T2航站樓效果圖
數(shù)讀T2
T2航站樓X形設(shè)計(jì)，面積48.45萬平方米，設(shè)計(jì)高度107米；比T1航站樓大3倍，四角擁有4條指廊，可以增加77個(gè)機(jī)位,設(shè)計(jì)的年旅客吞吐量為2900萬人次、年貨郵吞吐量50萬噸。
亮點(diǎn)
卷簾自帶霧噴頭 屋面雨水可回用
中建三局集團(tuán)鄭州分公司總經(jīng)理周風(fēng)華告訴記者，在鄭州機(jī)場T2航站樓的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，建設(shè)生態(tài)、環(huán)保節(jié)能是關(guān)注的重點(diǎn)，將鄭州機(jī)場建造成世界認(rèn)可、國內(nèi)一流環(huán)保水平的綠色機(jī)場是設(shè)計(jì)的目標(biāo)。
據(jù)了解，航站樓節(jié)能設(shè)計(jì)選用有熱屏蔽作用的屋面板，在主樓頂部適當(dāng)開設(shè)天窗，最大限度利用自然采光和通風(fēng)；并采用屋面雨水回用、能量回收等技術(shù)實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用；航站樓的空調(diào)及采暖中采用地面輻射+置換通風(fēng)的方式，不僅節(jié)省了傳統(tǒng)通風(fēng)方式占用的大量空間高度，同時(shí)提高了人體舒適度。
“安全也是我們設(shè)計(jì)時(shí)考慮的重中之重。”周風(fēng)華說，在T2航站樓內(nèi)除小于5平方米的衛(wèi)生間及不宜用水撲救的場所外，均設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。尤其是成套水霧式特級鋼質(zhì)防火卷簾，更是近幾年剛興起的新科技。據(jù)了解，這種卷簾自帶水霧噴頭，在火災(zāi)時(shí)可自動(dòng)啟動(dòng)卷簾水霧泵抽取消防水池內(nèi)貯存的水滅火。
今后機(jī)場將有2條跑道和4條平行滑道
據(jù)了解，與T2航站樓和GTC綜合交通換乘中心相配套的，還有鄭州機(jī)場即將興建的長3600米、寬60米的4F級“第二跑道”。
機(jī)場二期占地8587畝，其中跑道飛行區(qū)用地6310畝，在南飛行區(qū)的既有平行滑行道北側(cè)，將新建第二平行滑行道。周風(fēng)華解釋：“也就是說，今后鄭州新鄭機(jī)場將擁有2條跑道和4條平行滑道。另外，還將配套建設(shè)空管工程、供油工程及其他相關(guān)生產(chǎn)生活設(shè)施和共用設(shè)施?！?/p>
換乘
5種交通方式4層換乘無縫對接
F1、F2
旅客交通集散層，還有架空連廊，與T2航站樓旅客到達(dá)層相連
B4 地鐵站
B3 城際輕軌站
B1、B2
公共交通和私家車?？空军c(diǎn)
記者了解到，航站樓的GTC機(jī)場綜合交通換乘中心處在T1航站樓、T2航站樓和未來將建設(shè)的T3航站樓共同圍合的站前廣場的中心位置?？偨ㄖ娣e27萬平方米（不含城際鐵路地下站建筑面積），建筑高度14.63米。
“外觀造型像一架航天飛機(jī)。換乘中心分為地下4層，地上兩層。其中，地下部分第四層是地鐵站，第三層是城際輕軌站，第一、二層是公共交通和私家車停靠站點(diǎn)?！敝茱L(fēng)華介紹，GTC的地上二層為旅客交通集散層，設(shè)有通向各個(gè)功能區(qū)的自動(dòng)扶梯和樓梯，在二層還有架空連廊，與T2航站樓旅客到達(dá)層相連。
T2航站樓的二層，也設(shè)置有3條與站前GTC平層連接的連廊，可與軌道交通、公共交通及停車場相連接；地下一層有通往軌道交通站廳的過廳和通道，可與公共交通及停車場相連接。
“也就是說乘客下了飛機(jī)，無論是飛機(jī)、地鐵、城際輕軌（鄭州—許昌）、出租車、機(jī)場巴士、私家車等哪種交通方式，都可以輕松實(shí)現(xiàn)‘零換乘’，貨運(yùn)可以‘無縫對接’。”周風(fēng)華說。
鄭州機(jī)場也將成為繼上海虹橋機(jī)場之后，全國第二個(gè)集城際鐵路、高速公路、高速鐵路等多種交通方式無縫連接的機(jī)場。
2號航站樓
上方局部設(shè)有餐飲夾層，可與軌道交通、公共交通及停車場相連接，實(shí)現(xiàn)多種交通方式的換乘
設(shè)備機(jī)房和通往軌道交通的過廳，設(shè)有避難走道及局部辦公夾層
地下一層
穿越T2航站樓的城際鐵路及地鐵和下穿汽車通道
地下二層
行李處理層
國內(nèi)行李分揀區(qū)、國內(nèi) CIP 貴賓廳、VIP 貴賓廳
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