉口處，記者看到由北向南的非機動車道上，規(guī)劃出一條機動車道，但幾乎沒有車輛通行。
師凱說：“主要是大家還不清楚，這里也可以走機動車，雖然協(xié)管員也會指揮機動車從該車道通行，可很多駕駛員為了安全起見，還是走中間兩條車道，還需要加強引導?！?/p>
此外，一些駕駛員認為，新增的機動車道也沒有明顯的提示標識，大家不敢貿然通行，提示牌應該醒目一些。
道路有變化，市民發(fā)現信號燈也應該跟著調整。比如由南向北方向花園路黃河路口處，在直行綠燈的時候，右轉會有短暫的紅燈時間，這讓一些想要右轉的機動車需要等候，延誤直行車輛的通行，必然導致該車道車輛排隊。有些直行車想要變道，又影響左側直行車道車輛。
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