近七成網(wǎng)友認(rèn)為地鐵票價(jià)有點(diǎn)貴
映象網(wǎng)訊(記者 趙媛 邱琦)記者昨日調(diào)查了20多位市民,大家普遍對(duì)2元起步價(jià)比較認(rèn)可,但也有人認(rèn)為遠(yuǎn)距離價(jià)格還是稍微有點(diǎn)貴。
在期待鄭州進(jìn)入地鐵時(shí)代的同時(shí),地鐵票價(jià)也成了鄭州市民關(guān)注的焦點(diǎn)。2元起步,5元封頂,鄭州地鐵票價(jià)出爐,你覺得貴嗎?昨日,新浪網(wǎng)等多家網(wǎng)站就此話題展開調(diào)查,66.2%的網(wǎng)友認(rèn)為票價(jià)太貴。
鄭州市物價(jià)局:
計(jì)價(jià)方法和最高票價(jià)都比聽證方案低
很多市民關(guān)心,地鐵票價(jià)都經(jīng)過(guò)哪些程序,是如何“出爐”的?
據(jù)了解,自2012年12月以來(lái),鄭州市物價(jià)局會(huì)同市軌道公司,對(duì)國(guó)內(nèi)已開通地鐵城市的地鐵票價(jià)進(jìn)行了調(diào)研。
經(jīng)過(guò)成本監(jiān)審、多次論證和廣泛征求意見,結(jié)合鄭州實(shí)際和鄭州地鐵特點(diǎn),市物價(jià)局?jǐn)M訂了兩套票價(jià)聽證方案,并于9月6日組織召開了鄭州地鐵票價(jià)聽證會(huì)。18位來(lái)自社會(huì)各界的聽證代表對(duì)地鐵票價(jià)聽證方案提出了寶貴的意見和建議。
“我們綜合考慮了聽證代表的意見和建議、市公共交通發(fā)展政策、居民經(jīng)濟(jì)承受能力、企業(yè)運(yùn)行成本,以及軌道交通和其他公共交通的工具比價(jià)關(guān)系等諸多因素。”鄭州市物價(jià)局副局長(zhǎng)王文強(qiáng)說(shuō),市物價(jià)局對(duì)票價(jià)方案進(jìn)行了修改和完善,最終確定的票價(jià)方案與聽證方案相比,無(wú)論是計(jì)價(jià)方法還是最高票價(jià),均有一定程度的降低。
目前,鄭州地鐵票價(jià)方案已完成了政府制定價(jià)格所要求的調(diào)研認(rèn)證、成本監(jiān)審、價(jià)格聽證等相關(guān)程序,并經(jīng)市政府審定通過(guò)并公布。
鄭州市民:
坐地鐵不如坐快速公交劃算
昨日,新浪網(wǎng)等網(wǎng)站也針對(duì)鄭州地鐵票價(jià)展開了調(diào)查。
截至記者發(fā)稿時(shí),共有6404人參與了新浪網(wǎng)的調(diào)查。其中,66.2%的網(wǎng)友認(rèn)為票價(jià)“太貴了”,27.7%的網(wǎng)友認(rèn)為“挺合適的”,還有6.1%的網(wǎng)友表示“反正不坐地鐵,不關(guān)心”。
而在之前開展的鄭州地鐵定價(jià)多少合適的調(diào)查中,93.9%的網(wǎng)友認(rèn)為鄭州地鐵的起步價(jià)應(yīng)為2元,和北京看齊,6.1%的網(wǎng)友認(rèn)為應(yīng)為3~5元。
記者昨日調(diào)查了20多位市民,大家普遍對(duì)2元起步價(jià)比較認(rèn)可,但也有人認(rèn)為遠(yuǎn)距離價(jià)格還是稍微有點(diǎn)貴。
“可以了,比想象中要低。”市民陳女士說(shuō),最終公布的起步價(jià)和之前傳說(shuō)的3元起步價(jià)比起來(lái)便宜了,但2元起步大約能坐4站,感覺有點(diǎn)少。
鄭州市民高娟在西流湖附近住,在東區(qū)上班,看到公布的票價(jià)后,她稍感失望。
“雖然2元起步價(jià)不算貴,但按里程遞增定票價(jià)的話就不便宜了?！备呔暾f(shuō),自己上下班單趟4元,每天往返就得8元錢,一個(gè)月下來(lái)差不多176元錢,有點(diǎn)吃不消。
“和BRT比起來(lái),地鐵還是有點(diǎn)貴?！痹卩嵵菽掣咝Ｉ习嗟拈Z燕說(shuō),現(xiàn)在自己每天乘坐快速公交BRT上班,中間換乘幾次都是1元錢,一天也就兩元錢,若要坐地鐵估計(jì)至少得五六元,還是不劃算。
“原來(lái)想著地鐵票價(jià)低些會(huì)緩解地面交通的壓力,現(xiàn)在看起來(lái)有點(diǎn)懸?！编嵵菔忻襦崌?guó)鳴說(shuō),地鐵應(yīng)該吸引開車或騎電動(dòng)車出行的市民,這樣能起到分流城市交通壓力的作用。但現(xiàn)在,“該開車的還會(huì)開車,該騎電動(dòng)車的還是騎電動(dòng)車,只是分流一部分人?！?/p>
聽證會(huì)代表:
有人認(rèn)為票價(jià)合理 有人擔(dān)心乘客“望價(jià)卻步”
“起步價(jià)和遞增價(jià)格還比較合理,總體來(lái)說(shuō)還算滿意?！钡罔F價(jià)格聽證會(huì)代表靳鋼說(shuō),他曾提出票價(jià)應(yīng)該改為區(qū)間計(jì)費(fèi),2元起步,適當(dāng)價(jià)格封頂。這個(gè)方案和他的想法基本比較接近。
他遺憾的是對(duì)學(xué)生的優(yōu)惠還有點(diǎn)低,“現(xiàn)在中小學(xué)生公交卡是0.25元一次,而地鐵對(duì)學(xué)生5折最近也得1塊錢,稍微有點(diǎn)貴?！?/p>
“雖然起步價(jià)2元是大家期望的,但總體價(jià)格還是稍貴?！甭犠C會(huì)代表常春看到票價(jià)稍有失望,他做過(guò)調(diào)查,95%的人都希望票價(jià)為2元, 67%的市民認(rèn)為12站為起步標(biāo)準(zhǔn)最為合適,但目前起步價(jià)含的6公里大約只能坐4站,這和大家的期望值相差較大。
“票價(jià)高了,對(duì)緩解鄭州的擁堵可能起不到太大作用?！背４毫私獾?乘坐地鐵的人收入3000元以下的不少,票價(jià)高了不如坐公交,中低收入人群會(huì)“望價(jià)卻步”,起不到交通分流的作用。
另外,常春認(rèn)為對(duì)殘疾人的優(yōu)惠也力度不夠,“只有革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察、盲人可免費(fèi)乘坐,范圍有點(diǎn)小,應(yīng)該擴(kuò)大到更多殘障人士?！?/p>
聽證會(huì)代表喬濤濤則認(rèn)為,推出的正式票價(jià)并沒(méi)有完全聽取聽證會(huì)代表的意見。“聽證會(huì)時(shí),各位代表都認(rèn)為應(yīng)提高2元起步公里數(shù),這樣才能把封頂票價(jià)降至4元,得以滿足廣大群眾的利益?！?/p>
算賬:
地鐵票價(jià)支出占工薪族月收入7.4%
昨日,不少鄭州市民和網(wǎng)友將鄭州市地鐵票價(jià)和已開通地鐵城市的票價(jià)進(jìn)行了比較,不少人還算了賬。
據(jù)了解,目前,我國(guó)主要采取的地鐵計(jì)價(jià)方式為一票制、按區(qū)間計(jì)價(jià)以及按公里計(jì)價(jià)。
各地起步價(jià)2元、3元不等,如武漢2元,上海3元。封頂價(jià)5元到10元不等,如沈陽(yáng)封頂4元,西安封頂5元,杭州封頂8元,上海封頂10元。
網(wǎng)友“陸地風(fēng)”分析說(shuō):“鄭州坐地鐵的肯定以工薪階層為主,如果坐一趟地鐵要5元,一天一個(gè)來(lái)回就是10元,一個(gè)月22個(gè)工作日,算下來(lái)就是220元,按照平均工資2961.75元算,占月收入的7.4%?？粗桓?但這是平均工資?，F(xiàn)在每天能支付得起10元交通費(fèi)的人,或者已經(jīng)買車了,或者正打算買車。”
媒體記者試坐地鐵時(shí),從西流湖到體育中心花費(fèi)了45分鐘,如果坐車需要一至兩個(gè)小時(shí)。價(jià)格上地鐵為5元,如果打車遇到高峰可能20多元,相比較坐地鐵會(huì)節(jié)省一個(gè)多小時(shí),價(jià)格也便宜不少。
前景展望
鄭州地鐵
會(huì)有日票和周票
聽證會(huì)有代表提出,建議地鐵也推出“月票”,比如充值100元錢可乘坐一定的公里數(shù)。
鄭州市物價(jià)局基金處處長(zhǎng)王陽(yáng)說(shuō),現(xiàn)在通常地鐵票卡有單程票和儲(chǔ)值票,隨著地鐵發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)的形成、乘客需求的多樣化,鄭州地鐵在有關(guān)部門監(jiān)督下將發(fā)行靈活多樣的票卡,豐富票卡種類。如:日票、周票、計(jì)次票等。
現(xiàn)在乘客進(jìn)入北京等地的地鐵,大小行李都要統(tǒng)一接受安檢,鄭州地鐵需要安檢嗎?
“我們的首批安檢設(shè)備已經(jīng)到位,鄭州地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)開始時(shí),沿線車站都會(huì)布設(shè)安檢設(shè)備,對(duì)乘客進(jìn)行安檢?！睋?jù)鄭州軌道交通有限公司副總經(jīng)理馬子彥介紹,具體的上線日期正在和公安部門協(xié)商。
不少市民關(guān)心,鄭州地鐵政府會(huì)補(bǔ)貼嗎?
鄭州市物價(jià)局副局長(zhǎng)王文強(qiáng)表示,目前全世界的地鐵除了香港以外都處于虧損運(yùn)營(yíng),虧損部分都是由財(cái)政來(lái)補(bǔ)貼,財(cái)政也會(huì)對(duì)鄭州地鐵進(jìn)行補(bǔ)貼。
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