2017年11月26日08:23 來(lái)源:映象網(wǎng)綜合
11月25日,鄭州至廈門(mén)高鐵列車(chē)正式開(kāi)通,至此,列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的23小時(shí)44分鐘縮短為10小時(shí)39分鐘,途經(jīng)河南、湖北、江西、福建四省。圖為乘務(wù)員為旅客送上精彩的節(jié)目。(河南日?qǐng)?bào) 王錚 任良 攝)
旅客展示鄭州至廈門(mén)高鐵車(chē)票
首發(fā)當(dāng)日,高鐵乘務(wù)員為旅客獻(xiàn)上優(yōu)美舞蹈與甜美歌聲
昨日8點(diǎn)14分,首趟鄭州至廈門(mén)高鐵從鄭州東站發(fā)出,至此,鄭州至廈門(mén)高鐵正式開(kāi)通,鄭州市民去廈門(mén)旅游、探親又多了一個(gè)新選擇。
乘客秦先生說(shuō),他一直很關(guān)注鄭州到廈門(mén)高鐵相關(guān)開(kāi)行信息:“以前鄭州到廈門(mén)只有一趟普快,路上要花將近24小時(shí),乘坐飛機(jī)雖然快,但會(huì)受到天氣影響,而且機(jī)場(chǎng)常常距離城區(qū)較遠(yuǎn),現(xiàn)在有了高鐵,真的非??旖莘奖恪!?/p>
記者了解到,以前鄭州市民出行去廈門(mén)需要乘坐普快K742趟列車(chē),中午12點(diǎn)45分出發(fā),次日中午12點(diǎn)29分到達(dá),時(shí)長(zhǎng)23小時(shí)44分。G2045次高鐵列車(chē)開(kāi)通以后,每天8點(diǎn)14分從鄭州東出發(fā),18點(diǎn)53分到達(dá)廈門(mén)北,全程運(yùn)行10小時(shí)39分,比原來(lái)時(shí)長(zhǎng)縮短13個(gè)小時(shí)。返程車(chē)次為G2046次,7點(diǎn)07分從廈門(mén)北發(fā)車(chē),當(dāng)天17點(diǎn)58分抵達(dá)鄭州東。路上經(jīng)停武漢站、廬山站、南昌西站、福州站等省會(huì)城市和旅游城市。
鄭州開(kāi)往廈門(mén)的列車(chē)途經(jīng)的省份都是產(chǎn)茶大省,從河南信陽(yáng)毛尖、湖北碧螺春,到江西的廬山云霧茶以及福建鐵觀音和武夷山大紅袍,可名茶盡賞。首發(fā)當(dāng)日,高鐵乘務(wù)員與旅客一起品茶論詩(shī),給旅客介紹沿線(xiàn)風(fēng)景名勝,獻(xiàn)上優(yōu)美的舞蹈與甜美的歌聲。
票價(jià)方面,G2045次鄭州東至廈門(mén)北高鐵列車(chē)票價(jià)為:一等座1111元,二等座699.5元,商務(wù)座2176.5元。(鄭州日?qǐng)?bào)記者 聶春潔 文 張華 圖)
近日,中國(guó)鐵路總公司內(nèi)部人士證實(shí)了網(wǎng)友日前發(fā)布的一份通報(bào)。這一次中國(guó)鐵路總公司通報(bào)的情況卻說(shuō)明,相關(guān)單位不僅沒(méi)有重視施工質(zhì)量問(wèn)題,反而偷工減料、弄虛作假。中國(guó)高鐵,關(guān)乎人民生命安全,關(guān)系祖國(guó)榮譽(yù),絕不允許碩鼠作祟!
在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物日?;漠?dāng)下,物流行業(yè)蓬勃發(fā)展,鐵路作為我國(guó)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,利用高鐵的巨大優(yōu)勢(shì),掌握市場(chǎng)需求,滿(mǎn)足了人們對(duì)快遞物流服務(wù)的需求,著實(shí)讓人們驚喜了一把!
自11月11日起至20日,鄭州鐵路局再次開(kāi)啟雙11電商黃金周運(yùn)輸服務(wù),每日開(kāi)行高鐵快運(yùn)列車(chē)27趟、行包車(chē)6趟,推出高鐵快運(yùn)、干線(xiàn)運(yùn)輸“站到站”“門(mén)到門(mén)”“庫(kù)到庫(kù)”全程物流服務(wù),屆時(shí)鄭州發(fā)往上海、廣州、西安、哈爾濱等城市電商貨物實(shí)現(xiàn)高鐵快運(yùn)“當(dāng)日達(dá)”。雙11電商黃金周運(yùn)輸期間,鄭州鐵路局高鐵快運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送80噸、行李車(chē)預(yù)計(jì)發(fā)送100噸,開(kāi)啟“閃電達(dá)”模式。
高鐵“火車(chē)俠”有的不只是速度,還有溫度。望鐵路部門(mén)繼續(xù)提升科技發(fā)展的創(chuàng)新力,強(qiáng)設(shè)備、保暢通、優(yōu)服務(wù),讓民眾的出行更加“溫暖”。
杭紹臺(tái)高鐵從杭州東站出發(fā),共設(shè)9個(gè)站點(diǎn),全長(zhǎng)269公里,其中新建正線(xiàn)北接杭甬高鐵,從紹興北站引出,共224公里,線(xiàn)路速度目標(biāo)值350km/h。
這是中國(guó)首條民營(yíng)控股高鐵項(xiàng)目。民營(yíng)聯(lián)合體占股為51%。
9月10日,鄭徐高鐵開(kāi)通一周年。鄭報(bào)融媒記者從鄭州東站了解到,截至2017年9月9日,鄭徐高鐵累計(jì)發(fā)送旅客395萬(wàn)人,日均發(fā)送旅客1.6萬(wàn)人,開(kāi)行列車(chē)數(shù)由86列增加到109列。鄭州東站客運(yùn)科科長(zhǎng)何冉介紹,鄭徐高鐵的開(kāi)通,打通了中原地區(qū)去往華東地區(qū)的高鐵通道。
鄭州東站客運(yùn)科科長(zhǎng)何冉介紹,鄭徐高鐵開(kāi)通一年來(lái),鄭州東站的樞紐區(qū)位優(yōu)勢(shì)愈加凸顯,在鄭徐高鐵開(kāi)通前,該站日均發(fā)送旅客3.5萬(wàn)人次,目前日均發(fā)送旅客達(dá)6.2萬(wàn)人次。
九月份的再次調(diào)圖后,中國(guó)不僅是世界上高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的國(guó)家,也成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家,鐵總的提質(zhì)增效不僅僅是一句口號(hào),而是一場(chǎng)轟轟烈烈的全路運(yùn)動(dòng),現(xiàn)在看來(lái)是成功了,至少高鐵在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)變的舉足輕重,無(wú)可替代。
記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉:全國(guó)鐵路將于9月21日實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖,在部分線(xiàn)路增開(kāi)客貨列車(chē)。同時(shí),7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組將在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng),京滬之間全程運(yùn)行時(shí)間在4個(gè)半小時(shí)左右。
筆者認(rèn)為,中國(guó)鐵路在歐洲市場(chǎng)的首個(gè)項(xiàng)目,這證明自身的實(shí)力與價(jià)值。在全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響情況下,中國(guó)鐵路建設(shè)的向外延伸,產(chǎn)品走出去,以及對(duì)外投資的快速增加,都標(biāo)志著在“一帶一路”偉大戰(zhàn)略構(gòu)想的工作中取得的一步步重要的成就。
不光是溫州南至寧波段,沿海高鐵廈門(mén)北至寧波的部分車(chē)次,寧波至杭州、上海方向部分D字頭動(dòng)車(chē)票,也從9月開(kāi)始出現(xiàn)折扣票。中國(guó)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,東南沿海高鐵調(diào)價(jià),執(zhí)行票價(jià)根據(jù)各車(chē)次的客流狀況,呈現(xiàn)差異化、有漲有降。
旅客訂餐后,列車(chē)長(zhǎng)可在手機(jī)軟件上查詢(xún)配送信息,工作人員會(huì)將訂餐放到特定的箱子中經(jīng)過(guò)安檢,經(jīng)由乘務(wù)員送到訂餐旅客指定的車(chē)廂和席位。以記者乘坐的G83次列車(chē)為例,北京西到長(zhǎng)沙沿途共有石家莊、鄭州東和武漢三個(gè)停靠站,均可以配送外賣(mài)餐食。
映象網(wǎng)記者通過(guò)查詢(xún)發(fā)現(xiàn),鄭州至安陽(yáng)的G568、G666、G70等8趟高鐵僅需41分鐘到達(dá)安陽(yáng)。而目前鄭州到濮陽(yáng)最快的火車(chē)需運(yùn)行4小時(shí)46分鐘,走高速公路至少也需要2個(gè)半小時(shí)。
內(nèi)蒙古移動(dòng)采用隧道漏纜方案從根本上解決隧道4G覆蓋問(wèn)題,旅客在乘坐高鐵過(guò)隧道時(shí)再也無(wú)須擔(dān)心因信號(hào)中斷而導(dǎo)致的“失聯(lián)”現(xiàn)象。
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